Volkswagen Passat CC je predstavený

Autosalón v americkom Detroite sa stal dejiskom premiéry nového wolfsburgského modelu, ktorý sa chystá na základoch klasického Passatu dobyť prémiovejšie automobilové sféry. Pod jeho označením CC nachádzame štíhlu líniu štvordverového kupé, akú na svet priniesol Mercedes-Benz CLS.

15.01.2008 09:55
Volkswagen Passat CC Foto:
Volkswagen Passat CC
debata

Viac ako skutočnosť, že sa Volkswagen pustil do tohto modelu, možno niektorých zaskočilo samotné označenie auta „CC“. Dvojica „céčok“ patrila do týchto dní modelom s koncepciou kupé kabriolet. Aby sme teda všetko uviedli na pravú mieru – novinka nedisponuje skladacou strechou, ale ide o štvordverové kupé, čiže o športovo ladený sedan odetý do módnejších tvarov.

Dizajn novinky vychádza z dnešného dobre známeho Passatu, ale prešiel niekoľkými tvarovými a rozmerovými zmenami. Predná maska je nižšia a širšia (CC je širšie o 36 mm, celkovo 1856 mm), jej výrazné oblúkovité tvarovanie prakticky úplne eliminovalo predné rohy karosérie. CC je oproti štandardnému Passatu už na prvý pohľad dlhšie. Nie je to dané len dĺžkou 4796 mm (o 3 cm viac ako Passat), ale pocitovo k tomu prispelo aj zníženie auta o 50 mm na 1420 mm.

Krátke veko batožinového priestoru dizajnéri ešte opticky skrátili – jeho predný okraj lemuje kus nepriehľadného materiálu, ktorý imituje zadné sklo. Výrazným prvkom nového štvordverového kupé sú svetlá, predovšetkým tie zadné, ktoré sú najširšie spomedzi všetkých ponúkaných pod hlavičkou Volkswagen Group. Nízka a veľmi hladko tvarovaná karoséria Passatu CC sa môže pochváliť výborným koeficientom odporu vzduchu (Cx = 0,29).

Na palube auta sa objaví systém Lane Assist, ktorý vás upozorní na neplánované opustenie jazdného pruhu a pri výkonnejších motoroch bude podvozok Passatu CC vybavený systémom Dynamic Drive Control (DDC). Ten v sebe zahŕňa adaptívne tlmiče a vodič si môže vybrať jeden z troch ponúkaných režimov jazdy – Normal, Sport alebo Comfort.

Ponuka motorov je zložená z troch benzínových motorov a oboch verzií motora 2.0 TDI, ktorý používa vstrekovanie common-rail. Tu sú presné čísla:

Motor 1.8 TSI 2.0 TSI 3.6 FSI 2.0 TDI (103 kW) 2.0 TDI (125 kW)
Max. výkon [kW/ot.]
Max. krútiaci moment [Nm/ot.] 250/1500 280/1800 350/2400 320/1750 350/1750
Najvyššia rýchlosť [km/h] .[] 222 237 250 213 227
Zrýchlenie 0–100 km/h [s] 8,6 7,6 5,6 9,8 8,6
Komb. spotreba [l/100 km] 7,6 7,9 10,1 5,8 6,0

Základnou prevodovou skriňou bude pre všetky motorizácie šesťstupňová manuálna prevodovka. Pri najslabšom benzíne si môžete priplatiť za sedemstupňové DSG, šesťstupňová verzia tejto prevodovky bude voliteľnou položkou pri oboch tubodieseloch i v prípade najvýkonnejšej verzie 3.6 FSI.

Interiér, i keď do veľkej miery odvodený z klasického Passatu, prináša kvalitnejšie a prémiovejšie materiály. Vzadu je miesto už len pre dvoch cestujúcich, ktorých oddeľuje zatvárateľný odkladací priestor s držiakmi na nápoje. Zabezpečenie nádychu exkluzivity si zobrala na starosť panoramatická strecha, ktorá vďaka svojim rozmerom 750 × 1120 mm siaha až za úroveň B-stĺpikov. Základný objem batožinového priestoru je 535 litrov.

Vstup Volkswagenu Passat CC na trh je naplánovaný na druhý štvrťrok 2008.

debata chyba
Články podľa značiek