Sedan päťkovej rady poznáme už nejaký ten piatok a konečne sa dostalo aj na tradičnú verziu kombi. Nový Touring je so sedanom identický po B-stĺpik. Za ním začína óda na praktickosť. Najsledovanejším parametrom je kapacita batožinového priestoru, ktorý oproti predchodcovi narástol o 25 litrov – na 560 litrov v základnej konfigurácii.
Najbližší konkurent Mercedes-Benz triedy E Kombi ponúka ešte o 35 litrov viac. BMW radu 5 Touring však opätuje úder možnosťou nakloniť operadlá zadných sedadiel do zvislejšej polohy a doťahuje sa tak na stuttgartského rivala hodnotou 590 litrov. Sú to však minimálne rozdiely a v boji o zákazníka budú rozhodovať najmä osobné sympatie. Dokonca aj ceny BMW radu 5 Touring a Mercedesu triedy E Kombi sa podobajú ako vajce vajcu. Mercedes štartuje na cene 42 483 eur, BMW príde v septembri v Nemecku s cenovkou 42 600 eur.
Od začiatku predaja budú v ponuke iba štyri motory. Verzia 520d je vybavená úsporným štvorvalcom s objemom dva litre, ktorý sa uspokojí s 5,2 litra nafty na 100 km. Na druhej strane jeho výkon 135 kW (184 k) a krútiaci moment 380 Nm od 1900 ot./min. udeľuje kombíku zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 8,3 sekundy. Druhým dieselom je radový šesťvalec s výkonom 180 kW (245 k).
Paleta benzínových motorov bude spočiatku pozostávať z dvoch šesťvalcov s objemom tri litre. Slabší atmosférický má výkon 150 kW (204 k) a silnejší prepĺňaný dáva 225 kW (306). Kombinuje technológiu priameho vstrekovania (High Precision Direct Injection) so systémom VALVETRONIC.
BMW 5 Touring | ||||
Model | 523i | 535i | 520d | 530d |
Zdvihový objem (cm3) | 2996 | 2979 | 1995 | 2993 |
Valce/ventily | 6/4 | 6/4 | 4/4 | 6/4 |
Max. výkon (kW/min-1) | 150/6100 | 225/5800 | 135/4000 | 180/4000 |
Max. krút. moment (Nm/min-1) | 270/1500–4250 | 400/1200–5000 | 380/1750–2750 | 540/1750–3000 |
Prevodovka | 6M | 6M | 6M | 6M |
Max. rýchlosť (km/h) | 231 | 250 | 222 | 243 |
Zrýchlenie 0–100 km/h (s) | 8,2 | 6,0 | 8,3 | 6,4 |
Komb. spotreba (l/100 km) | 7,9 | 8,6 | 5,2 | 6,4 |
Pohotovostná hmotnosť (kg) | 1715 | 1765 | 1710 | 1800 |
Štandardne sa budú motory nového BMW radu 5 Touring kombinovať s mechanickou šesťstupňovou prevodovkou (sériovo s indikátorom optimálneho preradenia) a za príplatok bude možné si priobjednať nový osemstupňový automat známy aj zo sedanu a väčšieho brata – radu 7.
Všetky modely BMW radu 5 Touring osadené systémom variabilného ovládania tlmičov (Variable Damper Control) alebo balíčkom Adaptive Drive sú vybavené prepínačom jazdných režimov (Drive Dynamic Control). Podľa jednotlivých režimov (Normal, Comfort, Sport a Sport+) sa mení charakteristika posilňovača riadenia, zmeny prevodových stupňov, odozva plynového pedálu, hranice pôsobnosti DSC a nastavenie tlmičov.
Okrem toho si záujemcovia môžu priplatiť aj za automatický parkovací systém, aktívne riadenie všetkých kolies, head-up displej, nočné videnie s detekciou chodcov, indikátor opustenia jazdného pruhu, či balíčky s multimediálnou výbavou.