Oficiálnu premiéru si nové Coupé v ponuke kórejskej automobilky odbije celkom logicky za veľkou mlákou na automobilovej show v New Yorku. Práve v severnej Amerike sa nachádza najväčšie odbytište športových automobilov.
Podobne ako Mazda RX-8 či Nissan 350 Z aj nový Hyundai vsadil na pohon zadných kolies. Klasické usporiadanie pohonu, teda motor vpredu a pohon zadných kolies totiž v prípade športových automobilov automaticky znamená agilné jazdné vlastnosti. Poteší aj priaznivcov driftingu, čiže jazdy šmykom. Automobilka zatiaľ uverejnila iba niekoľko informácií.
Maximálne tristo koní
Pod kapotou sa však zrejme objaví dvojica štvorvalcových agregátov a jeden šesťvalec do V. Najmenší motor poskytne objem 2,0 litra, podľa niektorých zdrojov ho však doplní aj silnejšia alternatíva s vyšším zdvihovým objemom 2,4 litra a výkonom 118 kW (160 k). Špičkovú verziu reprezentuje šesťvalec do V s objemom 3,8 litra a maximálnym výkonom 221 kW (300 k). Celohliníkový agregát má variabilné časovanie ventilov a ventilový rozvod 2×DOHC. Vyznávačov športovej jazdy poteší aj informácia o šesťstupňovej manuálnej prevodovke a samosvornom diferenciáli.
Nové kupé meria na dĺžku 4666 mm, šírka predstavuje 1902 mm a rozmerom športového kupé neostáva nič dlžná ani výška – 1394 mm. Rázvor osí náprav 2819 mm zabezpečí vyrovnané jazdné vlastnosti.
Dynamický outfit zabezpečia predovšetkým 20 palcové hliníkové disky kolies obuté do kórejských pneumatík Hankook s rozmerom 255/35 ZR20 vpredu a 275/35 ZR20 vzadu. Brzdy nesú oznečenie Brembo a majú dvojpiestikovú konštrukciu.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda