Test: Volvo S80 D5 AWD

Je len málo výrobcov, ktorí dokážu v triede prémiových limuzín vyššej strednej triedy účinne konkurovať veľkému nemeckému triu. Severské Volvo určite áno.

11.11.2009 11:30
Volvo S80 D5 AWD Foto:
Volvo S80 D5 AWD
debata

Konkurencia nikdy nespí. Aj preto podstúpila vlajková loď z Göteborgu model S80 v tomto modelovom roku modernizáciu. Tá sa dotkla nielen dizajnu, ale najmä techniky pod kapotou. Novou pýchu Volva S80 je nový 5-valcový diesel 2.4 D5, nasadený ako zbraň proti 6-valcovým naftovým rivalom z Nemecka. Práve túto verziu sme si vyskúšali v redakčnom teste, a to v kombinácii so štvorkolkou AWD a športovým podvozkom, ktorý je tiež úplnou novinkou.

Exteriér

S imidžom Volvo problémy nemá. Aj bez výrazných štylistických pomôcok v podobe grandióznych chrómových masiek oplýva charizmatickým zjavom a silnou identitou. Nadčasovosť, ktorú mu prepožičiavajú perfektne zvládnuté proporcie a harmonické línie, zaručuje, že o desať či pätnásť rokov budete mať v garáži stále fantasticky vyzerajúce auto. Aj preto sa facelift obmedzil len na jemné retuše prednej masky s väčším logom, prepracované hmlové svetlá zasadené do chrómových líšt či jemné chrómové linky v blízkosti prahov.

Pohon všetkých kolies zabezpečuje spojka Haldex. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Pohon všetkých kolies zabezpečuje spojka Haldex.

Tento štylistický minimalizmus je postavený na formáte tesne pod hranicou piatich metrov, čo je len o pár milimetrov menej ako v prípade nového Mercedesu E či Audi A6. To platí aj o rázvore s hodnotou 2825 mm. O príslušnosti k prémiovým sedanom vyššej strednej triedy však niet najmenších pochýb.

Interiér

Hoci je S80 o „chlp“ menšie ako konkurencia, na palube je miesta dosť. Všade vládne poriadok, jednoduchosť a harmónia, akoby S80 zariaďoval nábytkový dizajnér. Atmosféra je priam relaxačná. Najmä na zadných sedadlách sa cítite ako kráľ.

Pri nastupovaní dokonca neprekáža ani klesajúci profil kabíny, ktorý je slabším ergonomickým miestom menších modelov S60 a S40.

V interiéri vládne poriadok a štylistický... Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD V interiéri vládne poriadok a štylistický minimalizmus.

Aj za volantom cítiť, že sedíte v skutočnej lodi. Nové sedadlá upravené na základe prieskumu severských zákazníkov sú široké, príjemne mäkké a slabšou bočnou oporou dávajú najavo luxusnú orientáciu S-osemdesiatky. Rozsah nastavenia sedadla vodiča a dvojosej regulácie nového volantu umožňuje nájsť ideálnu polohu takmer komukoľvek. Pred vysokým stredovým boxom by sme však dali prednosť klasickej lakťovej opierke.

Priestrannosť kabíny opticky zväčšuje široká palubná doska. Precíznosť dizajnu dokladuje prístrojový panel s hliníkovými stupnicami, ktorý sa obmedzil len na dva hlavné analógové prístroje s obežnými ručičkami. Tak vznikol priestor pre dvojicu informačných displejov.

Volvo sa schválne vyhlo zložitým multimediálnym rozhraniam typu MMI či iDrive a dalo prednosť plochej stredovej konzole so samostatnými ovládačmi pre jednotlivé funkcie klimatizácie, audiosústavy či telefónu. Konzola je riešená podstatne prehľadnejšie ako pri menšom modelovom rade 40, no daňou za jej „plávajúci“ dizajn je pomerne nízke umiestnenie vrátane úzkeho multifunkčného displeja, čo môže odpútavať pozornosť.

Vzadu je miesta na rozdávanie. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Vzadu je miesta na rozdávanie.

Navigačný systém má samostatný výsuvný displej v hornej časti palubnej dosky. To síce príliš nezapadá do precíznej uhladenosti dizajnu, ale vodič ocení, že má navigáciu vo svojom zornom poli. Ovládanie navigácie z volantu je síce bezproblémové, hendikepuje však spolujazdca, ktorý nemá šancu „zasiahnuť do deja.“

Vybavenie a variabilita

Stupeň vybavenia Executive prináša skutočne luxusné prvky. Napríklad kožené vyhrievané a masážne sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, navigačný systém, tempomat, skutočne špičkovú adiosústavu Dynaudio a dizajnové analógové hodiny pred spolujazdcom. Samozrejmosťou sú aktívne bi-xenónové svetlá, šesť airbagov a stabilizačný systém DSTC.

Batožinový priestor má objem 480 litrov. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Batožinový priestor má objem 480 litrov.

Škoda len, že na rozdiel od nového SUV XC60 nie je systém City Safety znižujúci následky zrážok pri malých rýchlostiach v ponuke ani v inovovanej S-osemdesiatke. Súčasťou sériového vybavenia nie sú ani ďalšie bezpečnostné „vychytávky“ Volva, ako systém varovania pred kolíziou, systém monitorovania slepého uhla v zrkadlách (BLIS) a systém proti vybočeniu z jazdného pruhu. Tieto systémy sú pritom základom aj pre systém Drive Alert Control monitorujúci pozornosť vodiča. Škoda, imidžu Volva by ich prítomnosť iste prospela.

Vlajková loď si zachováva proporcie sedanu. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Vlajková loď si zachováva proporcie sedanu.

Pod krátkou zadnou kapotou nájdete 480 litrov na batožinu, čo nie je nijako ohurujúci údaj na auto dlhé takmer päť metrov, no zato prekvapuje veľkým počtom odkladacích priestorov. Napríklad v stredovom tuneli, pod lakťovou opierkou, za stredovou konzolou. Nájdete tu aj držiaky na nápoje v zadnej sklopnej lakťovej opierke.

Motor a prevodovka

Päťvalcový diesel D5 je novou pýchou Volva. Na väčšie trojlitrové 6-valce nemeckej konkurencie síce mať logicky nemôže, ale zato spoľahlivo zatieni štvorvalcové bi-turbá od BMW a Mercedesu. Pomocou dvoch rozdielne veľkých turbodúchadiel sa totiž Volvu podarilo vyžmýkať z rovnakého objemu 2,4 litra v porovnaní so starším motorom o 22 kW viac výkonu, celkom 151. A sú to kilowatty nesmierne kultivované. Motor nielenže okamžite reaguje na požiadavku akcelerácie, ale v celom spektre otáčok je príkladne tichý a vyvážený. K tomu pridáva nenapodobiteľnú „pulziu“ päťvalca vytvárajúcu jemné vibrácie, ktoré pri razantnej akcelerácii nevnímate ako negatívum, ale ako prejav sebavedomej sily. Príliš „hladké“ šesťvalce sa ňou už pochváliť nemôžu.

Volvo má konečne motor hodný tohto modelu. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Volvo má konečne motor hodný tohto modelu.

Schopnosti motora trochu „škrtí“ 6-stupňový automat Geartronic s nie práve najpružnejšími reakciami. To by však neprekážalo. Skôr prekvapí, že Volvo nahradilo športový mód výlučne adaptívnou funkciu prevodovky. Tá sa „učí“ síce rýchlo, no určite nenahradí plnohodnotný športový program. Najmä ak v manuálnom móde nemá vodič k dispozícii ovládanie prevodovky krídelkami na volante, ale len pomocou voliča na stredovej konzole, čo pôsobí dosť neprirodzene. Nad spotrebou však ohŕňať nos určite nebudete. Bez utrpenia dokážete udržať spotrebu v meste pod deväť litrov a v priemere okolo siedmich, čo je na luxusný koráb s dĺžkou takmer päť metrov naozaj excelentný výsledok.

Geartronic radí jemne, ale uberá motoru vitalitu. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Geartronic radí jemne, ale uberá motoru vitalitu.

Jazdné vlastnosti

Pri akcelerácii aj na zlých povrchoch je S-osemdesiatka absolútny suverén. Systém pohonu oboch náprav AWD so štvrtou generáciou spojky Haldex pracuje s nesmierne pružným prerozdeľovaním hnacieho momentu na kolesá s lepšou trakciou. Takže čosi ako preklz alebo prudké zmeny jazdných vlastností sú pre tohto Vikinga neznámou. Samozrejme, všetko má pod kontrolou aj trakčná elektronika DSTC a Instat Traction.

Trakcie má S80 D5 AWD na rozdávanie. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Trakcie má S80 D5 AWD na rozdávanie.

Nový príplatkový športový podvozok so zníženou svetlou výškou len posilnil sebavedomie najväčšieho Volva v zákrutách. Za jeho volantom si môžete naozaj užiť aj ostrejšiu športovú jazdu. Obral ho však aj o veľkú časť komfortu.

Chýba mu len adaptívny podvozok. Foto: Václav Lipavský
Volvo S80 D5 AWD Chýba mu len adaptívny podvozok.

Osemnásťpalcové kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami jednoducho nedokážu pohltiť nerovnosti a nepomáhajú im ani tuhšie ladené pružiny a tlmiče. Prejavuje sa to aj na riadení, keď široký profil pneumatík prenáša na volant všetky správy o „kvalite“ vozovky. Korekciám riadenia sa jednoducho nevyhnete, najmä na vyjazdených asfaltových koľajach, na ktoré je S80 zvlášť citlivé. Lepšou voľbou ako športový podvozok by bol pre tento luxusný model nepochybne príplatkový aktívny podvozok Four-C, ktorý dokáže spojiť komfort so športovou charakteristikou, a to bez akýchkoľvek kompromisov.

Výhody Nevýhody
 komfort  menší batožinový priestor
 luxusné vybavenie  prenos síl do riadenia
výkonný motor  chýba adaptívny podvozok
Technické údaje
Model: Volvo S80 D5 AWD Executive
Počet valcov/ventilov: 5/20 DOHC
Objem motora (cm3): 2400
Výkon (kW/ot.): 151/4000
Krútiaci moment (Nm/ot.): 420/1500–3250
Prevodovka: 6-automat
Dĺžka/šírka/výška (mm): 4851/1861/1493
Rázvor náprav (mm): 2835
Objem bat. priestoru/nádrže (l): 480/70
Maximálna rýchlosť (km/h): 230
Akcelerácia 0 – 100 km/h (s): 8,5
Priemerná spotreba (l/100 km): 7,3
Cena: 43 340 €
Sériové vybavenie Executive (vybrané prvky):
DSTC, 6× airbag, aktívne opierky hlavy, bi-xenónové adaptívne svetlá, predné hmlové svetlá, dažďový a svetelný senzor, tempomat, automatická prevodovka, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, navigačný systém, dvojzónová klimatizácia, kožené čalúnenie, elektricky nastaviteľné predné vyhrievané ventilované a masážne sedadlá, vyhrievané zadné sedadlá, audio Dynaudio s CD-meničom + USB port, analógové hodiny pred spolujazdcom, elektrický balík na okná a zrkadlá, 18-palcové kolesá.
debata chyba
Články podľa značiek