Fiat Punto Evo prichádza s revolúciou pod kapotou

Aj malý model môže občas priniesť do sveta automobilov revolúciu. Dokladuje to Fiat inovovaným Puntom, ktoré sa predstavilo vo Frankfurte nad Mohanom. Nie náhodou zmenil prívlastok Grande na Evo.

18.09.2009 16:49
Fiat Punto Evo Foto:
Fiat Punto Evo
debata

Pravdupovediac, vzhľadom na masívne zavedenie nových technológií je nové Punto viac ako len evolúcia toho predošlého. Pod jeho kapotou sa totiž predstavuje motor s technológiou MultiAir. Po prvý raz v histórii sú jeho nasávacie ventily odpútané od závislosti od vačkového hriadeľa.

MultiAir sa pod kapotou Punta Evo predstavil vo... Foto: Václav Lipavský
Fiat Punto Evo MultiAir sa pod kapotou Punta Evo predstavil vo Frankfurte.

Dlhoročný sen konštruktérov motorov sa stáva realitou. Nasávanie regulujú ventily ovládané elektrohydraulickým systémom. Riadenie ventilov je tak úplne nezávislé od polohy kľukového hriadeľa a umožňuje ideálne plnenie valcov, ktoré nebolo možné dosiahnuť ani najmodernejšími systémami variabilného časovania. Aj preto si systém MultiAir, vyvinutý divíziou Fiat Powertrain Technologies, vystačí bez škrtiacej klapky. Áno, znie to príliš technicky, ale výsledok očarí každého laika.

Vzadu upúta pozornosť nový nárazník s výrazným... Foto: Václav Lipavský
Fiat Punto Evo Vzadu upúta pozornosť nový nárazník s výrazným oplastovaním.

Benzínový nováčik s objemom 1,4 litra má o 10 % vyšší výkon (77 kW), o 15 % vyšší krútiaci moment (145 Nm) a spotrebu nižšiu o 10 % v porovnaní s Puntom s klasickým motorom 1.4i. Nadšení budú aj ochrancovia prírody. Emisie CO2 klesnú o 10 a oxidu dusíka až o 60 percent. Bezo zmien nezostal ani dieselový agregát 1.3 Multijet s novou generáciou vstrekovania common-rail a úpravou spaľovacieho priestoru.

Punto Evo však bude ťažiť aj zo štandardnej ponuky Stop-Štart systému, ktorý sa objaví vo všetkých verziách s motormi splňujúcimi emisné parametre Euro5.

V ponuke budú aj verzie spaľujúce propán-bután s dvoma nádržami, vďaka ktorým sa jeho dojazd zvýši až na neuveriteľných 1500 kilometrov.

Technologické zmeny dotvára výrazný facelift. Punto dostalo úplne nový predný nárazník s novým tvarom prednej masky. V podobnom štýle sa nesú zmeny zadného nárazníka. Celková dĺžka Punta tak narástla o tri centimetre na 4060 mm. Šírka a výška zostali zachované. predné svetlomety môžu byť vybavené odbočovacími reflektormi. S bezpečnosťou súvisí aj veľkorysé osadenie airbagmi. Tých bude mať Punto Evo sériovo rovných sedem vrátane kolenného airbagu vodiča. Fiat počíta aj so širokým nasadením stabilizačného systému ESP a dokonca hill-holderu uľahčujúceho rozjazd do svahu.

V interiéri nezostal kameň na kameni. V sérii... Foto: Fiat
Fiat Punto V interiéri nezostal kameň na kameni. V sérii je sedem airbagov!

Neporovnateľne hodnotnejšie pôsobí interiér, na ktorom nezostal kameň na kameni. Úplne prepracovaná je palubná doska z nových materiálov, sedadlá, prístrojový panel s tubusmi aj stredová konzola osadená najnovšou audio a komunikačnou technológiu Blue&Me, ktorú je možné prepojiť s novým navigačným systémom TomTom s externými pamäťovými kartami.

Nové Punto Evo sa dostane do predaja už v októbri 2009.

debata chyba
Články podľa značiek