Prichádza inovovaný Opirus

Kia odhalí väčší, rýchlejší a bezpečnejší Opirus 2007 na blížiacom sa autosalóne v Paríži. Okrem štylistických úprav zaznamenal model aj pokrok v oblasti techniky.

09.08.2006 14:12
debata

Faceliftovaná Kia Opirus bude vyrábaná výhradne s ľavostranným riadením a v Severnej Amerike bude naďalej predávaná pod názvom Amanti. Z úspechu, ktorý model na tomto kontinente zažíva, pramenia ambície Kórejčanov vyrábať do roku 2010 viac ako 100 000 kusov. Novinka dorazí na európske cesty v januári 2007.

Jemné vizuálne zmeny sa dotkli mriežky chladiča a predných svetlometov, zadné svetlá a dve chrómované koncovky výfuku sú úplne nové. Zadný previs narástol o 2 cm a objem batožinového priestoru sa tak zväčšil na 450 litrov. V interiéri Opirusu inštalovali novú palubnú dosku a prístrojový panel a bude ponúkaný v troch rôznych farebných prevedeniach (béžový, sivý, čierny). Predné sedadlá sú vyhrievané i chladené a pedále sú elektronicky nastaviteľné. K doterajším piatim odtieňom laku karosérie (Bright Silver, Light Metal, Pewter Beige, Midnight Gray, Dark Red Wine) sa pridali tri nové (White Pearl, Ebony Black, Cobalt Blue).

Pod kapotou osvieženého Opirusu pracuje 3,8-litrový vidlicový šesťvalec, ktorý nahradí súčasný triapollitrový motor. Najvyšší výkon 195 kW (266 k) prichádza pri 6000 ot./min a maximálny krútiaci moment je 350 Nm pri 4500 ot./min. Odchádzajúci model dosahoval 147 kW (200 k) a 298 Nm. Opirus schudol 122 kg a aj vďaka tomu sa stal po dynamickej stránke omnoho atraktívnejším vozom – z nuly na 100 km/h zrýchli za 7,5 sekundy a zastaví sa pri 230 km/h. Priemerná spotreba je o 4,4 % nižšia ako pri 3,5-litrovom agregáte – 10,9 litra na 100 km.

Kia popracovala na pevnejšej karosérii, vystužila rámy, spevnila príslušné komponenty a sľubuje vyššiu úroveň bezpečnosti. Zvýšenie torznej tuhosti by sa malo pozitívne prejaviť na jazdných vlastnostiach. K ich zlepšeniu prispieva prepracovaný podvozok (systém odpruženia váži o 34 kg menej), širší rozchod kolies (+ 15 mm vpredu, + 30 mm vzadu) a širšie obutie 235/55 na 17“ diskoch.

debata chyba
Články podľa značiek