Inžinieri venovali eliminácii vzdušných vírov v kabíne takmer 3000 hodín. Prišli s ideou deflektora AirCap na hornej hrane predného skla, ktorý nadvihne prúd vdzuchu o 20 centimetrov, aby neničil posádke účesy. Vysúva sa na pokyn vodiča a údajne je účinný aj pri rýchlosti 250 km/h.
AirCap sa skladá z 211 súčiastok a pri jeho konštrukcii je použitých až 44 rôznych materiálov. Inžinieri ho podrobili testom v extrémnych podmienkach v 10 000 cykloch.
Kabriolet má koeficient odporu vzduchu Cd 0,28. Pri vysunutom AirCap-e sa ešte o trochu zvýši. Takisto sa zvýši spotreba paliva o cca 0,2 litra na 100 km.
Aircap bude v základnej výbave všetkých verzií kabrioletu E triedy. Za príplatok si bude možné objednať Airscarf (vzdušný šál), ktorý bude pri nepriaznivom počasí fukať teplý vzduch priamo na krk pasažierom.
Systém Aircap je podľa Mercedesu aplikovateľný aj na iné „topless“ modely značky, ale praktické využitie má iba pri štvorsedadlovej konfigurácii.
Mercedes-Benz E Cabrio sa oficiálne predstaví na autosalóne v Detroite a do predaja sa dostane na jar 2010. Presný cenník zatiaľ nebol zverejnený.