Roadster F: trochu iný drahokam

S hodinárskou precíznosťou a klenotníckym zmyslom pre detail stvoril Horacio Pagani už svoj štvrtý automobilový šperk – Pagani Zonda Roadster F.

27.02.2006 14:11
Pagani Zonda Roadster F Foto:
Pagani Zonda Roadster F
debata

Mnohí považujú Zondu za auto z inej planéty, UFO na štyroch kolesách. Jej filozofia, interpretácia luxusu a čistokrvného motoristického zážitku, spôsob, akým vás zvádza a berie dych… Jednoducho sa vám roztrasú kolená. Po doterajších troch verziách – Zonda, Zonda F a Zonda Roadster – taliansky ateliér v týchto dňoch predstavuje na autosalóne v Ženeve model Roadster F.

Na krk si zrejme otvorené „efko“ nikto nezavesí, ale svojou výnimočnosťou sa vyrovná aj najvychýrenejším klenotníckym dielam. Po svete sa ich roztrúsi iba dvadsaťpäť a ani o kus viac. Prirovnávať Roadster F k diamantu je až prekvapivo výstižné – väčšina dielov Zondy Roadster F je totiž vyrobená z uhlíkových vlákien. Vďaka tomu je pohotovostná hmotnosť auta 1230 karátov… pardon, kilogramov, a pomer hmotnosti/výkonu je 1,89 kg/k!

Vo firme Pagani sa rozhodli už pri prvom modeli vložiť dôveru do dvanásťvalca od Mercedesu (s úpravou od AMG) a ich puto naďalej pevne drží. 7,3-litrový motor poskytuje v „efku“ 478 kW (650 k) pri 6200 ot./min a 780 Nm pri 4000 ot./min. V spojení so šesťstupňovou mechanickou prevodovkou zrýchli z nuly na 100 km/h za 3,6 sekundy, 9,8 sekundy potrebuje na pokorenie hranice 200 km/h. Najvyššia rýchlosť je cez 345 km/h.

Okrem týchto konvenčných technických údajov určite stojí zato spomenúť schopnosť zvládnuť bočné preťaženie 1,4 g, pomocou uhlíkovo-keramických kotúčov Brembo zastaviť z dvestovky za 4,4 sekundy a pri rýchlosti 300 km/h vyvíjať prítlak 600 kg (270 kg na prednú nápravu, 330 kg na zadnú).

Brzdné kotúče majú rozmer 380 × 34 mm, vpredu ich zvierajú šesťpiestikové strmene, vzadu štvor-. Voz stojí na predných 19“ a zadných 20“ diskoch, ktoré obúvajú pneu Michelin Pilot Sport 2 veľkosti 255/35 R19 a 335/30 R20.

debata chyba
Články podľa značiek