Na prvý pohľad pôsobí ako nekompromisné športové kupé, no v skutočnosti dokáže odviezť až troch pasažierov. A to úplne bez paliva.
Foto: Rinspeed
Základom nízkej energetickej náročnosti je nízka hmotnosť a špičková aerodynamika. Karoséria je vytvorená z kompozitných materiálov, takže aj s batériami iChange váži len 1050 kg. Karoséria je pritom veľmi tuhá a bezpečná, pretože na nej nenájdete klasické dvere. Do kabíny sa nastupuje po otvorení obrovskej kabíny.
Foto: Rinspeed
Aby bola dosiahnutá čo najlepšia aerodynamika, karoséria mení tvar podľa počtu cestujúcich. Vodič sedí vždy vpredu v strede. Ak bude mať spolucestujúcich, monolitná priesvitná kvapkovitá kabína sa jednoducho mierne nadvihne, čím vytvorí viac priestoru pre dvoch cestujúcich po stranách.
Foto: Rinspeed
Viac ako 4,3 metra dlhý iChange poháňa elektromotor s výkonom 150 kW, spojený so 6-stupňovou sekvenčnou prevodovkou zo Subaru WRX. Dosahuje maximálnu rýchlosť 220 km/h a priam očaruje zrýchlením z 0 na 100 km/h za niečo viac ako štyri sekundy. Zdrojom energie sú lítium-iónové batérie, dobíjané z bežnej elektrickej siete, ale aj zo solárnych článkov na streche vozidla. Dojazd je približne 90 kilometrov.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda