Nápadná podobnosť s praotcom všetkých terénnych modelov Mercedesu – triedou G je typickou črtou baby SUV tejto prestížnej značky. Požičiava si od neho najmä hranatý výraz, ostatné prvky sa prispôsobujú aktuálnym LED diódovým trendom. Okrem rohov si však prináša aj jeden detail z osemdesiatych rokov – dvojfarebné prevedenie karosérie. Bielu farbu tak dopĺňa strieborný lem spodnej časti karosérie a nárazníkov.
Dizajn možno pochopiť ako druh protestu proti súčasnej dominancii oblých tvarov a jasne naznačuje trend návratu ostrých hrán. To je dobre lebo v danej podobe má rozhodne väčšie šance aj u mužov, najmä mladších generácií. Výrobca preto okorenil štúdiu prvkami, ktoré ho robia atraktívnejším najmä pre mladšie ročníky. Paket Freeside ponúka dvadsaťpalcové disky kolies s aktuálnym dizajnom, strešné nosiče s LED diódovými reflektormi a už spomínané retro dvojfarebné lakovanie karosérie.
Priorita 1: Asfalt
Mercedes GLK totiž používa podvozkovú plošinu triedy C spolu so systémom aktívneho pohonu všetkých štyroch kolies 4Matic. Žiadne uzávierky diferenciálov, či redukčnú prevodovku teda neponúka a zrejme ani ponúkať nebude. Využitie na klasických cestách dokumentujú aj pneumatiky s nízkym profilovým číslom.
Priorita 2: Mesto
Naznačujú to aj vonkajšie rozmery. Dĺžka 4520 milimetrov zaostáva za triedou ML o dobrých 26 centimetrov, čo má zaručiť dostatočný imidžový odstup. Na druhej strane práve tento údaj ho predurčuje k bezproblémovému využitiu práve v meste.
Priorita3: Ekonómia a ekológia
Pod kapotou budú v Európe hrať prím najmä turbodieselové verzie. Štúdiu poháňa 2,2 litrový štvorvalcový turbodiesel s ekologickou technikou AdBlue, ktorý ponúka maximálny výkon 125 kW (170 k) kombinovaný so sedemstupňovou automatickou prevodovkou. Medzinápravový diferenciál rozdeľuje krútiaci moment v pomere 45 percent na prednú nápravu, zvyšok putuje na zadnú nápravu. Vrchol ponuky bude tvoriť dvojica šesťvalcový turbodiesel 320 CDI s maximálnym výkonom 224 koní (165 kW), benzínová verzia GLK 350 poskytne maximálny výkon rovných 272 koní (200 kW). Výrobca avizoval aj základný model s pohonom zadných kolies.
Samozrejmosťou bude špičková technika, ktorú zastupuje plejáda airbagov, bezpečnostný systém Pre Safe, pneumatické pruženie Airmatic či viaczónová klimatizácia, alebo kožené čalúnenie a panoramatická strecha. Všetky dané prvky sa však zrejme uchýlia na zoznam príplatkového vybavenia. Sériová inkarácia sa u predajcov objaví koncom tohto roka.