Súťaž motor roka ovládol benzín

Po štyroch rokoch kraľovania BMW a jeho radového šesťvalca 3.0 Twin Turbo sa vedenia súťaže Engine of the Year ujal Volkswagen s úsporným motorom 1.4 TSI.

22.06.2009 18:26
Engine 1.4 TSI Foto:
Engine 1.4 TSI
debata

Aj motory majú svojho Oscara. Na rozdiel od tých automobilových, udeľovaných v európskej ankete Car of the Year, má však nárok na vavríny viacero víťazov. Súťaží sa celkovo v dvanástich kategóriách. Osem objemových dopĺňajú kategórie najhospodárnejšieho motora, najvýkonnejšieho motora, najlepšieho nového motora roka a hlavná kategória motor roka.

Nominované môžu byť pritom aj motory, ktoré sa už na súťaži zúčastnili. Kým teda nie sú prekonané lepším agregátom, udržia si prvenstvo aj niekoľko rokov. Potvrdzujú to aj tohtoročné výsledky.

Absolútnym víťazom sa stal štvorvalec 1.4 TSI od Volkswagenu, ktorý debutoval v Golfe GT a dnes ho nájdete aj v modeloch Škoda či Seat. Je typickým predstaviteľom novej motorárskej školy s filozofiou downsizingu, teda zmenšovania zdvihového objemu. Ten si však bohato vynahradzuje dvojstupňovým preplňovaním pomocou kompresora a turbodúchadla. Vysoký výkon pri priemernej spotrebe len 6,2 litra očaril porotu natoľko, že po štyroch rokoch zosadil z trónu radový šesťvalec BMW 3.0 Twin Turbo. Stal sa zároveň aj víťazom kategórie najlepší motor s objemom do 1400 ccm a tiež najúspornejší motor roka. Medzi ekologickými motormi porazil nielen moderné diesely od BMW či Mercedesu, ale aj hybridný systém novej Hondy Insight či Hybrid od Fordu. Zaujímavý v tejto súvislosti je fakt, že nová Toyota Prius a jej úplne prepracovaný 1.8 Hybrid Synergy Drive sa v tejto kategórii vôbec neumiestnili. Prius sa musel uspokojiť s druhou priečkou len v kategórii motorov s objemom od 1400 do 1800 ccm.

Ani druhý a tretí motor roka v hlavnej kategórii nie sú žiadnymi nováčikmi a tiež spaľujú benzín. Radový 6-valec BMW 3.0 DI, dokonca s dvojicou turbodúchadiel Twin Turbo. Štvorvalec Audi 2.0 TFSI známy z Audi A4 alebo VW Sciroco vystačí s jedným.

Nebyť Mercedesu aj jeho dieselového štvorvalca 2.1 D v spojení so šetriacou technológiou BlueEfficienci, ktorý sa umiestnil na štvrtom mieste, nebol by v hlavnej kategórii ani jeden naftový motor.

O tom, že automobilky v čase radikálnej redukcie emisií nezavrhli ani „plnokrvné“ motory, svedčí fakt, že najlepším novým motorom roka sa stal plochý 6-valec 3.8 z Porsche s výkonom 283 kW. Model 911 Carrera S s ním dosahuje maximálnu rýchlosť 310 km/h. Spotreba 10,3 litra benzínu na 100 km je pritom o 15 % nižšia ako u jeho predchodcu s objemom 3,6 litra. Z vavrínov medzi „nováčikmi“ sa tešilo aj BMW za inovovaný dieselový 6-valec 3.0 D v novej sedmičke či kupé-SUV X6. Mníchovčanom patrilo aj tretie miesto s brutálne výkonný preplňovaným osemvalcom 4.4 V8 DI (300 kW).

Tento rok volilo motor roka 65 motoristických novinárov z USA, Japonska, Číny, Ruska, Indie, Nemecka, ale aj Rumunska či Mexika. Víťazi kategórií boli vyhlásení minulý týždeň na výstave Engine Expo v Stuttgarte. Súťaž sa koná od roku 1999, takže tento rok ma jubilejný, desiaty ročník. Usporadúva ju organizácia Engine Technology International.

Motor roka 2009
1. VW 1.4 TSI Twincharger – 354 b
2. BMW 3.0 D Twin Turbo – 350 b
3. Audi 2.0 TFSI – 220 b

Najlepší nový motor roka 2009
1. Porsche 3.8 DI (283 kW) – 144 b
2. BMW 3.0 D Twin Turbo – 122 b
3. BMW 4.4 DI – 120 b

Najúspornejší motor roka 2009
1. VW 1.4 TSI – 205 b
2. Honda 1.3 Hybrid – 203 b
3. BMW 2.0 D Twin Turbo – 147 b

Najlepší vysokovýkonný motor 2009
1. Mercedes–AMG 6.2 l – 109 b
2. BMW M 5.0 V10 – 90 b
3. Jaguar 5.0 l Supercharged – 90 b

Najlepší motor do 1000 ccm 2009
1. Toyota 1.0 VVT-i – 318 b

Najlepší motor od 1000 do 1400 ccm 2009
1. Volkswagen 1.4 TSI – 293 b

Najlepší motor od 1400 do 1800 ccm 2009
1. BMW – PSA 1.6 l Turbo – 253 b

Najlepší motor od 1800 do 2000 ccm 2009
1. Audi 2.0 TFSI – 220 b

Najlepší motor od 2000 do 2500 ccm 2009
1. Mercedes-Benz 2.1 D BlueEfficiency

Najlepší motor od 2500 do 3000 ccm 2009
1. BMW 3.0 DI Twin Turbo – 345 b

Najlepší motor od 3000 do 4000 ccm 2009
1. BMW 4.0 l V8 – 319 b

Najlepší motor nad 4000 ccm 2009
1. Mercedes-AMG 6.2 l V8 – 162 b

debata chyba
Články podľa značiek