Audi Cross Cabrio Quattro rúca konvencie

Automobilový svet spoznal novú kategóriu. Ingolstadská Audi sa predviedla so štúdiou, ktorá je schopná naraz nahradiť až tri kategórie. Prvky SUV, kabrioletu a pohonu 4x4 kombinuje Audi Cross Cabrio Quattro. Prvý krát predstaví na autosalóne v Los Angeles.

15.11.2007 09:01
Audi Cross Cabrio Quattro Foto:
Audi Cross Cabrio Quattro
debata

Veľkosťou mieri nový kríženec do strednej triedy. Naznačuje to dĺžkou 4620 mm a šírkou 1910, ktorá zodpovedá aktuálnemu modelu Audi A5. Rázvorom osí kolies 2810 mm sa však doťahuje až na Audi A6, výškou však oboch prekoná. Aj keď sa to na fotografiách nezdá, nový kabriolet je vysoký až 1630 mm.

Kabriolet do terénu

Výškové plus ide na vrub vyššej svetlej výšky na druhej strane získavajú priestor aj pasažieri. Najmä tí zadní zvyknú trpieť nedostatkom priestoru, najmä v oblasti hlavy. To všetko však nový druh Audi chystá zmeniť. A to aj napriek tomu, že na zadné sedadlá budú musieť pasažieri nastúpiť prostredníctvom klasického sklopenia predných.

Nový interiér

Doterajší vzhľad automobilov Audi sa mení. Naznačuje to práve interiér štúdie. Ponecháva si však všetky typické znaky automobilky. Je ním najmä multimediálny systém MMI. Novinkou je prepojenie navigácie s programom Google Earth. Prostredníctvom daného systému tak poľahky nájdete akýkoľvek cieľ na tejto planéte. Bezproblémovú komunikáciu posádky aj v prípade stiahnutej strechy zabezpečí vstavaný interkom.

Mnoho technických noviniek

Aj keď nový model využíva spoločnú platformu Audi A5/A4 prináša niekoľko zaujímavých technických riešení. Pod kapotou úraduje aktuálne naftová špička v rámci modelového radu, motor 3,0 TDI, samozrejmosťou je aktívny pohon všetkých štyroch kolies quattro. Motor poskytuje maximálny výkon na úrovni 176 kW (239 k) a impozantný krútiaci moment rovných 500 Nm. To postačuje na zrýchlenie z 0–100 km/h v priebehu 7,2 sekundy a maximálna rýchlosť predstavuje 240 km/h. To všetko v sprievode prijateľnej priemernej spotreby 7,6 l/100 km. Konštruktéri vsadili zároveň na emisnú čistotu, motor plní normu Euro VI a používa techniku vstrekovanie amoniaku (technológia AdBlue) na čistenie výfukových plynov.

Tuhosť otvorenej karosérie zabezpečuje špeciálna sendvičová konštrukcia. Tá eliminovala zbytočný nárast hrúbky plechov a poskytuje takmer identickú tuhosť karosérie v porovnaní so zatvorenou verziou. Novinkou je aj odpruženie, ktoré umožňuje zvýšiť svetlú výšku až o 40 mm v priebehu iba štyroch sekúnd, tlmiče poskytujú progresívnu charakteristiku tlmenia v závislosti od štýlu jazdy vodiča. Štúdia sa chváli aj keramickou brzdnou sústavou, ktorá má životnosť 300 tisíc kilometrov.

debata chyba
Články podľa značiek