Desať naj zo Ženevy

Aká kríza? Asi to bola najčastejšie skloňovaná otázka v ženevskom Palexpe. Sedemdesiaty deviaty ročník autosalónu priniesol napriek ponurým vyhliadkam automobilového priemyslu približne 85 svetových a európskych premiér. Prinášame vám stručné zhrnutie desiatich najdôležitejších tohtoročných ženevských premiér.

09.03.2009 11:49
Autosalón Foto:
Autosalón
debata

1. Škoda Yeti

Škoda Yeti Foto: Škoda Auto
Škoda Yeti Škoda Yeti

Po štyroch rokoch od premiéry konceptu prichádza Škoda so sériovou verziou svojho malého SUV a vôbec najmenším SUV koncernu Volkswagen. Piaty modelový rad z Mladej Boleslavy je postavený na platforme Roomsteru. V porovnaní so svojimi blízkymi súpermi ako Citroën C3 Picasso či Kia Soul bude mať  aj pohon oboch náprav 4×4.

2. Dacia Duster

Dacia Duster Foto: Dacia
Dacia Duster Dacia Duster

Kto by očakával od „lovkostovej“ automobilky futuristický koncept? Stalo sa. Dacia Duster je atraktívny kríženec SUV a športového kupé. Vyvinuli ho v dizajn centre Renaultu v Bukurešti a technologickom centre v Paríži. Duster poháňa dieselový 4-valec 1,5 dCI (77 kW).

3. Citroën DS

Citroën DS3 Foto: Citroën
Citroën DS3 Citroën DS3

Citroën oslavuje deväťdesiate narodeniny. Pri tejto príležitosti sa rozhodol zmeniť svoje logo aj imidž. Predzvesťou novej éry je koncept DS Inside. Prvé dve písmená názvu sú zviazané s legendárnym „fantomasovým“ Citroënom DS z päťdesiatych a šesťdesiatych ro­kov.

4. Peugeot 3008

Peugeot 3008 Foto: Peugeot
Peugeot 3008 Peugeot 3008

Hybrid SUV a MPVprerastá vo všetkých smeroch klasický Peugeot 308. Najviac centimetrov však pribudlo do výšky, čo má zabezpečiť excelentné priestorové parametre. Tretí rad sedadiel ani pohon oboch náprav však od 3008 nečakajte. Zato sa môže pochváliť podlahou „kufra“ prestaviteľnou v troch úrovniach, horizontálne deleným vekom.

5. VW Polo

Volkswagen Polo Foto: Volkswagen
Volkswagen Polo Volkswagen Polo

Ako jeho väčší brat chce udávať latku v triede. Nie náhodou ho mnohí nazývajú „malým Golfom“. Už v sérii bude obsahovať šesť airbagov a ESP. Technologickú špičku deklaruje 7-stupňovou prevodovka DSG. Na výberbude sedem motorov, vrátane novučičkých  štvorvalecov1,2 TSI (77 kW) a 1,6 TDI (55 až 77 kW).

6. BMW 5 Gran Tour

BMW Concept 5 GT Foto: BMW
BMW Concept 5 GT BMW Concept 5 GT

V Mníchove sa bránia konštatovaniu, že je len predzvesťou  nového BMW radu 5. Vo svojich génoch totiž spája aj prvky novej sedmičky a crossoveru X6. Hovorí o tom nielen karoséria liftback, ale aj neštandardná výška a odlišná ergonómia. Zadní cestujúci zas budú mať k dispozícii posuvné samostatné sedadlá.

7. Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz E Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E Mercedes-Benz E

Šokuje nielen kubistickými líniami, ale aj radikálnym znížením spotreby. Menšie šesťvalce totiž nahradili preplňované štvorvalcové motory.  Úspora sa aj vďaka špičkovej aerodynamike (cd 0,25!) pohybuje pri niektorých verziách až do 28 percent! Novinkou v bezpečnostnom portfóliu je systém monitorovania únavy vodiča na základe až 70 parametrov. Nová trieda E sa v Ženeve predstavuje aj ako kupé.

8. Rolls Royce 200EX

Rolls Royce 200EX Foto: Rolls Royce
Rolls Royce 200EX Rolls Royce 200EX

Ani britský Rolls si už nevystačí s jediným modelovým radom. V roku 2010 dostane aristokratický Phantom menšieho a lacnejšieho súrodenca. V Ženeve sa predstavil zatiaľ len ako štúdia 200EX. Dĺžkou 5,4 metra je  o 40 centimetrov kratšie. Postavili ho totiž na podvozkovej platforme nového BMW radu 7. Poháňať by ho mal preplňovaný 12-valec.

9. Renault Scénic

Renault Scénic Foto: Renault
Renault Scénic Renault Scénic

Renault dopĺňa nový modelový rad Mégane extrémnym tempom. V Ženeve sa blyslo nielen kombi Gran Tour s rázvorom predĺženým o 62 mm a kufrom 524 litrov či nadupané kupé RS250 s preplňovaným dvojlitrom, ale aj verzia Scénic. Tá prichádza v krátkej 5-miestnej a predĺženej verzii Grad Scénic so siedmimi sedadlami. Základný objem kufra je 522 litrov a pri Grande 702 litrov .

10. Tata Nano Europa

Tata Nano Foto: Tata
Tata Nano Tata Nano

Na stánku indického Tata kraľovala európska verzia najlacnejšieho auta planéty. V takejto podobe by sa mohol zapáčiť aj európskym zákazníkom, ku ktorým sa chystá v roku 2012. To bude znamenať aj použitie trojvalca splňujúceho pripravované emisné normy. S deklarovanou cenou 2000 dolárov však už nepočítajte.

debata chyba
Články podľa značiek