Udávanú spotrebu Volt dosiahne len v prípade, že po meste najazdíte denne približne 80 km. Presne toľko totiž podľa americkej normy EPA najazdí priemerný Američan denne. Trasu dlhú 64 km Chevrolet totiž zvládne čisto na elektrický pohon a až po vybití akumulátorov s kapacitou 16 kWh sa zapne spaľovací motor, ktorý slúži ako pohon generátora nabíjajúceho vyčerpané akumulátory. Keďže spaľovací motor vtedy pracuje v optimálnom pracovnom režime pri stálych otáčkach, kým nabije akumulátory na kapacitu potrebnú na prejdenie normovanej vzdialenosti 80 km, spotrebuje palivo zodpovedajúce spotrebe približne 1,02 l/100 km. Túto spotrebu však budúci zákazníci dosiahnu len v prípade, že pred každou jazdou nabijú akumulátory Voltu doma z elektrickej zásuvky. V opačnom prípade sa ekonomika prevádzky zhorší.
Oficiálne potvrdenú spotrebu Voltu sa však dozvieme až po testoch prvých predprodukčných vozidiel. Pod označením Opel Ampera sa mierne prepracovaného Voltu dočkáme aj v Európe. Skôr ako v roku 2011 to však určite nebude.