Mercedes obohatil triedu R

Cestovateľský sen – trieda R sa od jesene bude predávať s dvoma novými motorizácia. Racionálnu voľbu predstavuje R 280 CDI, svet výkonového iracionalizmu prezentuje R63 AMG.

22.08.2006 00:28
Mercedes R 63 AMG Foto:
Mercedes R 63 AMG
debata

To je dokopy päť motorizácií, kedy k doterajším trom pribudnú dva nové. Základná verzia  R 280 CDI 4MATIC sa bude vyrábať výlučne s 2980 milimetrovým rázvorom. Nový šesťvalec R 280 CDI (140 kW) aj napriek označenia základná motorizácia poskytuje viac než dostatočnú dynamiku. Zrýchlenie z 0–100 km/h 9,8 sekundy a maximálna rýchlosť 210 km/h sú toho priamym dôkazom.

Motor nešetrí ani krútiacim momentom 440 Nm je k dispozícii od 1400 po 2800 ot/min. Sériovo sa motor kombinuje so sedemstupňovou automatickou prevodovkou 7G-TRONIC. Príjemnou stránkou je aj priemerná spotreba. Hodnota 9,3 l/100 kilometrov je na danú kategóriu viac než priaznivá hodnota. Dojazd je taktiež z kategórie cestovných ideálov jedná nádrž by mala vydržať 850 km.

Naše praktické skúsenosti iba potvrdili dostatočný výkon pre bežného motoristu a príjemné cestovanie s vychutnávaním takmer stopercentného odizolovania motora. po manuálnom radení vodič takmer nesiahne, zmenila sa iba logika ovládania. Výrobca sa vrátil ku klasickej logike: napravo radenie smerom hore, naľavo radenie smerom dole.

Musel by v tom byť čert aby sa motorári z AMG nepohrali aj triedou R. Recept na exhibicionizmus sa predstavil v podobe verzie R 63 AMG. Osemvalec s objemom 6,3 litra a výkonom 375 kW (510 k) sa postarajú o premasírovanie chrbtice. Zrýchlenie z 0 – 100 km/h absolvuje za púhych päť sekúnd, obmedzovač sa prihlási pri rýchlosti 250 km/h. Osobné skúsenosti dané údaje potvrdili, tachometer ukazoval aj optimistických 260 km/h.

Nová úroveň sériového vybavenia.

Sériové vybavenie trieda R obsahuje okrem iného stály pohon všetkých kolies, vzduchové pruženie zadnej nápravy a elektronicky riadenú trakčnú kontrolu 4ETS a ESP®, ktoré zaručujú najvyššiu mieru bezpečnosti jazdy. Vzduchové pruženie AIRMATIC oboch náprav, ktoré má sériovo R 63 AMG 4MATIC je možné objednať pre hociktorý iný model. V základnom prevedení sú tiež adaptívne, dvojstupňové predné airbagy, bočné airbagy vpredu spolu s plnoobjemovými okennými airbagmi. Nechýba ani dažďový senzor, ktorý pracuje v dvoch nastaviteľných stupňoch citlivosti. Všetky sedadlá disponujú napínačmi pásov a tiež obmezovačmi napínacej sily. Na želanie je možné získať preventívny systém ochrany cestujúcich PRE-SAFE®, či aktívne opierky hlavy v rámci systému – NECK-PRO.

Trieda R navyše dostáva dodatočné asistenčné systémy, ktoré pohodlie jazdy ešte zvyšujú. Patria k nim aj inovácie ako napríklad DISTRONIC – tempomat dodržujúci odstup na báze radaru, aktívne vetrané predné sedadlá, ovládanie hlasom LINGUATRONIC a zadná kamera uľahčujúca parkovanie a cúvanie. Tiež adaptívne brzdové svetlo, ktoré pri 100 km/h rýchlosti môže skrátiť brzdnú dráhu vzadu idúceho vodiča až o 5,5 metra. K zaujímavým doplnkom patrí infračervené reflexné bezpečnostné sklo, ktoré nielen filtruje slnečné UV lúče ale aj odráža infračervené spektrum, čím redukuje zohrievanie interiéru. Naopak v chladnom období poslúži nezávislé kúrenie na diaľkové ovládanie a elektricky vyhrievaný volant.

Mercedes-Benz triedy R ako novo koncipované vozidlo so 4 + 2 sedadlami tak ešte lepšie vyhovie nárokom využitia pre rodinu, voľný čas, výlety, či služobné cesty. Rozmanitosť uplatnenia tohto cestného SUV zabezpečuje tiež objemný úložný priestor až 2 385 l a dva varianty karosérií. Tie sa odlišujú rázvorom náprav 2 980 alebo 3 215 milimetrov a celkovou dĺžkou 4 922 alebo 5 157 milimetrov.

debata chyba
Články podľa značiek