Hybridné Audi Q5 dostane viac hliníka

Audi sa už dlhší čas pohráva s témou ekologických pohonov. Spomeňte si na dve štúdie športových elektromobilov R8 e-tron, Spyder e-tron či hybridné Audi A1 e-tron a limuzínu A8 e-tron. Na výrobné linky sa však na rozdiel od konkurencie nijaký elektromobil ani hybrid zatiaľ nedostali. To všetko sa zmení budúci rok.

Foto: Audi

Audi Q5 Batožinový priestor sa zmenší o 60 l.

Na autosalóne v Los Angeles vyrukovala totiž ingolstadtská automobilka s prvým sériovým hybridom Q5 Hybrid Quattro, ktorého predaj spustí už o niekoľko mesiacov.

V porovnaní s koncernovým hybridným Volkswagenom Touareg a jeho technologickým príbuzným Porsche Cayenne však Audi vstupuje svojím hybridom do segmentu menších SUV. A tomu zodpovedá aj technológia. Namiesto 6-valca 3.0 TFSI si musí vystačiť so 4-valcovým motorom 2.0 TFSI. O výkon sa však báť nemusíte. K jeho 155 kW sa pridáva sila elektromotora s výkonom ďalších 33 kW, ktorý je zabudovaný medzi motor a 8-stupňovú automatickú prevodovku Tiptronic. Celkový výkon sústavy je nastavený na 180 kW a krútiaci moment na 480 Nm. To znamená akceleráciu z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy a maximálnu rýchlosť 222 km/h.

Foto: Audi

Audi Q5 Audi hybridom verí.

Audi sa však zameralo najmä na maximalizáciu využitia elektrického pohonu. Tento paralelný full-hybrid je preto schopný dosiahnuť v režime EV rýchlosť až 60 km/h a pri ustálenej šesťdesiatke prejsť tri kilometre v čisto elektrickom móde. Sila elektromotora sa však zapája do hry až do rýchlosti 100 km/h. Priemerná spotreba sa tak ustálila na obdivuhodne nízkej hodnote siedmich litrov na sto kilometrov.

Foto: Audi

Audi Q5 Lepšiu spotrebu by malo hybridné SUV predviesť najmä v meste.

Pri brzdení sa elektromotor mení na generátor a túto energiu ukladá do moderných li-ion batérií s hmotnosťou 38 kg a kapacitou 1,3 kWh. Tie sú umiestnené pod podlahou batožinového priestoru. Ten sa zmenšil z 540 na 480 litrov. Daňou za ekológiu je aj vyššia pohotovostná hmotnosť. Komponenty hybridného pohonu priniesli totiž Audi Q5 na váhe celkom 130 kg. Túto záťaž sa snaží kompenzovať odľahčenou karosériou. Predná kapota aj zadné veko sú preto vyrobené z hliníka. Medzi hybridnými SUV sa tak Audi Q5 môže pochváliť vôbec najnižšou hmotnosťou.

Navonok spoznáte Adi Q5 Hybrid podľa lesklej čiernej prednej masky, nápisov hybrid, ale najmä podľa špeciálnych „turbínových“ diskov kolies.

.