Prvé, čo si každý pri facelift všimne je vzhľad. V prípade Peugeota 308 nejde o nenápadné kozmetické retuše, aj keď zadná časť zostala takmer úplne nedotknutá. Kompenzuje to predná časť, ktorá absolvovala do očí bijúcu premenu.
Prvým Peugeotom s novou tvárou mal byť model 508, ktorý je už inaugurovaný oficiálne a v tesnom závese ho nasleduje kompaktný Peugeot 308. Dostal po vzore konceptu SR1 viditeľne menší nasávací otvor v prednom nárazníku, čo mu prospelo. Zároveň evidenčné číslo putuje z exponovanej spodnej línie nárazníka na bezpečnejšie miesto na vodorovnej priečke v nasávacom otvore. Nepovšimnuté nezostanú ani bumerangy LED svetiel pri hmlových svetlometoch.
Ruka v ruke s nevyhnutnou zmenou celej nárazníkovej časti ide aj potlačenie výrazného nosa, ktorý dával Peugeotu 308 výraz žraloka. Menej rozmerné sú aj svetlomety. Dizajn prednej časti teraz pôsobí priateľskejšie, uhladenejšie modernejšie.
Pod skrášlený obal sa vmestili aj technické novinky v podobe momentálne najpreferovanejšej invácie koncernu PSA. Ide o takzvaný mikro hybridný systém e-HDi. Za týmto „zeleným“ názvom sa skrýva kombinácia naftového motora 1.6 HDi s pomocníkmi, ktorí majú za úlohu redukovať beztak skromnú spotrebu vznetového štvorvalca – stop & start sytém a reverzibilný alternátor.
Zákazníci si budú vyberať spomezi štyroch benzínových a štyroch naftových motorov.
Peugeot 308 – motory | ||||
Motor | Výkon (kW/k) | - pri ot./min. | Kr. moment (Nm) | - pri ot./min. |
1.4 VTi | 72/98 | 6000 | 136 | 4000 |
1.6 VTi | 88/120 | 6000 | 160 | 4250 |
1.6 THP | 115/156 | 6000 | 240 | 1400 – 4000 |
1.6 THP | 147/200 | 5800 | 255/275* | 1700 |
1.6 HDi | 68/92 | 4000 | 230 | 1750 |
1.6 e-HDi | 82/112 | 3600 | 270 | 1750 |
2.0 HDi | 110/150 | n/a | n/a | n/a |
2.0 HDi | 120/163 | 3750 | 340 | 2000 – 3000 |
*overboost
Najsilnejší benzínový motor 1.6 THP je vyhradený pre verziu GTi. V modelovom rade 308 bude Peugeot ponúkať balíček e-HDi aj s manuálnou prevodovkou nemiesto robotizovanej. K dispozícii budú štyri prevodovky v závislosti od motorizácie – 5– a 6-stupňová manuálna, 6-stupňová automatická a robotizovaná s rovnakým počtom stupňov.
Faceliftovaný Peugeot 308 bude mať premiéru začiatkom marca v Ženeve a do predaja sa dostane v apríli.