Vision GLK Freeside zaútočí hranami

Celkom tradične, prostredníctvom vízie do budúcnosti predstavil Mercedes svoj najnovší prírastok do kategórie SUV. Štvrtým formátom automobilu na voľný čas sa onedlho stane Mercedes Vision GLK Freeside.

03.01.2008 17:22
Mercedes Benz Vision GLK Freeside Foto:
Mercedes Benz Vision GLK Freeside
debata

Nápadná podobnosť s praotcom všetkých terénnych modelov Mercedesu – triedou G je typickou črtou baby SUV tejto prestížnej značky. Požičiava si od neho najmä hranatý výraz, ostatné prvky sa prispôsobujú aktuálnym LED diódovým trendom. Okrem rohov si však prináša aj jeden detail z osemdesiatych rokov – dvojfarebné prevedenie karosérie. Bielu farbu tak dopĺňa strieborný lem spodnej časti karosérie a nárazníkov.

Dizajn možno pochopiť ako druh protestu proti súčasnej dominancii oblých tvarov a jasne naznačuje trend návratu ostrých hrán. To je dobre lebo v danej podobe má rozhodne väčšie šance aj u mužov, najmä mladších generácií. Výrobca preto okorenil štúdiu prvkami, ktoré ho robia atraktívnejším najmä pre mladšie ročníky. Paket Freeside ponúka dvadsaťpalcové disky kolies s aktuálnym dizajnom, strešné nosiče s LED diódovými reflektormi a už spomínané retro dvojfarebné lakovanie karosérie.

Priorita 1: Asfalt

Mercedes GLK totiž používa podvozkovú plošinu triedy C spolu so systémom aktívneho pohonu všetkých štyroch kolies 4Matic. Žiadne uzávierky diferenciálov, či redukčnú prevodovku teda neponúka a zrejme ani ponúkať nebude. Využitie na klasických cestách dokumentujú aj pneumatiky s nízkym profilovým číslom.

Priorita 2: Mesto

Naznačujú to aj vonkajšie rozmery. Dĺžka 4520 milimetrov zaostáva za triedou ML o dobrých 26 centimetrov, čo má zaručiť dostatočný imidžový odstup. Na druhej strane práve tento údaj ho predurčuje k bezproblémovému využitiu práve v meste.

Priorita3: Ekonómia a ekológia

Pod kapotou budú v Európe hrať prím najmä turbodieselové verzie. Štúdiu poháňa 2,2 litrový štvorvalcový turbodiesel s ekologickou technikou AdBlue, ktorý ponúka maximálny výkon 125 kW (170 k) kombinovaný so sedemstupňovou automatickou prevodovkou. Medzinápravový diferenciál rozdeľuje krútiaci moment v pomere 45 percent na prednú nápravu, zvyšok putuje na zadnú nápravu. Vrchol ponuky bude tvoriť dvojica šesťvalcový turbodiesel 320 CDI s maximálnym výkonom 224 koní (165 kW), benzínová verzia GLK 350 poskytne maximálny výkon rovných 272 koní (200 kW). Výrobca avizoval aj základný model s pohonom zadných kolies.

Samozrejmosťou bude špičková technika, ktorú zastupuje plejáda airbagov, bezpečnostný systém Pre Safe, pneumatické pruženie Airmatic či viaczónová klimatizácia, alebo kožené čalúnenie a panoramatická strecha. Všetky dané prvky sa však zrejme uchýlia na zoznam príplatkového vybavenia. Sériová inkarácia sa u predajcov objaví koncom tohto roka.

debata chyba
Články podľa značiek