Ojazdené auto je stále výhodnejšie

Pokles cien nových áut, zjednodušenie dovozu vozidiel zo zahraničia, rast konkurencie na trhu s ojazdenými automobilmi a rozsiahly dovoz stlačili ceny áut v autobazároch na minimum. Tak ako nikdy predtým platí, že najviac prerába na aute jeho prvý majiteľ.

28.02.2008 18:58
Autobazar Foto:
Najčastejšie sa automobil z druhej ruky kupuje v autobazároch.
debata

Za tristotisíc korún, s ktorými ste v predajniach nových áut takmer žobrákom, si dnes v autobazári môžete vybrať aj rodinné kombi či osemvalcovú limuzínu. Na rozdiel od starej žehličky či televízora je však auto z druhej ruky ešte stále pomerne drahý špás. Skladá sa z podstatne väčšieho počtu súčiastok, čo zvyšuje riziko porúch, a navyše nie je vždy zrejmé, aká je jeho minulosť. O to opatrnejší by mal byť záujemca pri výbere a kúpe.

Limuzíny lacnejšie ako Fabia

Nájsť vysnívaný automobil nie je jednoduché. Pomôže nielen trpezlivosť, ale aj internetové prehliadače. Tu môžete získať obraz o cenových reláciách. Najmä v ponuke autobazárov, ktoré vozidlá vykupujú a uvádzajú ich reálne predajné ceny. Nezávislé ponuky sú totiž často skreslené a sú skôr predstavou bývalého majiteľa o výhodnom obchode ako trhovou realitou. Jedno- až dvojročné auto stráca na cene minimálne 30 percent, trojročné minimálne štyridsať. Záleží však na druhu.

Vo všeobecnosti platí, že najlepšie a najvyššie ceny si udržujú najžiadanejšie vozidlá nižšej, nižšej strednej a strednej triedy. A to najmä nemeckých a japonských značiek spolu so Škodou. Najmenší úbytok hodnoty  majú aj terénne automobily a SUV.

Podstatne lacnejšie sú z dôvodu nižšieho imidžu a nižšej spoľahlivosti francúzske a talianske modely. Doslova šokujúco nízke ceny majú staršie luxusné limuzíny prémiových značiek, ktoré sú z dôvodu vysokých prevádzkových nákladov vrátane poistenia prakticky nepredajné. Ak sa chcete voziť na osemvalcovom BMW či Audi z deväťdesiatych rokov, nebudete potrebovať viac ako 200-tisíc korún.
Väčšina obchodov s ojazdenými automobilmi sa však odohráva do limitu 300-tisíc korún. Výbava vozidiel pritom už nehrá v cene veľkú rolu. Dôležitejšia je pohonná jednotka, kde cenovo prevažujú úsporné dieselové verzie.
 
Inzerát je mačka vo vreci

Najrizikovejším spôsobom kúpy je kúpa na inzerát alebo cez internetový prehliadač od súkromnej osoby.  Často prebieha len na základe slovného dohovoru alebo nedostatočne formulovaných zmlúv. Ak nie je predávajúci vaším známym, nemožno vylúčiť žiadne z prípadných rizík. Pochopiteľne, skryté chyby či riziko, že vozidlo pochádza z trestnej činnosti, hrozí aj v autobazári, no je podstatne menšie, ako keď vozidlo kúpite od neznámej osoby. Domáhať sa zrušenia predaja či záruk je v takomto prípade prakticky nemožné. Auto na inzerát je skutočnou mačkou vo vreci.

Omnoho väčšiu istotu nadobudnete, ak sa rozhodnete pre kúpu od oficiálneho dílera značky, ktorý vozidlo odkúpil od bývalého majiteľa, skontroloval technický stav a pozná aj jeho minulosť. Tu však narážame na problém vyššej predajnej ceny, ktorá nezodpovedá cenovej hladine porovnateľných áut v autobazároch. Takže s veľkou pravdepodobnosťou skončíte tak či tak u niektorého z predajcov ojazdených áut.

Konkurencia tlačí ceny nadol

Nie je to zákon, ale v absolútnej väčšine prípadov platí, že vo veľkých autobazároch dostáva zákazník najvýhodnejšiu ponuku. Marža je totiž nižšia ako v prípade malých firiem. Nehovoriac o bazároch s komisionálnym predajom, kde často nereálnu cenu navrhuje pôvodný majiteľ a bazárista žije z poplatkov za denné „parkovné“. Rastúca konkurencia veľkých hráčov na trhu tlačí na znižovanie cien, ktoré sú v porovnaní so situáciou spred troch či piatich rokov podstatne nižšie. Obrovským rozmachom individuálneho dovozu ojazdených áut zo zahraničia sa tiež v bazároch podstatne rozšírila ponuka. Viac ako polovica vozidiel, ktoré tu vidíte, pochádza spoza hraníc.

Veľké bazáre ponúkajú aj ľahší prístup k lízingu či úveru. Samozrejmosťou je vybavovanie formalít spojených s odhlásením a prihlásením vozidiel záručný servis či dokonca zaplatenie cestovných nákladov tým, ktorí musia použiť na cestu do bazáru medzimestskú alebo diaľkovú dopravu. Bežnou praxou je poskytnutie lehoty na technickú kontrolu a následná možnosť vrátenia vozidla bez udania dôvodu. A čo je podstatné, profesionálne autobazáre sa chránia pred vozidlami pochádzajúcimi z trestnej činnosti ich preverením. Keďže vozidlá odkupujú do osobného vlastníctva.
 
Aj na ojazdené auto je záruka

Bazáristi to neradi počúvajú, no z pohľadu legislatívy je ojazdený automobil rovnaký tovar ako každý iný. Preto sa na jeho predaj a kúpu vzťahujú všeobecne záväzné právne predpisy Občianskeho zákonníka. S jediným rozdielom. Kým na nový automobil platí minimálne dvojročná záruka, na použitý tovar, akým je ojazdené auto, poskytuje zákon ročnú záruku.
 
Predávajúci nesie zodpovednosť za chyby, ktoré mala predávaná vec v čase predaja. Zodpovedá tiež za všetky navonok deklarované údaje, napríklad o počte najazdených kilometrov, ak sú uvedené na ponukovom liste. Na žiadosť kupujúceho je bazár povinný poskytnúť záruku písomnou formou, teda vydať záručný list.

Záruka sa nevzťahuje na chyby vzniknuté v dôsledku primeraného opotrebovania automobilu s ohľadom na jeho vek a počet odjazdených kilometrov a ani na chyby, ktoré sú uvedené v kúpnej zmluve a s ktorými bol kupujúci oboznámený pred zakúpením vozidla. Keďže ide o použitú vec, nemožno tiež reklamovať chyby, ktoré vzniknú dodatočne.

Kameňom úrazu je ťažká dokázateľnosť, že chyba, ktorú ste objavili dodatočne, bola na vozidle ešte pred uzavretím kúpnej zmluvy. Preto sa nespoliehajte na zákon, ale hlavne na prevenciu. Najdôležitejšia je technická obhliadka a skúšobná jazda, ale aj možnosť vrátiť automobil bez udania dôvodu do 24, alebo 48 hodín. Nekupujte auto nikdy tam, kde vám čosi podobné neumožnia, alebo len za podmienok finančnej straty.

Zmluvu možno doplniť alebo napadnúť

Kúpne zmluvy v autobazároch sú väčšinou vopred predtlačené a obsahujú podmienky, ktoré sú často výhodné len pre predávajúceho. To však neznamená, že kupujúci nemôže trvať na zmene tejto zmluvy a presadiť si úpravu, vynechanie alebo doplnenie niektorých ustanovení.
 
Zmluvu možno napadnúť aj v prípade, ak je v rozpore so všeobecne záväznými právnymi predpismi. Tieto jej ustanovenia sú jednoducho neplatné. Ako príklad uveďme, že bazárista môže teoreticky ponúknuť dlhšiu záručnú lehotu, nikdy nie však kratšiu ako dvanásť mesiacov. Ak je zmluva veľmi povrchná, automaticky platia ustanovenia Občianskeho zákonníka.

Aj keď spísanie zmluvy v tomto prípade nie je povinné, treba zmluvu s predávajúcim v každom prípade uzatvoriť a opísať v nej aj deklarovaný stav vozidla. Vrátane vyhlásenia predávajúceho, že vozidlo nebolo havarované, nie je po ňom vyhlásené pátranie, že nie je zaťažené nesplateným lízingom a kupujúcemu neboli zatajené žiadne závažné kvalitatívne chyby. V záujme kupujúceho by zmluva mala obsahovať aj presné podmienky, za ktorých možno od kúpy odstúpiť.

Autobazár je povinný reklamáciu prijať a do troch dní, okrem dní potrebných na odborné posúdenie chyby, o reklamácii rozhodnúť, a to aj keď je výsledkom zamietnutie. Žiadne reklamačné konanie nesmie trvať dlhšie ako tridsať dní.

debata chyba
Články podľa značiek