Lexus GS útočí technikou LS

Evidentné sú zmeny najmä na prednej maske, ktorá má mohutnejší chrómový lem. Tvar sacích otvorov v prednom nárazníku získal agresívnejší strih. Smerové svetlá sa objavili v súlade so súčasnou módou aj v spätných zrkadlách.

V interiéri bola zlepšená kulisa radiacej páky a spínače a ukazovatele na prístrojovej doske. Pribudla tiež zásuvka na pripojenie externých multimediálnych zariadení.  S výnimkou základnej verzie GS 300 sú všetky ostatné štandardne vybavené koženým čalúnením.

Silnejší agregát

Kým hybridná technológia ostala prakticky bez zmien, osemvalcová verzia GS 460 prichádza s výkonom vyšším o 23 percent. Zväčšenie objemu na 4,6 litra sa podpísalo na výsledku 255 kW. Raritou je použitie dvoch vstrekovačov D-4S pre každý valec, ktoré kombinujú výhody priameho aj nepriameho vstrekovania. Druhou lahôdkou je elektrické časovanie sacích ventilov, znižujúce kompresné straty. To však nie je koniec. Ako prvé vozidlo v tejto triede sa môže GS 460 pochváliť 8-stupňovou automatickou prevodovkou! Výsledkom je šprint na stovku za 5,8 sekundy, čo je o tri desatiny menej. Paradoxne, emisie CO2 klesli o 11 g na kilometer.

Fotogaléria: Nový Lexus GS pre rok 2008

Z LS pochádza aj systém aktívnych stabilizátorov s premenlivou tuhosťou. Aktívny člen, zložený z elektromotora a redukčného prevodu, je schopný vyvinúť krútiaci moment na ľavú i pravú časť tyče stabilizátora. Elektronická riadiaca jednotka systému vypočíta požadovaný krútiaci moment potrebný na zamedzenie nakláňania vozidla. Pri priamej jazde je systém deaktivovaný, čo sa podieľa na nižšej spotrebe energie. Ani základná verzia GS 300 (183 kW) nevyšla naprázdno. V jej portfóliu pribudlo adaptívne odpruženie AVS s premenlivým nastavením tlmičov vo dvoch režimoch Normal a Sport.

Hybrid s malými zmenami

Hybridné GS 450h ťaží len z aerodynamických úprav a nových identifikačných znakov v modrom akcente.  Jeho popularita však stále rastie. Na celkových predajoch si prisvojilo 40-percentný podiel. O tom, že bude hrať čoraz významnejšiu rolu, niet najmenších pochybností. Toyota totiž zvolila sympatickú cenovú politiku. Modely GS 460 V8 a GS 450h budú mať rovnakú cenu. Na náš trh sa inovovaný model dostane už začiatkom tohto roka.