Príchod verzie FR do modelového radu Ibiza nie je žiadnym prekvapením. Podľa očakávania dostane pod motorovú kapotu ľahký benzínový štvorvalec 1.4 TSI s dvojitým prepĺňaním, vďaka ktorému dosahuje Ibiza FR výkon 110 kW (150 k). Rovnaký výkon dosahoval pred niekoľkými rokmi aj legendárny motor 1.8 20V Turbo, na rozdiel od neho je však nový agregát menší, úspornejší a ekologickejší. S prehľadom totiž spĺňa emisnú normu Euro 5.
![Na zadnom nárazníku pribudol difúzor.](https://ipravda.sk/res/2009/04/17/thumbs/seat-ibiza-fr_01-strednaW.jpg)
Motor spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá jeho úspornosť ešte zvýrazňuje. Konkrétnu hodnotu kombinovanej spotreby však Seat zatiaľ nezverejnil. Pre potreby športovejšej jazdy bol prepracovaný aj software prevodovky, takže algoritmus jej radenia v automatickom režime je odlišný ako v prípade kombinácie prevodovky DSG s motorom 1.6 16V.
![V interiéri pribudol športový volant.](https://ipravda.sk/res/2009/04/17/thumbs/seat-ibiza-fr_03-strednaW.jpg)
O dobrú trakciu sa postará predný diferenciál s elektronickou uzávierkou. V prípade preklzu jedného z hnacích kolies sa elektronika pribrzďovaním toho druhého postará o prenos krútiaceho momentu na stranu s lepšou trakciou.
![Sedadlá dostali lepšie bočné vedenie.](https://ipravda.sk/res/2009/04/17/thumbs/seat-ibiza-fr_02-strednaW.jpg)
Pri pohľade z von spoznáte verziu FR podľa strieborných vonkajších spätných zrkadiel, dvojitej koncovky výfuku, nových agresívnejších nárazníkov s prepracovanou maskou chladiča a podľa 17-palcových diskov kolies.
Miernymi úpravami prešiel aj interiér. Zmenil sa konkrétne prístrojový panel, pribudol športový volant a predné sedadlá s výraznejším bočným vedením.
Seat Ibiza FR bude mať premiéru na autosalóne v Barcelone 9. mája 2009.