X3 prešla faceliftom

Od roku 2003, teda približne tri roky robí X3-ka v radoch BMW partnera väčšej X5-ke. To je ideálna doba na decentné optické úpravy a obohatenie ponuky o nové motory.

28.06.2006 10:54
BMW X3 Foto:
BMW X3 absolvovalo decentný facelift
debata

Nové črty na tvári X3 sú určené zraku skutočných znalcov, ktorí majú toto SAV (Sport Activity Vehicle) v oku. Obličky na maske sa zväčšili a ležia nad modifikovaným nárazníkom. Jeho čierny plastový segment ustúpil časti vo farbe karosérie, do ktorej sa presunuli predné hmlovky. O efektnosť zadných partií sa postarajú diódy LED. Interiér X3-ky obohatili v Mníchove o nové materiály a trojramenný volant.

Podstatné zmeny sa diali pod kapotou. Verzia X3 3.0sd bude poháňaná trojlitrovým dieselom s technológiou Variable Twin Turbo (VTT). Jeho maximálny výkon je 210 kW (286 k) a krútiaci moment je na vrchole hodnotou 580 Nm. A to v rozmedzí otáčok od 1750 do 2250 ot./min. Lineárny záťah motoru zabezpečuje dvojica turbodúchadiel – menšie, ktoré zabezpečuje agilnosť šesťvalca v nízkych otáčkach a väčšie, ktoré sa postupne rozdúchava s narastajúcimi otáčkami. Z nuly na sto zrýchli 3.0sd za 6,6 sekundy a dosiahne najvyššiu rýchlosť 240 km/h.

Benzínové chute zaženie nová generácia šesťvalcov s objemom 2,5 a 3,0 litre a výkonom 160 kW (218 k) a 250 Nm, resp. 200 kW (272 k) a 315 Nm. Obidva pozostavujú z moderných ľahkých blokov vyrobených z hliníkovo-horčíkovej zliatiny. Slabší z dvojice zrýchli na stovku za 8,5 sekundy a skončí pri 220 km/h, trojliter o zvládne za 7,5 sekundy a dotiahne to na 230 km/h.

Päticu agregátov uzatvára základný dvojlitrový turbodiesel s výkonom 110 kW (150 k) a 330 Nm. V ponuke zostáva aj 218 koňový diesel 3.0. Necháme sa prekvapiť, aký koktail motorov namiešajú Nemci pre slovenský trh.

Najvýkonnejšie trojlitre budú štandardne kombinované so šesťstupňovým automatom. Zvyšok palety má k dispozícii šesťstupňový manuál, pričom v ich prípade figuruje automat ako príplatková položka.

Omladená X3 je prvý X-kový bavorák so systémom DSC+ (Dynamic Stability Control). Brzdný systém má optimalizované reakcie pri kritickom brzdení, nechýba funkcia Brake Drying, ktorá brzdové disky pri vlhkom počasí priebežne vysuší. Zaujímavosťou je kompenzácia vädnutia bŕzd – ak senzory zaregistrujú zhoršenie brzdných vlastností v dôsledku prílišného zahriatia, systém vynaloží dodatočnú brzdnú silu namiesto vodiča.

Nové ceny a špecifikácie pre Slovensko by mali byť známe na prelome leto/jeseň 2006.

debata chyba
Články podľa značiek