Tesla Roadster je pripravená na sériovú výrobu

Zabudnite na všetko, čo ste si doteraz mysleli o elektromobiloch. Tesla Roadster jazdí bez jednej jedinej kvapky benzínu takmer ako Ferrari. Chcete dôkaz? Na stovku šprintuje za menej ako štyri sekundy. Dvojmiestny športiak postavený na platforme ľahkého Lotusu Elise príde do predaja v máji 2009.

05.09.2008 19:50 , aktualizované: 10.09.2008 05:45
Tesla Roadster Foto:
Tesla Roadster ponúka klasické proporcie roadsteru.
debata

V máji 2009 sa dostane tento elektrický diabol, vyvinutý americkou spoločnosťou Tesla Motors, na európsky trh. V USA už nie je žiadnym nováčikom. Ekologický imidž si za jeho volantom pestujú hviezdy ako George Cloony či Matt Damon. Na starom kontinente absolvoval premiéru na Londýnskej motorshow. Nie náhodou. S Európou má spoločné viac,  ako by sa mohlo zdať. Dvojmiestny športiak je totiž postavený na platforme ľahučkého Lotusu Elise. Ideálna voľba, keďže len batérie Tesly vážia 450 kg. Na druhej strane nepotrebuje toto „zelené Ferrari“ ťažký spaľovací motor, viacstupňovú prevodovku, spojku a ani palivovú nádrž. Takže hmotnosť sa ustálila na prijateľných 1 220 kg.

S tými si hravo poradí kompaktný trojfázový elektromotor s výkonom 221 kW a neuveriteľne harmonickým priebehom výkonu i krútiaceho momentu (272 Nm). S jediným prevodovým stupňom tak akceleruje Tesla na stovku za 3,9 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 200 km/h. Musí to byť fascinujúci zážitok, keďže prítlaky do sedadla sprevádza len šum vetra a hluk odvaľujúcich sa pneumatík. Burácanie výkonného motora či pach spáleného benzínu sú pre Teslu čímsi úplne cudzím.

Americkej automobilke sa podarilo zvládnuť aj počiatočné problémy s vysokým prehrievaním líthium-iónových akumulátorov, ktoré majú štyrikrát vyššiu kapacitu ako najlepšie v súčasnosti využívané akumulátory. Celkovo 683 118 650 buniek je uložených v špeciálnom hliníkovom boxe za sedadlami dvojčlennej posádky tak, aby bola hmotnosť rozdelená čo najrovnomernejšie medzi obe nápravy. Životnosť batérií je odhadovaná na 160 000 kilometrov alebo päť rokov.

Na jedno nabitie prejde Tesla až 400 km, čím sa veľmi približuje dojazdu konvenčných športových áut. O aktuálnom stave nabitia batérií a dojazde je pritom vodič informovaný prostredníctvom displeja. Potom sa musí zastaviť na tri a pol hodiny pri špeciálnej dobíjacej stanici, ktorú dostane spolu s novým automobilom. Kým sa tak však stane, musí prípadný záujemca zložiť zálohu 50 000 eur a pri kúpe doplatiť zvyšných 63 000 eur.

No aj tak sa musí vyzbrojiť poriadnou dávkou trpezlivosti. Výrobné kapacity Tesla Motors sú obmedzené a objednávok pribúda. Len v USA zložilo zálohu viac ako tisíc záujemcov. V súčasnosti trvá montáž jediného kusa týždeň, no plánovaná týždenná kapacita by mala časom stúpnuť na štyridsať vozidiel. Európsku distribúciu bude zabezpečovať niekoľko nezávislých partnerov, z ktorých prví traja sídlia v Nemecku.

Technické údaje:

Pohotovostná hmotnosť: 1 220 kg

Max. výkon: 221 kW (300 k)

Max. krút. moment: 272 Nm

Zrýchlenie: 0 – 100 km/h 3,9 s

Max. rýchlosť: 200 km/h

Dojazd:  400 km

Spotreba: 1,4 l (ekvivalent)

Čo by ste mali o Tesle Roadster vedieť:

Elektromobil – porovnateľný s Ferrari, napríklad akceleráciou z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, je pripravený obrátiť naruby všetky predsudky voči vozidlám poháňaným elektrickou energiou. Tesla Roadster je postavený na platforme Lotusu, no vývoj elektropohonu pochádza od americkej spoločnosti Tesla Motors. Tá ho vybavila líthium-iónovými batériami, ktoré mu zaručujú dojazd 400 km a maximálnu rýchlosť 200 km/h.

1. Batérie: Líthium-iónové batérie majú štyrikrát vyššiu kapacitu ako klasické akumulátory. Sú to tie isté batérie, aké poháňajú váš osobný počítač. Tentoraz však v službách športového roadsteru, ktorému zabezpečia mobilitu na viac ako 160 000 km.

2. Motor: Ponúka od najnižších až po 13 000 otáčok za minútu 85 až 95 % maxima krútiaceho momentu.

3. Prevodovka: Tesla si vystačí s jediným prevodovým stupňom a bez akejkoľvek spojky.

4. Riadiaca jednotka: Prevádza povely vodiča k elektromotoru a zobrazuje najdôležitejšie informácie o nabití a dojazde.

5. Dobíjanie: Vozidlo pracuje s 240-voltovou sústavou. Dobíjanie batérii trvá 3,5 hodiny.

Dvojsedadlový roadster bude stáť 113 000 eur. Do predaja sa dostane v máji 2009.

debata chyba
Články podľa značiek