Toto prostredie si automobilka vybrala pre jeho rôznorodosť a rozmanitosť povrchov, ktoré sa podobajú cestám na kľúčových trhoch Škody Yeti. V praxi sa tak mohli pozvaní odborníci presvedčiť o schopnostiach novinky na asfalte, ale aj v ľahkom teréne reprezentovanom prudkými stúpaniami, klesaniami a rozbahnenými cestami.
Foto: Škoda Auto
Pohonný mechanizmus modelu Yeti vychádza zo Škody Octavia Scout, takže novinke nechýba pohon všetkých kolies pomocou medzinápravovej spojky Haldex. Jej najnovšia generácia má podstatne rýchlejšie reakčné časy, čo v praxi znamená, že skôr zareaguje na preklz predných kolies a prepustí časť krútiaceho momentu aj k zadnej náprave. Haldex, ktorý používala Octavia 4×4 prvej generácie napríklad vôbec nedokázal priradiť pohon zadnej nápravy pri cúvaní. Škoda Yeti bude k dispozícii aj výlučne s predným pohonom.
Foto: Škoda Auto
Yeti má vonkajšie rozmery 4223 × 1793 × 1691 a rázvor náprav rovnako ako v prípade Škody Octavia II 2578 mm.
Foto: Škoda Auto
Na pohon mladoboleslavskej novinky slúžia benzínové prepĺňané motory 1.2 TSI (77 kW/105 k) a 1.8 TSI (118 kW/160 k) a naftový štvorvalec 2.0 TDI CR (103 kW/140 k a 125 kW/170 k).
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda