Ford Focus RS chce zaútočiť na vrchol

S maximálnym výkonom 300 koní bude Focus RS najsilnejším protagonistom v triede ostrých hatchbackov. Ford Focus RS Concept sa predstaví na londýnskej British International Motor Show.

07.07.2008 17:28
Ford Focus RS Foto:
Agresívne tvary karosérie Focusu RS veštia špičkový výkon pod kapotou.
debata

Označením sa síce Focus RS tvári ako štúdia, všetkým je však jasné, že sa pozeráme na predsériový automobil. Showcar sa predstaví nalakovaný do krikľavo zelenej farby, ktorá zvýrazňuje postavenie modelu RS. Zvláštnosťou daného modelu je intenzita jeho predstavenia. Po modeloch Escort RS a Focus RS je Focus RS iba tretím modelom rodiny RS.

Fanúšikov zrejme sklame informácia o prednom pohone nového Focus RS. Práve koncepcia pohonu bola veľkou neznámou, vzhľadom na fakt, že Ford už skôr zverejnil maximálny výkon novej “eresy“ na úrovni tristo koní. A takáto porcia výkonu sa kombinuje takmer výlučne s pohonom všetkých štyroch kolies, alebo klasickým, teda zadným pohonom.

Ford Focus RS Concept konštrukčne vychádza z modelu ST, čo znamená, že pod kapotou nájdeme motor 2,5 Turbo. Vyladený je na maximálny výkon 224 kW (300 k) a maximálny krútiaci moment predstavuje úctyhodných 410 Nm. Celá táto porcia smeruje na predné kolesá.

Konštruktérske triky na spoľahlivý prenos výkonu na cestu zahŕňajú samosvorný diferenciál Quaife, rozšírený rozchod kolies o 40 mm, 19-palcové disky kolies obuté do nízkoprofilových pneumatík 235/45 R19. Unikátne má byť aj zavesenie predných  kolies označené ako “Revo Knuckle“.

Zmenila sa aj karoséria. Predný nárazník šokuje otvorom pre vstup chladiaceho vzduchu k chladičom, rozšírenie nápravy je evidentné a nemožno prehliadnuť ani typické odvetrávacie žiabre na kapote a bokoch karosérie. Zadná časť sa môže pochváliť rozmerným difúzorom a spojlerom na veku batožinového priestoru.

Interiér si adoptoval škrupinové športové sedadlá, hliníkové šľapy pedálov a hliníkový obklad  palubnej a prístrojovej dosky. Netreba zabúdať ani prídavnú trojicu prístrojov - merač tlaku turbodúchadla, teplota a tlak oleja.

debata chyba
Články podľa značiek