Autobazár: Nissan Almera 1995–2000

Stará generácia Almery je typickým japonským predstaviteľom nižšej strednej triedy. Neohuruje dizajnom, no zato prináša vyspelú techniku a spoľahlivosť dokomentovanú aj výsledkami TUV, kde sa v kategórii 8- až 9-ročných vozidiel umiestnila na vynikajúcom 12. mieste.

23.03.2008 10:38
Nissan Almera 1996-2000 Foto:
Nissan Almera sice nepoteší dizajnom, zato spoľahlivosťou.
debata

Za svoje 16-ventilové benzínové štvorvalce 1,4i (55 – 64 kW) a 1,6i (66 – 74 kW) by sa tento automobil nemusel hanbiť ani dnes. Horšie to bolo s atmosférickým komôrkovým dieselom 2,0 D, ktorý sa neodporúča. Vďaka dlhšiemu sprevodovaniu vyniká Almera aj priaznivou spotrebou.

Jej silnou stránkou je priestranný interiér, ktorým sa v konkurencii modelov deväťdesiatych rokov postavila priamo na vrchol. Jeho fádne spracovanie a množstvo sivých plastov vám však veľa emócií neprinesú. Aj výbava je zväčša veľmi chudobná.
V obehu boli aj modely bez airbagu. Až ku koncu výroby pribudli akčné modely s dvoma airbagmi a dokonca klimatizáciou. Dovezené Almery sú oveľa štedrejšie. Od roku 1998 boli napríklad na nemeckom trhu dodávané štandardne s ABS.

S bezpečnosťou to však nie je nijako ružové. V crash testoch Euro NCAP dostala Almera odstrašujúce vysvedčenie v podobe dvoch hviezdičiek, z ktorej jej bola jedna škrtnutá!

Batožinový priestor s objemom 340 litrov a v prípade sedanu 440 litrov postačuje potrebám rodinného auta.

Jazdné vlastnosti ťažia z relatívne veľkého rázvoru a rozchodu, ako aj z vyspelej zadnej nápravy zamedzujúcej nakláňaniu vozidla. 

Roku 1997 absolvovala Almera  inováciu, ktorá jej priniesla svetlá s čírou optikou a nové farebné spracovanie zadných svetiel. Pozmenená bola aj predná maska. Výhodou konzervatívnosti Almery je jej nadčasovosť. Aj po desiatich rokoch pôsobí síce nenápadne, ale stále súčasne.

Výhody
+ priestranný interiér
+ dostatočne veľký batožinový priestor
+ vysoká úroveň spoľahlivosti
+ moderné motory (benzínové)
+ slušné jazdné vlastnosti

Nevýhody
- veľmi nízka bezpečnosť
- fádny dizajn
- obmedzená ponuka motorov
- len dva karosárske varianty
- morálne zastaraný diesel
- slabý účinok brzdovej sústavy
- zväčša veľmi skromné vybavenie

Poruchy
- vŕzganie v interiéri
- slabá parkovacia brzda
- poruchy alternátora
- poruchy immobilizéra
- tesnosť chladiaceho systému
- únik oleja pri 2,0D
- korózia zámku kapoty

Hodnotenie Euro NCAP: *
Hodnotenie TUV Report: 8– až 9-ročné autá: 12. miesto

Cenová úroveň: 90 000 Sk (1996) – 170 000 Sk (2000)

debata chyba
Články podľa značiek