Bugatti Veyron Super Sport - labutia pieseň Veyronu

Je štvrtého júla popoludní a na testovacej dráhe Ehra Lessien, neďaleko Wolfsburgu, si za volant Bugatti Veyron Super Sport sadá francúzsky pilot Pierre Henri Raphael. O necelú hodinu má na konte svetový rýchlostný rekord 431 km/h.

02.09.2010 07:37
Bugatti Veyron Super Sport Foto:
Bugatti Veyron Super Sport
debata

Toto číslo je o to omračujúcejšie, že jeho Bugatti nie je žiaden okruhový špeciál, ale jeden z tridsiatich kusov poslednej „civilnej“ série Veyronov s výkonom 1200 koní!

Zo strechy zmizli hliníkové nasávače vzduchu. Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport Zo strechy zmizli hliníkové nasávače vzduchu.

Veyron, ktorý v roku 2005 definoval výkonom 1001 koní a cenou 1 000 000 eur úplne nové dimenzie v triede áut schválených do bežnej premávky, sa prosto po piatich rokoch kariéry lúči vo veľkom štýle. Aj napriek rozsiahlej kritike za jeho monštruóznu hmotnosť, ktorá sa stala terčom posmechu. Ron Dennis, šéf McLaren Automotive a predstaviteľ klasickej „ľahkej“ britskej automobilovej školy, sa o ňom doslova vyjadril ako o tučnej haraburde.

V tomto lakovaní sa ich vyrobí len 25 kusov. Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport V tomto lakovaní sa ich vyrobí len 25 kusov.

Plus 199 koní

Aj v Molsheime dobre vedia, že ťažká váha Veyronu nijako neprospieva. Kým totiž na rovinke je schopný ukázať nepriateľom chrbát, v zákrutách ho porazí kdejaký malosériový „fagan“ superľahkej triedy s polovičným výkonom. O cene nehovoriac. Zlepšiť imidž tohto megalomana, ktorý medzi časom oskalpovali o titul najrýchlejšieho auta planéty švédsky rýchlik Koengsegg CCX, ale aj americký Saleen S7 Twin Turbo či SSC Ultimate Aero, by mala práve „labutie“ séria Veyronov s prívlastkom Super Sport. Z Veyronu sa jednoducho rozhodli v Molsheime vyžmýkať posledné zvyšky síl.

Motor prepĺňajú štyri turbodúchadlá. Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport Motor prepĺňajú štyri turbodúchadlá.

Osemlitrový 16-valec so štvoricou turbodúchadiel dostal poriadnu dávku anabolík. Technici zväčšili prepĺňací tlak aj chladiče stlačeného vzduchu. Tak sa podarilo dostať do útrob motora viac blahodarného kyslíka, potrebného pre horenie obrovských dávok vstrekovaného paliva. Výkon narástol z pôvodných 1001 na 1200 koní (883 kW) a krútiaci moment z 1250 na 1500 Nm. Tieto čísla prenáša na všetky štyri kolesá 7-stupňová dvojspojková prevodovka.

Systém pohonu pochádza z klasického Veyronu. Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport Systém pohonu pochádza z klasického Veyronu.

Ľahší o sto kilogramov

Hmotnosť Veyronu zachraňujú karbónové dielce podvozku a karosérie od blatníkov cez kapotu až po samotnú strechu. Mimochodom, za príplatok môžu byť lakované len priesvitným lakom, aby nebolo pochýb, že ste vlastníkom tej najdrahšej možnej verzie. Podstatné je však zníženie pohotovostnej hmotnosti o 100 kg. Ako bonus priniesol karbón zvýšenie tuhosti karosérie.

Karbón nechýba ani v interiéri. Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport Karbón nechýba ani v interiéri.

Zmenila sa aj aerodynamika. Vidno to na prvý pohľad. Z Veyronu Super Sport zmizli efektné hliníkové nasávače vzduchu nad kabínou. Ich úlohu prevzali menšie štrbiny, no najmä zväčšené lapače vzduchu po stranách zadných blatníkov. Podvozok dostal do vienka pružiny s väčším zdvihom, no zároveň tuhšie stabilizátory.

Späť na vrchol

Výkony Veyronu Super Sport sú naozaj omračujúce. Počas rekordnej jazdy s ním dosiahol Pierre Henri Raphael na trati dlhej deväť kilometrov v prvej jazde rýchlosť 427,933 km/h a v opačnom smere mu namerali až 434,211 km/h. To všetko v priebehu jednej hodiny, počas ktorej sa auta nemohol dotknúť nik iný než samotný jazdec. Do Guinnessovej knihy rekordov sa tak Veyron Super Sport zapísal údajom 431 km/h. Pre „bezpečnosť“ posádky budú však všetky ďalšie kusy limitovanej série vybavené obmedzovačom rýchlosti, ktorý zastaví dodávku paliva, len čo sa ručička rýchlomeru dotkne číslice 415. Potom by vraj hrozil kolaps pneumatík. Na adrenalínové explózie vo vašom organizme však nemusíte čakať do prekročenia rýchlosti 300 či 350 kilometrov za hodinu. Už samotný šprint na stovku za 2,2 sekundy či prejazd zákrutou s preťažením 1,4 g dá poriadne zabrať vášmu žalúdku i pudu sebazáchovy.

Posledných 5 kusov bude vo farbách rekordného... Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport Posledných 5 kusov bude vo farbách rekordného špeciálu.

Astronomická cena

Prvýkrát sa Veyron Super Sport predstavil na súťaži elegancie Concours d’Elegance v kalifornskom Pebble Beach. Výroba sa začne v domovskom Molsheime už na jeseň. Celkovo vznikne tridsať kusov.

Zberatelia si môžu dolámať ruky. Foto: Bugatti
Bugatti Veyron Super Sport Zberatelia si môžu dolámať ruky.

Prečo práve tento počet? Celkovo totiž zišlo z plánovanej tristokusovej série Veyronov od roku 2005 už takmer 270 vrátane tridsiatich piatich otvorených modifikácií Grand Sport. Do limitu už teda viac ani neostáva. Komu je však tridsať kusov stále málo exkluzívnych, môže si zvoliť limitovanú úpravu Veyron Super Sport World Record Edition vo farbách exempláru Pierra Raphaela. V čierno-oranžovej úprave postavia totiž len päť vzácnych solitérov. Tie prinavrátia Bugatti nielen post najvýkonnejšieho a najrýchlejšieho automobilu sveta, ale nepochybne aj titul najdrahšieho sériového auta planéty. Veď cena už „základného“ Super Sportu sa má začať na 1 950 000 €.

Technické údaje
Motor W16 8.0 Bi-turbo
Max. výkon 1200 k (883 kW)
Krútiaci moment 1500 Nm
Max. rýchlosť 431 km/h (bez obmedzovača)
0 – 100 km/h 2,2 s
Hmotnosť 2100 kg
Spotreba na 100 km 25 l

.

debata chyba
Články podľa značiek