Ženeve kraľovali štúdie

Zdá sa, že nad automobilovým priemyslom sa definitívne rozplývajú krízové mračná. Po silnom januárovom autosalóne v Detroite prišla na rad najvýznamnejšia európska motorshow v Ženeve a záujem o ňu prekvapil aj samotných organizátorov.

07.03.2011 13:21
Škoda Vision D Foto:
Škoda Vision D
debata (1)

Viac ako 80-tisíc štvorcových metrov výstavnej plochy tento rok jednoducho nestačilo na uspokojenie pôvodných požiadaviek automobilových výrobcov. A to bol salón rozšírený o špeciálny zelený pavilón, kde mali vstup povolený len vozidlá s nízkymi alebo nulovými emisiami.

Osemdesiaty prvý ročník ženevského autosalónu teda praská vo švíkoch. Nájdete tu približne 170 premiér. Zvláštnosťou však je, že tentoraz hrajú prvé husle štúdie. Premiéry, ktoré to majú namierené na cesty, spočítate na prstoch. Z celkovej štyridsiatky „sérioviek“ sú hviezdami najmä kórejské produkty. Kia priviezla na brehy ženevského jazera Nové Picanto či Rio a Hyundai nové kombi strednej triedy i40 CW. Mercedes zaujal kupé verziou triedy C a novým roadsterom SLK, Volkswagen návratom kabrioletu Golf a Lancia s novým Ypsilonom či derivátmi Chrysleru pod označením Thema a Flavia.

Na opačnej strane rebríčka sú nedostupné luxusné modely ako Ferrari FF, Pagani Huayra či Koenigsegg Agera R. Väčšina ostatných premiér spadá do kategórie faceliftov. Do Ženevy sa prekvapujúco nedostali trojičky mini automobilov New Small Family koncernu VW, ktorých príprava výroby finišuje v Bratislave, a dokonca ani očakávaná trojdverová verzia Astry GTC.

Zato budúcnosť tu mala zelenú. Aj preto sa v našej prvej reportáži zo ženevského Palexpa venujeme štúdiám.

Autosalón v číslach
Termín 1. – 13. marca 2011
Počet vystavovateľov 250
Počet krajín 30
Výstavná plocha 80 000 m2
Počet premiér cca 170
Počet návštevníkov cca 700 000

Zoznam premiér

Alfa Romeo
4C GTA – športový model so zadným náhonom

Aston Martin
Virage – kupé a kabriolet medzi DB9 a DBS
Vantage V8 S – výkonnejší 8-valec (321 kW)

Audi
A3 Concept – koncept novej generácie A3-sedan
Q3 – nové malé SUV
S7 Sportback – športová verzia (300 kW)

Bentley
Continental GT – modernizácia

BMW
Vision ConnectedDrive – koncept roadsteru
ActiveE – koncept elektromobilu radu 1

Citroën
DS5 – koncept vyššej triedy

De Tomaso
SLC – luxusný crossover

Ferrari
FF – nástupca Scaglietti s karosériou shooting brake

Fiat
Freemont – SUV na báze Dodge Journey

Ford
Focus Electric – elektromobil
Vertrec – koncept nástupcu Kugy
C-Max Gybrid – hybridná verzia
B-Max – nástupca modelu Fusion

Honda
Accord – facelift
Jazz – facelift
Jazz – facelift

Hyundai
i40 – kombi verzia nástupcu Sonaty
Veloster – kompaktné kupé
Aveo – nová generácia

Infiniti
Etherea – koncept crossoveru nižšej strednej triedy
Jeep
Grand Grand Cherokee CRD – nová generácia s novým dieselovým motorom
Compass – facelift

Jaguar
Bertone B99 – koncept nástupcu X-Type
XKR-S – top verzia (404 kW)

Kia
Picanto – nová generácia
Rio – nová generácia
KV7 – kalifornský koncept MPV

Lamborghini
Aventador – nástupca Murciélaga (525 kW)

Lancia
Ypsilon – nová generácia
Flavia – koncept sedanu na báze Chrysler 200
Thema – nová generácia na báze Chrysler 300
Grand Voyger – MPV na báze Chrysler Grand Voyager
Delta – facelift

Land Rover
RR Evoque – 5-dverová verzia
RR Sport Range_e – dieselový plug-in hybrid

Maserati
Grand Cabrio Sport – topverzia (324 kW)

Mazda
Minagi – koncept kompaktného SUV
3 Sky – facelift, nový motor a prevodovka

Mercedes-Benz
SLK – tretia generácia roadsteru
C Coupé – kupé verzia triedy C
C63 AMG – top verzia (336 kW)
CLS 63 AMG – top verzia (386 – 410 kW)
SLS AMG Roadster – otvorená verzia

Mini
Rocketman – koncept malého modelu (3,4 m)
Cooper SD – nový diesel 2,0 D

Mitsubishi
Concept Global Small – koncept nástupcu Colta

Nissan
Esflow – športový elektromobil kupé

Opel
Zafira Tourer Concept – koncept nástupcu Zafiry
Antara – facelift

Pagani
Huayra – nástupca Zondy (515 kW)

Peugeot
308 – facelift
308 e-HDi – úsporná verzia

Porsche
Panamera S Hybrid – hybridná verzia
Cayman R – top verzia (243 kW)

Renault
Captur – koncept crossoveru
R-Space – koncept MPV
Wind Gordini – top verzia

Rinspeed
Bamboo – koncept plážového elektromobilu

Rolls-Royce
102EX – koncept elektrického Phantomu

Saab
9–4X – nové SUV
9–5 SportWagon – kombi verzia

Seat
IBX – koncept malého SUV

Smart
Forspeed – koncept elektrického roadsteru

Subaru
Forester – modernizácia nový boxer
Trezia – malé MPV na báze Toyota Verso-S
Boxer Sport Car Architecture – koncept športového kupé so zadným náhonom

Suzuki
S-Concept – športová verzia Swiftu

Škoda
Vision D – koncept nástupcu Octavie

Toyota
Yaris – nová generácia
Yaris HSD – hybridná verzia
Prius v – MPV verzia
iQ EV – elektrická verzia
FT-86 II – koncept športového kupé so zadným náhonom

Volkswagen
Tiguan – facelift
Golf Cabrio – otvorená verzia
New Beetle – nová generácia
XL1 – koncept litrového VW

Volvo
V60 Plug-in Hybrid – dieselový hybrid s predĺženým dojazdom

Škoda Vision D

Škoda Vision D Foto: Palexpo
Škoda Vision D Škoda Vision D

Škoda, ktorá dosiahla vlani historický výrobný rekord, mení v Ženeve svoj imidž. Nielen novým logom, ale aj konceptom Vision D. Ten sa vraj nemá nikdy vyrábať, no ukazuje štylistický jazyk budúcich škodoviek. Prvá z nich má prísť na trh už v roku 2012. Vision D, ktorého autorom je slovenský dizajnér Jozef Kabáň, je 5-dverový hatchback nižšej strednej triedy, ktorý by mal byť predskokanom modelu, situovaného medzi Fabiou a Octaviou. Je tiež oslavou 20. výročia vstupu Škody do koncernu VW. Oblé línie nahrádza ostrejšími rysmi s jasne definovanými plochami. O rozmeroch ani technike štúdie Škoda nič neprezradila.

Volkswagen New Bulli

VW Foto: Palexpo
VW VW

Pred desiatimi rokmi predstavil Volkswagen štúdiu MPV Microbus, jasne inšpirovanú legendárnym úžitkovým Volkswagenom T1, prezývaným aj Samba Busa, v Nemecku Bulli. Dnes sa k tejto téme opäť vracia konceptom New Bulli, aj keď v menšom formáte. Do dĺžky má len 3990 mm, čo zodpovedá Polu, vnútri je miesto až pre šesť cestujúcich a k tomu 360 litrov pre batožinu. Trik spočíva v dvoch trojmiestnych radoch sedadiel, podobne ako pri Fiate Multipla alebo Honde FR-V. Bulli je samozrejme elektromobilom s výkonom 85 kW a dojazdom až 300 km, o ktorý sa starajú li-ion batérie s kapacitou až 40 kWh.

Audi A3 Concept

Audi A3 sedan Foto: Palexpo
Audi A3 sedan Audi A3 sedan

Audi pripravuje v Ženeve verejnosť na príchod novej generácie Audi A3. Tá by sa mohla v blízkej budúcnosti objaviť po prvý raz vo svojej histórii aj v podobe sedanu. Aspoň tak to naznačuje poriadne „nabrúsená“ štúdia A3 Concept. Športovo ladený 4-dverový sedan so siluetou kupé má na dĺžku 4,44 a rázvor 2,63 metra. Pod kapotou skrýva supervýkonný 5-valec 2.5 TFSI z kupé TT RS vyladený až na 300 kW! Na stovku tak šprintuje za 4,1 sekundy. To aj vďaka relatívne nízkej hmotnosti 1540 kg, dosiahnutej použitím plastov vystužených uhlíkovými vláknami. Z tohto materiálu je vyrobená napríklad predná maska, ale aj 20-palcové disky kolies.

Ford B-Max

Ford B-Max Foto: Palexpo
Ford B-Max Ford B-Max

Nástupca Fordu Fusion s očakávaným označením B-Max by mohol poriadne rozčeriť vody v triede malých MPV. Hoci tento štvormetrový kompaktný van, postavený na platforme Fiesty, narástol do dĺžky v porovnaní s Fusionom len o päť centimetrov, prezentuje úplne novú koncepciu dverí. Nemá totiž klasický B-stĺpik. Zadné dvere sa pritom odsúvajú dozadu, podobne ako na Grand C-Maxe. To vytvára obrovský vstupný otvor so šírkou až 1,5 metra. Toto riešenie nie je síce v prípade štúdií nijak nezvyklé, lenže Ford ho hodlá zaviesť do sériovej výroby! Aj pod kapotou sa skrýva novinka – úsporný preplňovaný trojvalec 1.0 EcoBoost, ktorý má nahradiť súčasné štvorvalce.

Toyota FT-86 II

Toyota FT 86 II Foto: Palexpo
Toyota FT 86 II Toyota FT 86 II

Toyota v Ženeve ukázala prakticky sériovú podobu svojho najočakávanejšieho modelu. Športové kupé so zadným náhonom a označením FT-86 prešlo od predvlaňajšieho tokijského autosalónu ďalšími zmenami, ktoré ho priblížili takmer k prototypu. Ten nadväzuje na legendárny športiak Toyota AE 86, ktorý bol v osemdesiatych rokoch miláčikom tunerov, ale najmä drifterov. Aj nové kupé bude mať preto po viac ako dvadsiatich rokoch zadný náhon. O techniku sa tentoraz postaralo Subaru. Pod prednou kapotou tak nájdeme nový štvorvalcový boxer, ktorý bude používať aj sesterský model z dielne Subaru.

Mazda Minagi

Lancia Flavia Foto: Palexpo
Lancia Flavia Lancia Flavia

Toto kompaktné japonské SUV, ktoré by mohlo v blízkej budúcnosti „zavariť“ Nissanu Qashqai či Mitsubishi ASX, má s realitou spoločné naozaj viac, ako by sa zdalo. Mazda tvrdí, že štartuje úplne novú éru. Tak v oblasti dizajnu, reprezentovaného novým štylistickým jazykom Kodo (duša pohybu), ako aj po techniku Skyactiv, zameranú na zníženie spotreby. To znamená novú ľahkú podvozkovú platformu a karosériu, prevodovky so zníženým trením až po úplne nové benzínové a dieselové motory Skyactiv-G a Skyactiv-D, ktoré majú ušetriť až 20 % paliva.

Italdesign VW Concept

Ital Design Foto: Palexpo
Ital Design Ital Design

Volkswagen má skvelé predaje, ale dizajnovo stagnuje. Iste nie náhodou kúpil vlani slávne štylistické štúdio Italdesign, ktoré sa podieľalo v minulosti na dizajne prvej generácie Golfu, Passata, Scirocca alebo superšportu W12. Niet pochybností, že v budúcnosti bude opäť autorom nových Volkswagenov. V Ženeve predviedlo hneď dva koncepty s logom VW. Kompaktné plug-in kupé Go! s dĺžkou štyri metre, evokujúce s najväčšou pravdepodobnosťou línie nového Volkswagenu Scirocco a 5-dverový elektrický hatchback Tex, ktorý by mohol byť inšpiráciou pre nové Polo alebo dokonca minivan Touran.

Mini Rocketman

Mini Foto: Palexpo
Mini Mini

Britské Mini pod správou BMW v posledných rokoch ustavične rástlo. Nielen predajmi, ale najmä rozmermi. Štúdia Rocketman sa vracia k prapôvodným koreňom značky. Do dĺžky má totiž len 3,4 metra, to je o 30 cm menej, ako súčasné mini Cooper. Podobne ako Toyota iQ má usporiadanie interiéru 3+1, teda tri plnohodnotné a jedno núdzové sedadlo. Ľahké vystupovanie majú zabezpečiť dlhé dvere s dvojitou kinematikou, podobnou Renaultu Avantime, ktoré šetria miesto. Podobne invenčný je prístup do kufra s dvojitým vekom a výsuvnou podlahou. Spotreba by vraj nemala presiahnuť tri litre paliva.

BMW Vision ConnectedDrive

BMW Vision Conected Drive Foto: Palexpo
BMW Vision Conected Drive BMW Vision Conected Drive

Futuristický roadster z Mníchova je predovšetkým témou pre komunikačné technológie budúcnosti. BMW vidí totiž auto ako prirodzenú súčasť sociálnych sietí, a tak spája vodiča so svetom informačných technológií. Vaše SMS správy umožňuje prečítať priamo na displeji alebo podľa záznamov programu schôdzok vyhľadá najrýchlejšiu alternatívu trasy. Dizajn rozvíja klasické prvky BMW a pridáva futuristické motívy, ako čelné sklo zabiehajúce asymetricky do prednej kapoty či nový koncept osvetlenia. Najodvážnejšie sú dvojvrstvové dvere. Vonkajšia časť sa zasúva do prednej časti karosérie a vnútorná do zadnej. Dvere tak úplne zmiznú a umožňujú jazdu aj bez nich.

Renault Captur

Renault Foto: Palexpo
Renault Renault

Tak ako vlaňajšia štúdia kupé DeZir je aj koncept Captur o hľadaní nového štýlu značky Renault. Tentoraz v kabáte atraktívneho 4,2 metra dlhého crossoveru postaveného na obrovských 22-palcových diskoch. Exteriér je inšpirovaný postojom atléta. Demontovateľná strešná časť má pritom navodiť posádke pôžitky z jazdy v kabriolete a dizajn interiéru s množstvom transparentných materiálov zas atmosféru sveta motorových člnov. Odtiaľ pochádzajú aj sedadlá ukotvené o stredový tunel či pružné vláka nahrádzajúce klasické čalúnenie. Captur poháňa motor 1.6 twin-turbo s výkonom 118 kW.

Rolls-Royce 102EX

Rolls Royce Foto: Palexpo
Rolls Royce Rolls Royce

Je to neuveriteľné, ale zdá sa, že aj aristokratická britská značka Rolls-Royce uvažuje nad pohonom s nulovými emisiami. Do Ženevy priviezla koncept 102EX na báze luxusného Phantomu, ktorého 6,75-litrový 12-valec (338 kW) nahradili dva elektromotory s výkonom 290 kW. To umožňuje Phantomu zrýchľovať na stovku za osem sekúnd. Dojazd je však len 200 km. Práve reakcie publika majú rozhodnúť o tom, či sa automobilka uberie touto cestou. Nebude to ľahká úloha, pretože podľa jej predstaviteľov budú zákazníci pravdepodobne odmietať kompromisy. Aj preto otvorila verejnú diskusiu na túto tému na samostatnej internetovej stránke.

Bertone Jaguar B99

Bertone Jaguar Foto: Palexpo
Bertone Jaguar Bertone Jaguar

Britská šelma sa chce po neúspechu sedanu X-Type vrátiť opäť do strednej triedy. O zámere konkurovať BMW radu 3, Audi A4 či Mercedesu triedy C napovedá aj ženevský koncept Jaguar B99. Tentoraz však nie v stánku Jaguara. Štúdiu postavila pre automobilku ožívajúca talianska karosáreň Bertone, oslavujúca 99. narodeniny. Aj preto názov B99. Spojila v nej prvky sedanu a módnych štvordverových kupé. Zaujímavé je, že kým súčasné modely Jaguara, F-Type a XJ, sa uberajú úplne novým dizajnovým smerom, B99 čerpá skôr tradície pôvodných veľkých limuzín. V porovnaní s nimi má však na dĺžku len 4,5 metra a krátke zadné dvere, ktoré sa otvárajú proti smeru jazdy.

Smart Forspeed

Smart Foto: Palexpo
Smart Smart

Výroba tohto miniatúrneho roadsteru, ktorého posádku chráni len nízky veterný štít, sa rozhodne nechystá. Podobne ako to bolo pri ideovo podobnej štúdii Crossblade z roku 2002. Bude však inšpiráciou pre dizajn nových Smartov, ktoré by mali mať príbuznú prednú masku a okrúhle reflektory. Forspeed poháňa elektromotor zo súčasného Smartu Fortwo electric s výkonom 30 kW, ktorý môže byť krátkodobo zvýšený funkciou overboost o 5 kilowattov. Ten mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 120 km/h a zabezpečiť dojazd 130 km. Zaujímavosťou interiéru je konzola pre iPod spolujazdca s rovnakým dizajnom, ako má kaplnka prístrojového panelu.

Ford Vertrek

Ford Foto: Palexpo
Ford Ford

Štúdia crossoveru Vertec je jasným avízom skorého príchodu druhej generácie Fordu Kuga. V porovnaní s ňou má ešte atletickejšie línie. Keďže ide o koncept, Vertec si mohol dovoliť niektoré výstrednosti ako napríklad elektrické otváranie dverí bez kľučiek, chýbajúci B stĺpik či svetelnú LED-technológiu. Štvorčlenná posádka sediaca na samostatných sedadlách má k dispozícii podstatne väčší kufor, ako ponúka súčasná Kuga. Jeho objem je od 828 až do 1879 litrov. Na pohon slúži moderný preplňovaný benzínový 4-valec 1.6 EcoBoost vybavený stop-štart systémom. Počíta sa aj s dieselovou verziou.

Rinspeed Bamboo

Rinspeed Foto: Palexpo
Rinspeed Rinspeed

Švajčiarska spoločnosť Rinspeed šokuje v Ženeve „plážovou buginou“ Bamboo s dĺžkou 3,9 metra. Hravé autíčko pripomínajúce golfový vozík, ale ešte viac legendárny Citroën Méhari je, ako naznačuje názov, vyrobené z veľkej časti z bambusu. Vďaka tomu je ľahké a recyklovateľné. Dvojdielnu strechu Bamboo si môžete po nafúknutí zobrať ako ležadlo a to isté platí o sedadlách. Bamboo je samozrejme elektromobil poháňaný motorom s výkonom 54 kW. Zdrojom energie sú lítium-polymérové batérie s kapacitou 16 kWh. Rinspeed dokonca nevylučuje malosériovú výrobu.

Seat IBX

Seat IBX Foto: Palexpo
Seat IBX Seat IBX

Španielska automobilka Seat sa nevzdáva myšlienky výroby kompaktného SUV. V Ženeve predstavila koncept IBX, ktorý by sa mohol vo svojej sériovej podobe stať konkurentom pre Škodu Yeti, alebo aj BMW X1. Nie je to napokon prvý raz, keď sa pohráva s touto témou. Už v roku 2007 priviezol Seat do Frankfurtu štúdiu Tribu. Jej ďalší vývoj bol z ekonomických problémov zastavený a tak úlohu SUV zastupuje vo výrobnom programe stále len Altea Freetrack. Aby si však IBX neliezlo do kapusty so svojimi koncernovým súrodencom z Boleslavi, má len troje dverí a podstatne emotívnejší dizajn.

Nissan Esflow

Nissan Foto: Palexpo
Nissan Nissan

Nissan sa rozhodol využiť nečakaný úspech svojho prvého elektromobilu Leaf, aktuálneho európskeho auta roka, a tak ho v Ženeve prezliekol do nesmierne atraktívneho kabáta kupé a jeho techniku prispôsobil adrenalínovým potrebám. Esflow preto používa nie jeden, ale hneď dva elektromotory, ktoré poháňajú zadné kolesá. Ich výkon je tajný, no údaj o zrýchlení z 0 na 100 km/h za päť sekúnd svedčí o tom, že s elektrinou uloženou v líthium-iónových batériách nebude nijak zvlášť šetriť. A bude jej musieť mať v zásobe poriadnu dávku, keďže dojazd je podľa Nissanu až 240 km, čo je o približne 100 viac, ako zvládne sériový Leaf.

Infiniti Etherea

Infinity Foto: Palexpo
Infinity Infinity

Prémiová značka Nissanu sa chce rozrásť do nižšej strednej triedy. Pod súčasnou limuzínou G by sa tak mohol v blízkej budúcnosti objaviť menší crossover podobný ženevskej štúdii Etherea. Do dĺžky má 4,4 metra a jej dizajn kríži prvky SUV a kupé. Asi najzaujímavejšou kreáciou je zvlnený tvar zadného stĺpika rozvíjajúci motív staršej štúdie Essence. Najmenšie Infiniti by sa tak mohlo pustiť do boja s Lexusom CT200h, BMW 1 alebo Alfa Romeo Giulietta. Je pravdepodobné, že sérový model bude stáť na platforme novej generácie Mercedesu triedy B. A to v súvislosti so spoluprácou Mercedesu a aliancie Renault-Nissan.

Abarth Scorp-Ion

Abarth Foto: Palexpo
Abarth Abarth

Toto ekologické kupé s dĺžkou štyri metre nie je dielom športového oddelenia Fiatu, ale študentov turínskej fakulty dizajnu IED. Má zhmotňovať to, čo je typické pre Abarth, teda športové emócie a kompaktnosť. Veď Abarth ich už dlhé roky čaruje na formáte maličkých Fiatov. Navyše ide o elektromobil so štvoricou elektromotorov v každom kolese a batériami umiestnenými za zadnými sedadlami. Nad prácou študentov, ktorá vzdialenie pripomína litrový Volkswagen XL1, dohliadal Luca Borgongo, dizajnér Maserati, a Luigi Giampaolo zo štúdia Pininfarina.

Lancia Flavia

Lancia Flavia Foto: Palexpo
Lancia Flavia Lancia Flavia

Lancia Flavia má síce prívlastok konceptu, ale jej tvary nezaprú príbuznosť s novým Chryslerom 200, respektíve modernizovaným Sebringom, predstaveným nedávno v Detroite. Prepojenie Fiatu a Chrysleru dostáva teda konkrétnu podobu. Už o pol roka by sa mal tento „koncept“ objaviť na trhu a oprášiť slávny názov, ktorý sprevádzal túto prémiovú taliansku značku v rokoch 1960 až 1975. Flavia sa vyrábala ako sedan, ale aj ako vzácne kupé. Ponuku motorov tvorí zatiaľ modernizovaný 4-valec 2.4 (127 kW) a úplne nový 6-valec 3.6 Penstar V6 (208 kW).

Mitsubishi Concept Global Small

Mitsubishi Foto: Palexpo
Mitsubishi Mitsubishi

Japonská automobilka priviezla do Ženevy koncept Mitsubishi Concept Global Small, ktorý má na dĺžku síce len necelé štyri metre, no o to väčší význam. Je to jasná predzvesť skorého príchodu nového globálneho modelu, ktorý by mal nahradiť súčasný Colt. Päťdverový hatchback, ktorého výroba odštartuje už v roku 2012 v novom závode v Thajsku, by mal byť najúspornejším autom v triede. Kľúčom sú motory s objemom 1,0 a 1,2 litra v spojení so stop-štart systémom, rekuperáciou brzdnej energie a nízkou hmotnosťou vozidla, ako aj nízkym odporom vzduchu.

Opel Zafira Tourer Concept

Opel Zafira Foto: Palexpo
Opel Zafira Opel Zafira

Aktuálna Zafira má za sebou už päť rokov kariéry. Do roka by sa mala preto v ponuke Opla objaviť nová generácia. Jej avízom je štúdia MPV Zafira Tourer Concept, ktorá si požičiava štylistické prvky nielen z novej Astry, ale aj hybridu Ampera. Zjavné je to najmä na tvare predných reflektorov. Na koncepcii sa však nič nemení. Zafira má päť klasických dverí a sedem sedadiel Flex7, z ktorých päť je možné sklopiť do podlahy. Motory budú kopírovať ponuku Astry s výnimkou najslabšieho dieselu 1,3 CDTi a motor 1,4 Twinport. V ponuke budú adaptívne tlmiče FlexRide či reflektory AFL+.

1 debata chyba
Články podľa značiek