Scenár úprav je rovnaký ako to už pred časom predviedla väčšina výrobcov pri náhlej snahe ukázať, že im leží osud našej planéty na srdci. Konštruktéri vzali štandardnú dvestosedmičku 1.6 HDi (66 kW/90 k), upravili softwarovú mapu jej riadiacej jednotky, vymenili stály prevod, predĺžili prevody klasickej päťstupňovej prevodovky a na špeciálne 15-palcové disky obuli pneumatiky Michelin s nízkym valivým odporom (185/65 R15). Keď boli práce hotové, znížili aj podvozok (presne o 5 mm).
Foto: Peugeot
Ruku k dielu priložili aj dizajnéri, ktorí tradičnými metódami optimalizácie prúdenia vzduchu znížili koeficient odporu vzduchu z pôvodnej hodnoty 0,30 na 0,274. K úpravám patrí aj zakrytovanie podvozku.
Foto: Peugeot
Výsledkom zásahov je kombinovaná spotreba nafty 3,8 l/100 km a produkcia CO2 99 g/km, čo do sveta patrične vykrikujú aj štítky na predných blatníkoch a dverách batožinového priestoru.
Foto: Peugeot
Peugeot 207 Economique by sa mal dostať do predaja v priebehu jesene 2009.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda