Je to edo Enzo XX Evolution. Technici nemeckej firmy edo competition Motorsport GmbH sídliacej v Ahlene si na paškál zobrali Ferrari Enzo. Zdvihový objem valcov motora V12 zvýšili zo 6,0 na 6,3 litra a s použitím nových komponentov jeho výkon vyhnali z pôvodných 485 kW (660k) na omračujúcich 618 kW (840k), bez tlmiča výfuku dokonca 632 kW (860k).
Maximum krútiaceho momentu sa posunulo z 657 Nm pri 5500 ot./min. na 780 Nm pri 5800 ot./min. Motor je teraz ochotný točiť až 9600 ot./min. Kým výkon vzrástol, hmotnosť oproti Enzu klesla o 100 kg. To sa prejavilo predovšetkým na jazdných výkonoch. Enzo XX Evolution akceleruje z nuly na 100 km/h za 3,2 seknudy (Enzo 3,65s), na 200 km/h za 9 sekúnd a 300 km/h za 19 sekúnd. Maximálna rýchlosť leží tesne nad hranicou 390 km/h.
Prevodovka je schopná preradiť za neskutočných 60 milisekúnd (monoposty F1 radia za 40 ms). Toto všetko sú parametre, ktoré sa prinajmenšom vyrovnajú továrenskému Ferrari FXX Evoluzione. Rozdiel je však v tom, že edo Enzo XX Evolution môže legálne jazdiť po cestách. Konverzný kit edo competition zahŕňa aj kompletnú úpravu aerodynamiky.
Enzo XX Evolution jazdí na upravenom pretekárskom podvozku homologizovanom pre preteky FIA GT. Cena zatiaľ nie je známa, no bude zahŕňať aj testovací deň s inštruktorom a mechanikmi, vrátane transportu a ubytovania.