Predaje áut opäť stúpajú, pomáha im obrovský záujem o SUV

Po slabom roku 2010 sa tohtoročné predaje nových áut konečne dvíhajú na potrebné čísla. Na potlesk to však zatiaľ určite nie je.

05.10.2011 07:49
autá Foto:
Predaj áut sa po dvoch rokoch turbulencií spôsobených dvoma vlnami šrotovného postupne stabilizoval.
debata (2)

Vlani prežili predajcovia áut krst ohňom. Hlavne prvý polrok s poklesom automobilového trhu až o 37 % bol vystaveným účtom za dve vlny šrotovného. A aj keď sa do konca roka situácia trochu zlepšila, tak či tak sa vlani pre kúpu nového auta rozhodlo až o 21 % menej zákazníkov než v roku 2009. Tento rok sa preto očakávali optimistickejšie čísla a prognózy sa ja naplnili.

Áut sa predávalo viac než vlani

Od januára do júna trh naozaj rástol. Za prvých šesť mesiacov predali dovozcovia 34 183 osobných a ľahkých úžitkových automobilov, čo bolo nielen o 23,4 % viac, ale dokonca štvrtý najlepší výsledok za posledných desať rokov. Podľa Pavla Prepiaka, predsedu divízie dovozcov Združenia automobilového priemyslu SR však nie je dôvod na predčasný optimizmus. „Tento rok by som videl skôr ako stabilizačný. Vedeli sme, že po šrotovnom, ktoré nám v roku 2009 umelo nafúklo trh o 40 000 áut, príde hlboký prepad a po ňom mierne oživenie. A presne to sa deje.“ Dokladujú to aj júlové a augustové čísla. V oboch došlo k rastu. V júli o vyše 19 a v auguste o takmer 17 percent. Je však pravda, že na svedomí to majú najmä ľahké úžitkové auta (N1). Predaj tých osobných (M1) totiž v lete stagnoval a v porovnaní s vlaňajškom dokonca mierne klesol.

Reexporty deformujú štatistiky

Nadšenie zo zažehnania automobilovej krízy krotia aj takzvané reexporty, ktorých stále pribúda. Keďže štatistiky predaja sú v skutočnosti štatistikami policajných registrácií, nie je zrejmé, či všetky u nás zaregistrované nové autá boli u nás aj predané. „Vieme o tom a v súčasnosti spracúvam analýzu, ktorá by mala ukázať, ako ovplyvňujú reexporty štatistiky ZAP-u. Pri viacerých značkách sa totiž rozšírila prax, že po zaregistrovaní odchádzajú tieto úplne nové, alebo len mierne jazdené autá opäť do zahraničia. Nie sú to rozhodne jednotkové čísla, takže nevylučujem, že jedným dôvodom reexportov je aj snaha dovozcov zlepšiť pozíciu značky na trhu.“

Škoda stále najsilnejšia

Z opätovného nadýchnutia sa trhu ťažili takmer všetky značky, aspoň čo sa týka počtu predaných áut. Z významných hráčov predali o niečo menej len Renault, Citroën, Suzuki, Toyota a Honda. O trhový podiel v porovnaní s minulým rokom prišla však napríklad aj Škoda, Fiat alebo Mercedes-Benz. To však neznamená, že by sa zásadne menilo poradie značiek v prvej desiatke.

Predajom na Slovensku stále dominuje Škoda Fabia. Foto: Škoda
Škoda Fabia Predajom na Slovensku stále dominuje Škoda Fabia.

Rebríček najúspešnejších otvára už tradičná jednotka trhu česká Škoda, s trhovým podielom 18,35 %. Za ňou nasleduje už tradične Volkswagen, ktorý spolu s Peugeotom vytlačili Renault na štvrté miesto. Kia si v porovnaní s vlaňajškom stále drží piate miesto. Pomohlo jej najmä nové SUV Sportage. Ďalej nasleduje Citroën, Hyundai, Opel, Ford a Fiat. Žiadne zásadné prekvapenie sa teda nekonalo. Azda s výnimkou Opela, ktorý sa prebojoval do prvej desiatky z 12. miesta, a Toyoty, ktorá z nej vypadla. Radosť môže mať aj Seat ktorý sa posunul z 15. na 12. priečku.

Zaujímavý je vývoj v prémiovom segmente. Dlhoročné kraľovanie Mercedesu je minulosťou. Triede luxusných áut „šéfuje“ konkurenčné BMW na jedenástej priečke, ktoré predalo viac áut než napríklad niektoré „mainstreamové“ značky ako Seat, Suzuki, Toyota alebo Dacia. Mercedes-Benz je až na 16. mieste a Audi patrí nie príliš lichotivá 19. priečka.

Skokanom roka je Kia Sportage

Medzi najpredávanejšími modelmi opäť vedie Škoda. V prvej desiatke má hneď tri – Fabiu, Octaviu a dokonca Octaviu Tour. Absolútnym skokanom roka je však kórejské SUV Kia Sportage, z ktorého sa za prvých osem mesiacov predalo neuveriteľných 1310 kusov. To ho vynieslo rovno na tretiu priečku! Sportage tak predstihol aj zavedené ikony ako piate Suzuki SX4, šiesty Volkswagen Polo ale aj súpera z vlastnej garáže – siedmu Kiu ceed.

Najväčším prekvapením tohto roka je úspech SUV... Foto: Kia
Kia Sportage Najväčším prekvapením tohto roka je úspech SUV Kia Sportage. Tento model sa prepracoval na neuveriteľnú tretiu priečku medzi najpredávanejšími autami na Slovensku.

Z úspechu sa môže tešiť aj druhé SUV v desiatke lídrov – rumunská Dacia Duster. Aj napriek dlhým dodacím lehotám ich tento rok prihlásili 913 kusov, čo znamená ôsmu priečku a lepší výsledok ako dosiahol deviaty Golf šiestej generácie a desiaty Hyundai i30. Tesne pred bránami najlepších ostal Hyundai ix35, Peugeot 207 či Renault Fluence, ktorý patril ešte vlani k absolútnym trhákom.

Najpredávanejšie modely 2011 (I. – VIII. 2011)
Poradie Značka Model ks.
1. Škoda Fabia 3307
2. Škoda Octavia II. 1607
3. Kia Sportage 1310
4. Škoda Octavia Tour 1264
5. Suzuki SX4 1182
6. Kia Ceed 949
7. Volkswagen Polo 938
8. Dacia Duster 913
9. Volkswagen Golf VI 828
10. Hyundai i30 748

Koniec roka už predaje nezachráni

Definitívne poradie a čísla môže ešte zamiešať koniec roka, ktorý je tradične žatvou automobilového trhu. Pavol Prepiak zo Združenia automobilových dovozcov je však vo víziách opatrný. „S výnimkou neštandardného vlaňajška už nebývajú konce roka predajne tak silné ako to bolo v minulosti. Nárast tu vždy je, ale nejde o významné čísla, ktoré by dokázali zásadne ovplyvniť alebo dokonca zachrániť celoročný predaj.“ Odhad celkového predaja v tomto roku sa podľa Združenia dovozcov pohybuje okolo 73 000 až 75 000 osobných a ľahkých úžitkových automobilov. To je len približne o 2 000 a pri optimistickom scenári o 4000 vozidiel viac než vlani.

Predaj osobných a ľahkých úžitkových áut na Slovensku (2000 – 2011)
Rok osobné ľahké úžitkové
2000 54 718 5710
2001 69 655 6621
2002 65 312 7475
2003 57 513 9899
2004 57 430 10 196
2005 56 916 14 380
2006 59 084 19 484
2007 59 700 23 555
2008 70 040 26 857
2009 74 717 15 709
2010 64 033 6918
I. – VIII. 2011 44 956 3768
Porovnanie predaja áut 2010/2011
Značka I.- VIII. 2011 podiel 2011 I. – VIII. 2010 podiel 2010
1. Škoda 8941 18,35 8035 18,55
2. Volkswagen 3879 7,96 3079 7,11
3. Peugeot 3407 7,12 2857 6,6
4. Renault 3198 6,56 3314 7,65
5. Kia 3112 6,39 2569 5,93
6. Citroën 2629 5,4 2739 6,32
7. Hyundai 2497 5,12 2119 4,89
8. Opel 2207 4,53 1493 3,45
9. Ford 2057 4,22 1792 4,14
10. Fiat 1914 3,93 1830 4,23
11. BMW 1770 3,63 1373 3,17
12. Seat 1568 3,22 1101 2,54
13. Suzuki 1566 3,21 1951 4,5
14. Toyota 1536 3,15 1788 4,13
15. Dacia 1271 2,61 736 1,7
16. Mercedes-Benz 1126 2,31 1111 2,57
17. Nissan 1045 2,14 901 2,08
18. Chevrolet 993 2,04 803 1,85
19. Audi 981 2,01 877 2,02
20. Mitsubishi 577 1,18 440 1,02
21. Honda 523 1,07 602 1,39
22. Mazda 397 0,81 566 1,31
23. Volvo 375 0,77 316 0,73
24. Mini 202 0,41 52 0,12
25. Iveco 161 0,33 138 0,32
26. Subaru 144 0,3 177 0,41
27. Land Rover 108 0,22 112 0,26
28. Alfa Romeo 106 0,22 62 0,14
29. Porsche 73 0,15 44 0,1
30. Lexus 64 0,13 60 0,14
31. Lada-Vaz 60 0,12 81 0,19
32. Lancia 35 0,07 35 0,08
33. Renault Trucks 22 0,05 13 0,03
34. Jaguar 21 0,04 28 0,06
35. Jeep 19 0,04 31 0,07
36. Saab 13 0,03 13 0,03
37. Mahindra 12 0,02 3 0,01
38. Smart 12 0,02 5 0,01
39. Gonow 10 0,02 10 0,02
40. Piaggio 10 0,02 7 0,02
41. Mitsubishi Fuso 7 0,01 5 0,01
42. Dodge 6 0,01 14 0,03
43. SsangYong 3 0,01 4 0,01
44. Chrysler 2 0 21 0,05
45. Isuzu 1 0 0 0
46. Knaus 1 0 0 0
47. Cadillac 0 0 1 0
48. Dongfeng 0 0 3 0,01
Spolu 48 724 100 43 311 100
2 debata chyba
Články podľa značiek