Renault kompletne zmení dizajn svojich áut

Toto nie je len nový koncept Renaultu. Vášnivo červené kupé DeZir zhmotňuje predstavu úplne nového dizajnérskeho jazyka tejto francúzskej značky. Bodaj by nie. Na poste šéfa štylistického oddelenia Renaultu došlo k striedaniu stráži. A to po dvadsiatich rokoch! Po Patrickovi Le Quémentovi preberá žezlo mladý Laurens van den Acker.

Foto: Renault

Renault DeZir Je čas na nové tvary.

Kto vie, ako by si títo dvaja páni rozumeli? Kým Le Quément, autor legendárneho Twinga, Mégane, ale aj kontroverzných modelov Vel Satis a Avantime, patril k vyznávačom kontrastu, jeho holandský nástupca má o dokonalom dizajne úplne protichodné predstavy. DeZir to len potvrdzuje. Športový elektromobil je inšpirovaný viac prírodou ako architektúrou. Kľúčovými slovami pri jeho tvorbe boli jednoduchosť, zmyselnosť a vľúdnosť.

Inšpirovaný prírodou

Acker sa radšej pohráva s plavnými líniami piesočných dún a mäkkými plochami zvlnenej hladiny, ako s prísnymi a jasne definovanými hranami. Len si dobre pozrite zvlnené bočné partie karosérie a prirodzené harmonické línie profilu, nech sa už na DeZir pozeráte z ktorejkoľvek strany či uhla. A je tu aj množstvo ďalších detailov, ktoré akoby tvarovali viac prírodné živly ako ruka dizajnéra. Napríklad plasticky modelované lamely prednej masky a zadných odvetrávacích otvorov. Ako klenot v tejto harmónii tvarov pôsobia perforované bočné hliníkové panely pred zadnými blatníkmi, privádzajúce životodarný vzduch k ekologickej pohonnej sústave.

Foto: Renault

Renault DeZir Koncept DeZir do výroby pochopiteľne nepôjde.

Interiér, do ktorého je prístup cez výklopné dvere v štýle „lamba“, je kapitolou samou osebe. Organické plochy na seba nadväzujú, akoby boli vytvorené z jediného kusu materiálu. Všade vládne biela koža kontrastujúca s červeným lakom výplní dverí a podkladom sedadiel. Multimediálne rozhranie tvorené dotykovým displejom je odkazom na fenomén iPhonu.

Ľahký a čistý

Karoséria dlhá takmer 4,3 a vysoká len necelých 1,2 metra, je vyrobená z oceľového rámu a ľahučkých vonkajších karbónových panelov. Hladké línie a úplne zakrytý podvozok kladú prúdniciam vzduchu len minimálny odpor vyjadrený súčiniteľom odporu cd 0,25. Celá táto nádhera váži len 830 kg, čo je ešte o 130 kg menej ako má pohotovostnú hmotnosť najľahší model značky, Renault Twingo. A to sa DeZir, poháňaný výlučne elektrickou energiou nezaobišiel bez ťažkých li-ion batérií s kapacitou 24 kWh.

Foto: Renault

Renault DeZir Veľa ľudí by ho vo výrobe aj tak privítalo.

Ich energia putuje k elektromotoru s výkonom 110 kW, ktorý si DeZir požičal z Nissanu Leaf. Umiestnený je pred zadnou nápravou, tak ako sa na čistokrvný športiak patrí. A tomu zodpovedajú aj dynamické parametre. DeZir akceleruje na stovku za vášnivých päť sekúnd, čo je porovnateľné s Porsche 911 Carrera. To je vzrušujúcejší údaj ako jeho maximálna rýchlosť limitovaná na 180 km/h.

Foto: Renault

Renault DeZir Vrcholom futurizmu je interiér.

Podľa Renaultu by ste mali na jedno nabitie absolvovať s DeZir-om 160 km. Potom ho môžete nabiť troma spôsobmi. Z bežnej elektrickej siete za osem hodín, trojfázovým prúdom za 20 minút, alebo za tri minúty, ak by ste mali na dosah službu Renault Quick Drop. Automobilka totiž v budúcnosti počíta s výstavbou dobíjacích staníc, kde vám unifikované akumulátory jednoducho vymenia za nabité.

Do výroby len štýl

Na výrobných linkách DeZir pravdepodobne nikdy neuvidíme. Je to len „túžba“, ako naznačuje preklad francúzskeho slova „désir“. No jeho dizajn ovplyvní ďalšiu generáciu Renaultov. Tie si z neho požičajú nielen štýl, ale napríklad aj prednú masku, ktorá sa má stať ich novým identifikátorom. DeZir bude mať však čoskoro aj svojich ekologických sériových súrodencov. Od roku 2012 totiž Renault plánuje komerčnú výrobu elektromobilov.

.