Nissan Maxima využíva štýl GTR

Nissan Maxima sa pritom dovážal aj do Európy, vzhľadom na etablovanú európsku konkurenciu však nezaznamenal výraznejší úspech. Posledné dve generácie sa predával aj na Slovensku. Jed­noznačným mínusom bola absencia turbodieselovej alternatívy. Nová generácia sa predstaví na autosalóne v New Yorku. Práve na severoamerickom trhu má totiž výrazné postavenie.

Celkom nový sedan s rázvorom 2776 mm bude k dispozícii v dvoch verziách – 3,5 a 3,5 SV. Už z názvu teda vyplýva, že pod kapotou našiel svoje miesto 3,5 litrový benzínový šesťvalec typu VQ. Motor je vybavený technológiou CVTCS, čo je vlastne plynulo variabilné časovanie ventilov. Výsledkom je 213 kW (290 k) a maximálny krútiaci moment 354 Nm. To je o 35 koní a 12 Nm viac, ako poskytoval agregát predchádzajúcej generácie. Motor svoju silu prenáša na kolesá prednej nápravy prostredníctvom automatickej prevodovky Xtronic CVT™ s možnosťou manuálneho radenia.

Oficiálne údaje výrobcu o spotrebe predstavujú hodnoty 12,4 l v meste a 9 l benzínu na 100 km v mimomestskej prevádzke. Naopak, neoficiálne sú informácie o tom, že v budúcnosti by mala pribudnúť dieselová verzia či verzia s hybridnou technológiou pod kapotou.

Ako býva u „vlajkových lodí“ zvykom, aj posledná generácia Nissanu Maxima má pomerne luxusnú výbavu už v základnom prevedení. Okrem iného sú obe verzie vybavené 18-palcovými diskami kolies z ľahkých zliatin a pneumatikami s rozmerom 245/45 R18. Verzia SV môže mať aj príplatkové „devätnástky“ s rozmerom 245/40 R19. U verzie SV je navyše štandardom kožené čalúnenie interiéru či špičkový audiosystém od Bose.