Potrebuje takéto kombi vôbec niekto? Mercedes má pocit, že áno. V honbe za výkonmi mu vlastne nič iné ani neostáva. Audi spôsobilo svojim RS6 Avant zemetrasenie, ktoré spustilo lavínu supervýkonných manažérskych kombikov, ktoré sa na ceste bez námahy udržia v závese rozblázneného superšportu a pritom ich ovládanie zvládne ktorýkoľvek priemerný manažér. Svet sa asi zbláznil, ale ani to nemení nič na skutočnosti, že výkon 500 k je dnes len vstupenkou do sveta akceptovateľných výkonov.
Mercedes-Benz vstupuje do spoločnosti gangstrov v oblekoch kombi verziou svojho muscle-caru E 63 AMG. T-model (ako sa kombi verzie zo Stuttgartu už dlhé roky označujú) prináša identickú techniku ako limuzína. Pod jeho kapotou je vysokootáčkový osemvalec s objemom 6208 cm3, ktorý zo seba dokáže vydať 386 kW (525 k) a maximálny krútiaci moment 630 Nm. Tieto výkony by lamely bežnej spojky pred manuálnou prevodovkou upiekli v priebehu pár sekúnd, preto sa sila motora prenáša k zadným kolesám cez 7-stupňovú automatickú prevodovku AMG Speedshift MCT vybavenú viaclamelovou spojkou v olejovom kúpeli. Aj vďaka nej a zadnému diferenciálu so 40-percentnou svornosťou dokáže E63 AMG zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,6 s. Len pre poriadok, pre toto monštrum udáva automobilka kombinovanú spotrebu 12,8 l/100 km.
O stabilitu pri rýchlej jazde sa postará upravený podvozok s prednou nápravou širšou o 56 mm, ktorá je vybavená pevnejšími priečnymi ramenami, silnejšími stabilizátormi a novou geometriou zavesenia kolies. Výrazne väčší negatívny odklon majú aj zadné kolesá. Zadná náprava okrem toho dostala aj modifikovaný pomocný rám. Pruženie je zmiešanej konštrukcie s klasickými oceľovými pružinami vpredu a vzduchovým pružením vzadu.
Veľkým výkonom museli byť prispôsobené aj brzdy (na želanie keramické) s priemerom chladených kotúčov 360 mm. Iné je aj nastavenie elektronických asistenčných systémov, ktoré teraz dokážu zohľadniť jazdu po okruhu a v niektorých situáciách nezasahovať hneď pri vznikajúcom šmyku. Štandardným obutím sú pneumatiky s rozmermi 255/40 R18 vpredu a 285/35 R18 vzadu. Kto má neochvejnú potrebu priplatiť si, tomu Mercedes veľmi rád vyhovie a za nemalý obnos peňazí na auto namontuje pneumatiky 255/35 R19 a 285/30 R19.
Hlavnou odlišnosťou modelu T od limuzíny je batožinový priestor zo základným objemom až 695 l. Ten si navyše dokáže nový majiteľ sklopením deleného operadla zväčšiť na 1950 l.
Na Slovensku bude Mercedes-Benz E 63 AMG model T k dispozícii od februára 2010.