Na rozdiel od ostatných limitovaných edícií sa konštruktéri tentoraz pustili do zmien konštrukcie karosérie. Odstránili časť strechy nad hlavami pasažierov, pričom od B-stĺpika (za prednými dverami) ostal skelet pôvodný. Otvorené Bugatti tak nie je čistokrvný kabriolet, ale targa. Odstránenie strechy si vyžiadalo inštaláciu prídavných pevnostných výstuh. Jedna z nich je priamo za hlavami cestujúcich, karbónovým krytom bola vystužená aj prevodovka. S tým samozrejme súvisí aj nárast hmotnosti už tak ťažkého auta, preto konštruktéri použili ľahšie materiály niektorých častí karosérie. Dvere sú z karbónu a obsahujú výstuhy z vysokopevnostných ocelí.
Chýbajúcu strechu nahrádza sklenený odnímateľný kryt, ktorý sa však nevojde nikde do auta, takže v peknom počasí musí ostávať doma. V prípade náhleho dažďa musí posádke postačiť núdzová plátená strecha. S pevnou nasadenou strechou je maximálna rýchlosť auta neuveriteľných 407 km/h, bez nej dokáže Bugatti Veyron dosiahnuť 360 km/h. S natiahnutou provizórnou strechou však výrobca odporúča neprekračovať 130 km/h.
Grand Sport je poháňaný benzínovým šestnásťvalcom s objemom valcov 7993 cm3. Vďaka prepĺňaniu štyrmi turbodúchadlami dosahuje maximálny výkon 736 kW (1001 k) a najväčší krútiaci moment 1250 Nm. Z pokoja na 100 km/h dokáže zrýchliť za 2,7 s, čo je o 0,2 s neskôr, ako štandardná verzia so strechou. Všetky štyri kolesá sú poháňané silou prenášanou cez sedemstupňovú prevodovku DSG.
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport bude stáť 1,66 milióna eur (50 miliónov Sk) a vyrobí sa z neho len 150 exemplárov.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda