Už prvý pohľad na novinku z dielní Chevroletu prezrádza jej orientáciu na európske a americké publikum. Vyvážené proporcie klasickej trojpriestorovej karosérie s krátkymi prevismi pôsobia príjemne športovo, pričom mohutná predná maska dodáva autu správnu dávku sebavedomia a zdravej agresivity. Trojpriestorové riešenie karosérie naznačuje silnejšiu orientáciu na americké trhy, Chevrolet však nezamietol ani neskorší príchod ďalších karosárskych verzií.
Foto: Chevrolet
Nový interiér
Veľký pokrok v kvalite je badateľný aj pri pohľade do interiéru auta. Tvary palubnej dosky vzdialene pripomínajú Opel Insignia, čo len potvrdzuje vysoké ambície modelu Cruze vo svojom segmente. Na prekvapivo vysokej úrovni sú aj použité materiály, vrátane plastov použitých na vnútorných výplniach dverí.
Foto: Chevrolet
Veľmi príjemný je aj nízky posed za volantom. Pozíciou vodičovho sedenia pripomína nový Chevrolet skôr autá koncernu Volkswagen, čím dáva úplne zabudnúť na vysoké sedenie predchodcu. Optimálne rozmery má aj volant s hrubým vencom. Rozmiestnenie základných ovládacích prvkov zodpovedá tradičnej schéme. Ergonómii môžeme vytknúť len umiestnenie ovládačov ventilácie na okrajoch stredového panelu. Vodičove alebo spolujazdcove koleno tak môže spomínané ovládače pootočiť bez toho, aby o tom posádka vedela.
Foto: Chevrolet
Trojica motorov v ponuke
Motorovú paletu modelu Cruze tvoria dva benzínové a jeden naftový motor. Základom je benzínový štvorvalec 1.6 16V s výkonom 83 kW (113 k), výkonnejšiu alternatívu potom tvorí motor 1.8 16V (104 kW/141 k). Obidva agregáty sú vybavené variabilným časovaním nasávacích aj výfukových ventilov.
Pre priaznivcov nafty je pripravený turbodiesel 2.0 D vyladený na výkon 110 kW (150 k). Už teraz je však známe, že čoskoro k nemu pribudne aj verzia s výkonom zníženým na 92 kW (125 k).
Foto: Chevrolet
Motory štandardne spolupracujú s päťstupňovými manuálnymi prevodovkami, na želanie sú k dispozícii aj šesťstupňové automatické prevodovky. Naftový motor so šesťstupňovým automatom však na našom trhu k dispozícii nebude.
Pritvrdený podvozok
Podvozok nového modelu Cruze dáva zabudnúť na „plávanie“ predchádzajúceho Lacetti a vďaka tvrdšej charakteristike autu prepožičiava športovejšie jazdné vlastnosti. Náklony v zákrutách sú tak podstatne menšie ako sme pri tejto značke zvyknutí. Napriek tomu si podvozok dokáže veľmi dobre poradiť s priečnymi nerovnosťami a čo je ešte lepšie, je veľmi dobré utlmenie hluku od zavesenia. Prejazd nerovností tak už nie je sprevádzaný silnými ranami od tvrdých silentblokov náprav, ale len tlmeným zvukom pripomínajúcim autá vyšších segmentov.
Podvozok má bezpečnú nedotáčavú charakteristiku podporenú citlivými zásahmi sériovo dodávaného ESP.
Za volantom
Skúšali sme verziu s benzínovým motorom 1.8 16V kombinovanú s automatickou a neskôr aj manuálnou prevodovkou. Dlhšie odstupňovanie obidvoch prevodoviek vyhovuje skôr uvoľnenejšej jazde. Motor navyše výraznejšie ožíva až nad 3500 ot./min, takže na to, aby ste z neho dostali to najlepšie potrebuje otáčky. V hornom otáčkovom spektre je však hlučnejší, čím vám dáva najavo, že preháňanie ručičky otáčkomera pri červenom poli nemá veľmi v obľube. Manuálna prevodovka bola v skúšanom aute pomerne presná a radiaca páka sa pohybovala v kulise ľahko. Radenie prevodových stupňov je rozhodne lepšie ako Lacetti.
Foto: Chevrolet
Podvozok si s rovnými cestami v Španielsku poradil výborne, čo s jeho istotou urobia naše rozbité cesty však uvidíme až počas neskoršieho testu. Na 17-palcových diskoch kolies mal Cruze na pokyny riadenia s hydraulickým posilňovačom príjemne pohotové reakcie.
Chevrolet Cruze sa počas nášho prvého kontaktu ukázal vo veľmi dobrom svetle. Pre Chevrolet znamená jeho uvedenie na trh výrazný krok vpred, ktorý je navyše podporený dobrou cenovou politikou. Za základnú verziu s motorom 1.6 16V vybavenú okrem iného aj ESP na našom trhu zaplatíte 12 750 eur (384 107 Sk). Na našom trhu by sa mal nový Chevrolet objaviť približne v máji 2009.
Technické údaje:
Motor: 1.6 16V
Zdvihový objem (cm3): 1598
Valce/ventily: 4/4
Max. výkon (kW/ot./min.): 83/6400
Max. krútiaci moment (Nm/ot./min): 153/4200
Max. rýchlosť (km/h): 185
Zrýchlenie 0–100 km/h (s): 12,5
Kombinovaná spotreba (l/100 km): 6,7
Motor: 1.8 16V
Zdvihový objem (cm3): 1796
Valce/ventily: 4/4
Max. výkon (kW/ot./min.): 104/6200
Max. krútiaci moment (Nm/ot./min): 176/3800
Max. rýchlosť (km/h): 200
Zrýchlenie 0–100 km/h (s): 10,0
Kombinovaná spotreba (l/100 km): 6,8
Motor: 2.0 D
Zdvihový objem (cm3): 1991
Valce/ventily: 4/4
Max. výkon (kW/ot./min.): 110/4000
Max. krútiaci moment (Nm/ot./min): 320/2000
Max. rýchlosť (km/h): 210
Zrýchlenie 0–100 km/h (s): 10,0
Kombinovaná spotreba (l/100 km): 5,6
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda