Mazda vyhlásila vojnu spotrebe

Mazda plánuje do roku 2015 znížiť spotrebu svojich modelov o radikálnych 30 percent.

07.02.2011 06:40
Mazda SKY-G Foto:
Mazda SKY-G
debata (2)

Cesta k odvážnemu znižovaniu spotreby nevedie cez módne hybridné technológie, ale cez súbor šiestich opatrení pomenovaných Skyactiv.

Základom budú nové benzínové motory radu Skyactiv-G a dieselové motory Skyactiv-D. Zážihový dvojlitrový štvorvalec s výkonom 121 kW a krútiacim momentom až 110 Nm dostane nezvyčajne vysoký kompresný pomer 14,0:1 a, samozrejme, priame vstrekovanie paliva. To má zvýšiť jeho účinnosť o 15 % a zároveň zlepšiť pružnosť pri nízkych a stredných otáčkach. O zníženie strát sa postarajú duté piesty.

Dieselový motor s objemom 2,2 litra bude mať paradoxne rovnaký kompresný pomer 14,0:1, čo je zatiaľ najnižšia hodnota. Vďaka tomu sa jeho pracovné pásmo posunie až do 5200 otáčok za minútu. Vysokú účinnosť zabezpečí dvojstupňové prepĺňanie. Emisnú normu Euro VI splní aj bez vstrekovania čpavku do výfukových plynov. Spotreba má klesnúť o 20 %.

Menšie straty v pohonnom systéme docieli Mazda aj novou automatickou prevodovkou Skyactiv-Drive. Podrobnosti nie sú známe, ale automobilka tvrdí, že nová koncepcia spojí výhody klasického automatu, kontinuálnej prevodovky a prevodovky DSG pri súčasnom zlepšení účinnosti o štyri až sedem percent. Spolu s automatom sa predstaví aj manuálna prevodovka Skyactiv-MT, ktorá má byť podstatne ľahšia a menšia ako tá súčasná.

Pod označením Skyactiv-Body sa zas skrýva ľahšia a pevnejšia konštrukcia karosérie, ktorá ma vďaka využitiu vysokopevnostnej ocele a ľahkých materiálov zhodiť na váhe minimálne osem percent. O 14 % ľahšia bude aj podvozková platforma Skyctive-Chassis s viacprvkovou zadnou nápravou a zavesením.

Prvým modelom zavádzajúcim nové konštrukčné prístupy bude pravdepodobne nová Mazda 6, ktorá sa chystá na európsky trh v roku 2012.

Opatrenia Skyactiv
Skyactiv-G – benzínový štvorvalec (2.0 l) s kompresiou 14,0:1 a priamym vstrekovaním
Skyactiv-D – naftový štvorvalec (2.2 D) s kompresiou 14,0:1 a dvojitým preplňovaním
Skyactiv-Drive – automatická prevodovka so zvýšenou účinnosťou o 4 až 7 %
Skyactiv-MT – manuálna prevodovka so zníženou hmotnosťou
Skyactiv- Body – karoséria ľahšia o 8¤%
Skyactiv-Chassiss – podvozková platforma ľahšia o 14 %

.

© Autorské práva vyhradené

2 debata chyba
Články podľa značiek