Kia Soul prišla aj na Slovensko

Je čistý kozmopolita. Ako koncept vznikla v USA, vyvinuli ju v Kórei a doladili v nemeckom Russelsheime podľa požiadaviek európskych zákazníkov. Taká je nová Kia Soul. Nie je to pritom len nový model Kie, ale aj nový typ auta. Konkurovať jej môže vari len Citroën C3 Picasso. Kia Soul totiž mieri do módneho segmentu crossoverov.

18.02.2009 15:12
Kia Soul Foto:
Kia Soul príde do predaja začiatkom roku 2009.
debata

Do predajní Kie má prilákať rôznorodé typy zákazníkov, práve také rôznorodé ako rôznorodý je jej charakter. Nie je to SUV ani minivan a už vôbec nie klasický hatchback. Do dĺžky má 4,1 metra, teda asi toľko, koľko majú najväčší európski predstavitelia nižšej triedy, rázvorom 2,55 metra si však meria sily s nižšou strednou triedou, výškou nad 1,6 metra prekonáva minivan Ford Focus C-Max a svetlou výškou 165 mm pokojne konkuruje niektorým malým „esúvéčkam“. Tak trochu všetko dokopy a trochu svet sám pre seba.

Soul mieri k mladým zákazníkom. Foto: Kia
Kia Soul Soul mieri k mladým zákazníkom.

Dizajnom sa soul však vydaril. Má v sebe niečo rebelantské a bojovné, niečo, čo dobre vystihuje súčasný mestský životný štýl. Práve mesto by malo byť jeho bojiskom. Aj preto si vystačí s výlučne predným náhonom, hoci pri pohľade na jeho robustné línie by ste nedali ruku do ohňa, že to môže byť aj „štvorkolka“. Zatmavené stĺpiky vrátane tých predných vytvárajú dojem veľkej zasklenej plochy. Predné i zadné svetlá majú bohatú štruktúru prekrytú čírym sklom. V ponuke bude nadštandardný počet jedenástich farieb laku. Pod štýlovým dizajnom sa ukrýva tuhá konštrukcia karosérie s vysokým podielom vysokopevnostnej ocele. Až 72,6 percenta pripadá pritom na nehrdzavejúcu oceľ.

Určená mladým

Suol má evokovať jazdu v SUV. Jeho dizajnové stvárnenie je však oveľa hravejšie, tak aby imponovalo najmä mladému publiku. Nie náhodou je ústredným motívom stredová konzola s audiosústavou kompatibilnou vďaka sériovému USB portu či AUX vstupu s externými pamäťovými zariadeniami vrátane štýlového iPodu. Drahšia verzia vybavená subwooferom má dokonca systém náladového osvetlenia Mood Lights. Tak vám v rytme hudby môžu napríklad blikať prstence okolo reproduktorov v predných dverách.

Kia Soul predstavuje mix viacerých segmentov. Foto: Kia
Kia Soul Kia Soul predstavuje mix viacerých segmentov.

Prístrojový panel používa vyzývavé oranžové podsvietenie. Na výber budú tri farebné koncepty interiéru, ktoré sa dotknú kombinácie poťahov sedadiel, čalúnenia dverí, ako aj dvojfarebného spracovania palubnej dosky.

V bezpečnosti nadštandard

Veľkosťou batožinového priestoru 340 litrov sa Soul nápadne blíži k nižšej strednej triede. Je to presne toľko, ako máte k dispozícii vo väčšej a drahšej Kii ceed. Má navyše sklopné delené zadné sedadlá a dvojitú podlahu, takže v kufri ľahko vytvoríte takmer vodorovnú plochu a úžitkový objem až 570 litrov. Okrem toho je v soule 14 odkladacích zón na malé predmety.

Okrem kufra je v interiéri k dispozícii štrnásť... Foto: Kia
Kia Soul Okrem kufra je v interiéri k dispozícii štrnásť odkladacích zón.

Rovnako štedrý bude soul vo výbave. Už v štandarde má okrem kvalitného audia s USB portom napríklad aj diaľkové centrálne uzamykanie, elektricky ovládané všetky štyri okná a to nehovoríme o bezpečnosti. Tu dáva Kia príučku aj oveľa renomovanejším značkám. Šesť airbagov a ESP nie je naozaj štandard! Dokúpiť ešte možno cúvaciu kameru s displejom v spätnom zrkadle či parkovací asistent.

Jeden benzín, jeden diesel

Pod kapotou budú pracovať síce len dva motory, no zato nič slabšie ako stodvadsaťšesť koní nedostanete. Na auto tejto triedy je to požehnaná nádielka. Benzínová jednašestka 1,6 CVVT (93 kW) je o dva kone slabšia ako jej dieselový náprotivok 1,6 CRDi s filtrom pevných častíc. Motory sú spojené štandardne s novou 5-stupňovou prevodovkou. Dieselovú verziu možno kombinovať aj s pomerne anachronickým štvorstupňovým automatom. Dynamické parametre sú veľmi podobné. Na stovku zrýchľuje soul za 11,3 (CRDI), respektíve za 11,0 sekundy. V spotrebe vedie naftový motor s priemerom len 5,2 litra nafty na sto kilometrov.

Hoci je konštrukcia podvozka s prednými tlmičovými vzperami a zadnou nápravou s torznou tyčou rovnaká pri všetkých souloch, verzie určené pre Európu majú špeciálne vyladený charakter odpruženia so športovými tlmičmi. Takisto len v Európe používa soul úsporný elektrický posilňovač riadenia. Jeho brzdy boli navrhnuté v Európe, takže možno očakávať, že bude plniť vysoké kritériá Európanov na kvalitu bŕzd.

Výroba len v Kórei

Radosť z jazdy by však mal zvýšiť aj akustický komfort. Kia použila až osem prídavných prvkov na potlačenie hluku motora pri voľnobežných otáčkach, deväť tlmiacich prvkov podvozku, optimalizovaný tlmič výfuku, kvalitnejšie tesnenia okien a dverí až po väčšie množstvo zvukovej izolácie v podlahe.

Kia Soul bude vyrábaná výlučne v Kórei v počte 136 000 kusov ročne. Svetovú premiéru absolvovala na autosalóne v Paríži, no do predaja sa dostáva až teraz. Na slovenský trh bola uvedená minulý týždeň s veľmi atraktívnou cenou 11 600 eur za zážihovú verziu 1,6 CVVT.

Technické parametre

Rozmery, objemy 
Dĺžka/šírka/výška (mm): 4105/1785/1610  
Rázvor náprav (mm): 2550 
Objem batožin. priestoru/nádrže (l): 330 – 700/48
   
Motor: 1,6 CRDi
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC
Zdvihový objem (cm3): 1582
Max. výkon (kW/ot.): 94/4000 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 260/1900 
Max. rýchlosť (km/h): 182 
0 – 100 km/h (s): 11,3 
Spotreba na 100 km (l): 5,2

Motor: 1,6 CVVT
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC
Zdvihový objem (cm3): 1591
Max. výkon (kW/ot.): 93/6300 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 156/4200 
Max. rýchlosť (km/h) 182 177 
0 – 100 km/h (s): 11,0
Spotreba na 100 km (l): 6,5

debata chyba
Články podľa značiek