Prvá generácia tohto minivanu schádzala z výrobných liniek celých sedem rokov, počas ktorých pribudol na trhu celý rad konkurentov. Napríklad Citroën C3 Picasso, Renault Grand Modus, Kia Venga, ale aj Škoda Roomster.
Foto: Opel
Prilákať majú dvere
Tých má nová Meriva prevalcovať bezkonkurenčnou variabilitou. A jej základom bude nový formát. Do dĺžky totiž podrástla o takmer 24 centimetrov a je aj o 12 centimetrov širšia. Celkovou dĺžkou 4288 tak zosadila z trónu aj doterajšieho kráľa – Škodu Roomster.
Foto: Opel
Dizajn sa zbavil jednoduchých geometrických tvarov. Prednosť dostali prepracované hravé línie a prvky známe z novej Insignie či Astry. Z nich si Meriva požičala prednú masku, ale aj bočný prelis v tvare čepele. Celkový vzhľad oživuje moderná svetelná technika, zvláštne tvarovaná spodná línia okien pre lepší výhľad detí či športové spätné zrkadlá na nožičkách.
Foto: Opel
Najväčším trhákom sa však má stať systém protismerného otvárania zadných dverí FlexDoors, ktorý vraj zabezpečí bezkonkurenčný prístup do interiéru. Otvárajú sa až do uhla 84 stupňov.
Foto: Opel
V kráľovstve Flex
V interiéri Opel opäť rozvinul všetky prednosti Merivy. Systém zadných sedadiel FlexSpace, ktorý umožňuje posunúť krajné sedáky bližšie k sebe a viac dozadu, je teraz ovládateľný intuitívnejšie a pribudla aj posuvná stredová konzola FlexRail s množstvom odkladacích priestorov, držiakov a háčikov. Z Corsy si zas Meriva „odkukala“ integrovaný držiak na bicykle, ktorý sa vysúva zo zadného nárazníka. Do kufra sa zmestí už v základe slušných 400 litrov a sklopením zadných sedadiel sa objem vyšplhá až na 1500.
Foto: Opel
Na palube však nenájdete len viac priestoru a variability, ale aj kvalitnejšie materiály. Viaceré prvky, ako volant alebo stredová konzola, pochádzajú z drahších modelov Opla, napríklad Astry a Insignie, čo zvyšuje celkový hodnotový dojem. Podobne ako pri Corse má zákazník na výber dvojfarebné spracovanie interiéru vrátane kontrastnej červeno-čiernej. K dispozícii budú také luxusné prvky ako vyhrievaný volant, dvojzónová klimatizácia, panoramatické strešné okno, tempomat, hill-holder, elektrická parkovacia brzda či adaptívne svetlá AFL.
Foto: Opel
Pod kapotou vládnu turbá
Pod kapotou nájdete päť výkonových alternatív, z toho tri benzínové a dve vznetové. Len jeden jediný motor má objem väčší ako 1,4 litra. Základom je totiž benzínový štvorvalec 1.4 Twinport (74 kW) a jeho preplňované verzie 1.4 Turbo (88, 103 kW). Meriva sa tak definitívne rozlúčila s väčšími motormi 1.6i a 1.8i. V porovnaní s nimi má výkon vyšší o 10 až 12 % pri súčasnom znížení spotreby o 10 až 15 percent. Bohužiaľ, 6-stupňová manuálna prevodovka je vyhradená len pre najsilnejšiu benzínovú alternatívu.
Foto: Opel
Pre priaznivcov úsporných vznetových motorov je pripravený modernizovaný diesel 1.3 CDTI (55 kW) so spotrebou len 4,9 litra nafty a silnejší motor 1.7 CDTI (74 kW) spojený výlučne so 6-stupňovým automatom. Neskôr sa predstavia aj výkonnejšie verzie oboch dieselov s hodnotami 70 a 96 kW. Jazdné vlastnosti budú ťažiť z predĺženého rázvoru o 15 a rozchodu o približne 40 mm.
Foto: Opel
Nová Meriva bude schádzať z výrobných liniek španielskeho závodu Opla v Zaragoze. Prvé kusy sa budú dať objednať už v lete, reálne však príde na trh až v septembri.
| Technické údaje | |
| Dĺžka/šírka/výška (mm) | 4288/1812/1615 |
| Rázvor náprav (mm) | 2644 |
| Batožin. priestor | 400 – 1500 |
| Technické údaje | |||||
| Motor | 1.4 TwinPort | 1.4 Turbo | 1.4 Turbo | 1.3 CDTI | 1.7 CDTI (6-automat) |
| Max. výkon (kW/min-1) | 74/6000 | 88/4800 | 103/4900 | 55/4000 | 74/4000 |
| Max. krút. moment (Nm/min-1) | 130/4000 | 175/1750 | 200/1850 | 180/1750 | 260/1700 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 176 | 187 | 195 | 158 | 170 |
| 0 – 100 km/h (s) | 13,9 | 11,5 | 10,3 | 16,9 | 13,9 |
| Spotreba na 100 km (l) | 6,0 | 6,0 | 6,5 | 4,8 | 6,3 |
.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda