Posledný mohykán dostane 15% výkonu navyše oproti Focusu RS. Z 2,5-litrového päťvalca dostali inžinieri 257 kW (350 k) pri 6000 otáčkach a 460 Nm v rozmedzí 2500 – 4500 otáčok za minútu. V absolútnych číslach ide o prírastok 45 koní a 20 Nm. Dosiahli ho nielen pomocou preprogramovania riadiacej jednotky, ale zmenami prešli aj niektoré periférie motora. Focus RS500 dostal väčší medzichladič vzduchu, väčší vzduchový filter, výfukové zvody s väčším priemerom a vylepšené palivové čerpadlo. Všetko v záujme ľahšej výmeny plynov vo valcoch a precíznejšieho spaľovania.
Foto: Ford
Zlepšené dýchanie motora má za následok zvýšenie maximálneho výkonu v stredných a vysokých otáčkach, bez potreby výraznejšieho nárastu tlaku v turbodúchadle. Ford Focus RS500 si preto zachováva prívetivý charakter aj pri nízkych otáčkach a zároveň neprekvapí majiteľa neprimeraným nárastom spotreby paliva. Predbežné odhady výrobcu hovoria o zrýchlení z pokoja na 100 km/h za 5,6 sekundy a maximálnej rýchlosti okolo 265 km/h.
Foto: Ford
Ostatné oblasti ako zavesenie a brzdy zostali nedotknuté. Predsa len boli dostatočne nadimenzované už vo Focuse RS. Vývojári nechceli nechať nič na náhodu, a tak sa vydali s Focusom RS500 na Nürburgring, kde utajovaná novinka v rámci testov absolvovala 10 000 kilometrovú non-stop jazdu.
Foto: Ford
Špeciálnou kapitolou Focusu RS500 je jeho lak Panther Black. Ten však tak skoro neuvidíte, pretože každý RS500 bude olepený matnou čiernou fóliou. Lepenie bude prebiehať v réžii dodávateľa fólie 3M neďaleko Frankfurtu. Aj v interiéri nájdeme zopár prvkov vyhradených pre limitovanú edíciu. V prvom rade ide o plaketu s ručne gravírovaným poradovým číslom daného exempláru na stredovej konzole. Interiér farebne oživujú červené akcenty na sedadlách, dverách, volante a radiacej páke. V štandardnej výbave sa nachádzajú prvky ako čiastočne kožou čalúnené sedadlá Recaro, dvojzónová automatická klimtizácia, indikátor defektu, alebo aj audiosystém Sony.
Foto: Ford
Zoznam príplatkovej výbavy má iba dva riadky – červené celokožené sedadlá Recaro a DVD navigácia a audiosystém s dotykovou obrazovkou. Ford striktne dodrží limitovaný počet 500 vyrobených kusov s výnimkou predprodukčných vozidiel pre interné a prezentačné účely. Tie však budú mať vlastné číslovanie a neochudobnia záujemcov o drahocenné kusy malej série.
Foto: Ford
Ford si sám určil kvóty pre jednotlivé krajiny, kam Focus RS500 plánuje uviesť na trh. Najviac kusov dostane Veľká Británia (101), Nemecko má iba 55 kusov, Francúzsko 56 kusov, Švajčiarsko 50 kusov a Benelux dostane dohromady 60 kusov. Celkom dobre obstálo aj Taliansko (45), Rakúsko (32) a Španielsko (20). Horšie sú na tom Portugalci, Švédi, Fíni a Poliaci. Všetci dostanú po 10 kusov. Ďalšia skupina môže byť rada, že vôbec niečo dostala – Maďarsko (6), Grécko, Česko, Nórsko a Dánsko po 5 kusov a Írsko iba 3 kusy. Nuž ale je to stále lepšie ako 12 kusov, ktoré sa pobijú východnejšie situované krajiny vrátane Slovenska. Cena ešte nebola zverejnená.
Foto: Ford
Výstavnú premiéru absolvuje Ford Focus RS500 9. apríla na autosalóne v Lipsku. Výroba začne na Fordových linkách v Saarlouis už v máji 2010 a Ságu Focusu RS súčasnej generácie uzavrú posledné kusy RS500 v septembri 2010. No verejnosť má od výrobcu sľub, že ani budúci Focus sa nezaobíde bez adrenalínovej verzie RS.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda