Trieda E prešla inováciami

Osobnostiam, akou je trieda E, sa patrí na začiatok venovať zopár historických riadkov a zbežne tak oboznámiť čitateľa, s kým má tú česť. Je tomu presne šesťdesiat rokov, čo sa kľúčový model Mercedesu zrodil. Za vyše polstoročia odpustilo výrobné linky okolo 10 miliónov áut. Súčasná generácia, uvedená v roku 2002, sa zatiaľ dostala na zhruba milión predaných kusov – 860 tisíc sedanov a 140 tisíc prevedení kombi.

Druhý milión už bude patriť reštylizovanej verzii, ktorá vstúpi na trh v júni 2006. Zákroky na aute prebiehali hlavne pod karosériou (nových je asi 2000 dielov), ale k slovu sa dostali aj kozmetické úpravy. Predný nárazník má agresívnejšie tvarovanie, chromovaný gril sa zväčšil, zmohutnel a má výraznejší tvar písmena V. Svetlomety dostali nový kryt  s mriežkovaním na úrovni smeroviek a úlohu parkovacích svetiel zohrávajú biele diódy LED. Zmenou prešli aj zadné svetlá. V interiéri nájdete nový štvorramenný volant a v ponuke sa objavia nové farebné prevedenia.

Mercedes-Benz triedy E bude štandardne vybavený systémom PRE-SAFE (tesne pred zrážkou prepočíta všetky možné údaje a „pripraví“ posádku na náraz) a NECK-PRO chrániaci hlavu a krčnú chrbticu pri nárazoch zozadu. Aby k takémuto typu zrážok radšej ani nedošlo, brzdové svetlá sa pri prudkom brzdení divoko rozblikajú, čo skracuje reakčný čas vodiča za Mercedesom približne o 0,2 sekundy. Tento nepatrný moment sa premietne do skrátenia brzdnej dráhy z rýchlosti 100 km/h o 5,5 metra. Príplatkový systém inteligentného osvetlenia využíva bi-xenónové lampy, pracuje v piatich režimoch a zabezpečuje výrazne lepšie osvetlenie cesty a okolia.

Šesť z desiatich motorov prešli ďalším vývojom alebo sú úplne nové. Základný diesel v E 200 CDI má zvýšený výkon o 10 kW (14 k) na 100 kW (136 k) a krútiaci moment sa zvýšil z 270 na 340 Nm. Spotreba zároveň ostala na úrovni 6,3 litra na 100 km. Nové E 220 CDI má výkon 125 kW (170 k) a krútiaci moment 400 Nm, čo predstavuje nárast o 15 kW (20 k) a 60 Nm. Od modelového roku 2007 bude v USA Mercedes ponúkať motory s technológiou Bluetec, Európa sa ho dočká v modeli 2008. Benzínové E 200 Kompressor má 135 kW (184 k) a 250 Nm, teda o 15 kW (20 k) a 10 Nm viac. Vrcholnou ponukou ostáva E 500 s novým vidlicovým osemvalcom. Z 5,5 litra objemu dostáva 285 kW (388 k) a 530 Nm a to je o 59 kW (80 k), respektíve 70 Nm viac ako predošlý model. Zrýchlenie z nuly na sto sa skrátilo o 0,7 sekundy na 5,3. Najsilnejším „éčkom“ všetkých čias sa stáva jeho excelencia, E 63 AMG, ktorá uzatvára paletu motorov so svojimi parametrami 378 kW (514 k) a 630 Nm.

Trieda E zlepšila svoju formu aj na ceste – sériovo disponuje systémom Direct Control a Adaptive Brake, nechýba automatické upozornenie na pokles tlaku v pneumatikách. Auto by malo lepšie reagovať na povely vodiča a byť stabilnejšie.