Tunely v Európe sú nebezpečné

Európsky automobilový klub ADAC už desiaty rok monitoruje technický stav i vybavenosť všetkých významných európskych tunelov. Tento rok sú výsledky testov alarmujúce. Každý tretí tunel má nedostatky a sedem tunelov dostalo označenie nebezpečný!

28.04.2008 11:52
Tunel Foto:
Niektoré tunely na hlavných európskych ťahoch sú nebezpečné.
debata

Absolútnym negatívnym víťazom sa stal taliansky 2,4 kilometra dlhý tunel Cernobbio pri Comer See, ktorý až v siedmich z celkovo ôsmich porovnávaných kritérií získal hodnotenie nedostatočný.

ADAC celkom jasne špecifikuje nedostatky. Žiadna riadiaca centrála, žiadne núdzové telefóny, žiaden automatický systém hlásenia požiaru a absentujúca vzduchotechnika, ani vyznačenie únikových trás a málo únikových východov sú najčastejšími chybami v konštrukcii tunelov. Podobné problémy ako „víťazný“ tunel v Cernobbiu majú aj tunely Breva (postavený v roku 2004) či tunel Marinasco (postavený v roku 2007) v blízkosti mesta La Spizia. Všetky spomenuté tunely získali hodnotenie nedostatočný či v niektorých kritériach dokonca nebezpečný.

Nebezpečné tunely aj v Nórsku a Belgicku

Ďalšie z nebezpečných tunelov sú v Nórsku. Ide o to tunely Eikefet, Jernfjell a Matreberg. Všetky sa nachádzajú severne od mesta Bergen na E39. Belgický tunel Waasland na ceste N49 v Antwerpách taktiež nevyhovuje dnešným štandardom.

Víťaz testu sa nachádza v Nemecku

Označenie veľmi dobrý získal tunel otvorený v roku 2006 na Pont Pla v Andorre a nemecký tunel Heidkopf na diaľnici A38 medzi mestami Gotiingen a Halle. Aj ostatné nemecké tunely spĺňajú normy i bezpečnostné predpisy. Wattkopfský tunel pri Karlsruhe, Reutherberg tunel na B 294 pri Freiburgu získali hodnotenie uspokojivý najmä vďaka vyznačeným únikovým trasám. Naopak, hodnotenie neuspokojivý získal Universitaetstunnel pri Dusseldorfe.

Príkladom sú Švajčiari

Práve tunel San Bernardino, ktorý má dĺžku 6,6 kilometra, ešte v roku 1999 získal hodnotenie neuspokojivý, po rozsiahlej modernizácii však spĺňa štandardy a získal hodnotenie veľmi dobrý. Modernizácia tunela stála Švajčiarsko 240 miliónov švajčiarskych frankov.

Ďalšie investície do bezpečnosti tunelov

Do roku 2014, v prípade výnimky do roku 2019, musia podľa smernice EÚ všetky tunely na trasách európskeho významu spĺňať štandardy EÚ. Podľa údajov ADAC si to bude vyžadovať investície na úrovni siedmich miliárd eur. Iba v Nemecku plánujú do roku 2012 investície na úrovni 570 miliónov eur.

debata chyba
Články podľa značiek