Prvá jazda: Mercedes-Benz triedy C

Mercedes nezabúda na svoj bestseller a popri húfe nových modelov sa aj triede C ušlo pozornosti dizajnérov a technikov. Faceliftovaná verzia má novú tvár a je úspornejšia.

24.03.2011 12:50
Mercedes-Benz triedy C Foto:
Mercedes-Benz triedy C
debata

Exteriér

Na prvý pohľad si možno všimnúť kozmetické úpravy v prednej časti, ktoré triedu C priblížili ostatným modelom značky. Napriek štvorročnému účinkovaniu zostal zvyšok exteriéru takmer nedotknutý. Mercedes-Benz triedy C je dostupný v klasickej verzii Elegance a v športovo ladenej Avantgarde. Klasická verzia je rozpoznateľná podľa umiestnenia trojcípej hviezdy na kapote, Avantgarde má veľký emblém výrobcu integrovaný do mriežky chladiča s výraznými lamelami.

Facelift priniesol úplne novú prednú časť. Foto: Marián Balog
Mercedes-Benz triedy C Facelift priniesol úplne novú prednú časť.

Interiér

V kabíne novej triedy C došlo v rámci dizajnu k závažnejším zmenám. Dostala novú palubnú dosku, aby udržala krok s konkurenciou. Vyklápací displej na stredovej konzole vystriedal fixne umiestnený pod spoločným „šiltom“, ktorý nadväzuje na striešku nad združenými prístrojmi pred vodičom. Každý z troch ukazovateľov dostal vlastný tubus – naľavo je palivomer a ukazovateľ teploty, vpravo je otáčkomer a medzi nimi si našiel miesto rýchlomer so vstavaným farbeným informačným displejom. Vo verzii Avantgarde nájdeme nový volant prebratý z modelu CLS.

Displej navigácie je po novom umiestnený fixne... Foto: Marián Balog
Mercedes-Benz triedy C Displej navigácie je po novom umiestnený fixne pod strieškou.

Motory a prevodovky

Ďalšou dôležitou inováciou v prípade novej triedy C je prepracovaná paleta motorov. Úpravami technici dosiahli redukciu spotreby v niektorých prípadoch až o 31 %. Štandardom bude stop/start systém (okrem verzie C 300 CDI 4Matic). Postupne budú všetky automatické verzie vybavené vylepšenou prevodovkou 7G-Tronic Plus, začínajúc modelom C 250 CDI 4Matic v júni 2011. Výnimkou bude verzia C 300 CDI 4Matic.

Trieda C dostala úspornejšie motory. Foto: Marián Balog
Mercedes-Benz triedy C Trieda C dostala úspornejšie motory.

Všetky benzínové motory majú priame vstrekovanie, štvorvalce v kombinácii s prepĺňaním. Motor V6 modelu C 350 zosilnel oproti minulej generácii o 25 kW na 225 kW (306 k), pričom jeho spotreba podľa výrobcu klesla o 3,1 litra na priemer 6,8 l/100 km.

Mercedes-Benz triedy C – benzínové motory
  C 180 BlueEFFICIENCY C 200 BlueEFFICIENCY C 250 BlueEFFICIENCY C 350 BlueEFFICIENCY C 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
Zdvihový objem (cm3) 1796 1796 1796 3498 3498
Výkon (kW/k) 115/156 135/184 150/204 225/306 225/306
– pri ot/min 5000 5250 5500 6500 6500
Krútiaci moment (Nm) 250 270 310 370 370
– pri ot/min 1600 – 4200 1800 – 4600 2000 – 4300 3500 – 5250 3500 – 5250
Spotreba (l/100 km) 6,4 – 6,9 (6,7 – 7,3) 6,4 – 6,9 (6,6 – 7,2) 6,4 – 6,9 6,8 – 7,0 7,4 – 7,6
0 – 100 km/h (s) 8,9 (9,0) 7,8 (8,2) 7,2 6,0 6,0
Max. rýchlosť (km/h) 223 (225) 235 (237) 240 250 250

() – údaje v zátvorke platia pre manuálnu prevodovku

Najúspornejším motorom v ponuke triedy C je naftový štvorvalec 2.2 vo verzii 220 CDI. V priemere spotrebuje na 100 km iba 4,4 litra nafty, čo oproti predchádzajúcej verzii predstavuje pokles o 0,4 litra.

Mercedes-Benz triedy C – naftové motory
  C 180 CDI BE C 200 CDI BE C 220 CDI BE C 250 CDI BE C 250 CDI 4MATIC BE C 300 CDI 4MATIC BE
Zdvihový objem (cm3) 2143 2143 2143 2143 2143 2987
Výkon (kW/k) 88/120 100/136 125/170 150/204 150/204 170/231
– pri ot/min 2800 – 4600 2800 – 4600 3000 – 4200 4200 4200 3800
Krútiaci moment (Nm) 300 360 400 500 500 540
– pri ot/min 1400 – 2800 1600 – 2600 1400 – 2800 1600 – 1800 1600 – 1800 1600
Spotreba (l/100 km) 4,8 – 5,3 (4,9 – 5,3) 4,8 – 5,3 (4,9 – 5,3) 4,4 – 5,1 (4,8 – 5,2) 4,8 – 5,3 (4,8 – 5,2) 5,4 – 5,7 7,0 – 7,2
0 – 100 km/h (s) 10,5 (10,8) 9,2 (9,1) 8,4 (8,1) 7,0 (7,1) (7,1) (6,4)
Max. rýchlosť (km/h) 208 (206) 218 (215) 231 (232) 240 (240) (240) (250)

() – údaje v zátvorke platia pre automatickú prevodovku

Jazda

Pri krátkej testovacej jazde sme si uvedomili, že komfortný podvozok triedy C zvláda ja ostrejšie prejazdy zákrut, no predsa len je primárne stavaný na „hltanie“ diaľničných kilometrov. Na diaľnici oceníte výborný akustický komfort a množstvo nových prvkov výbavy, ktoré robia jazdu bezstarostnejšou. Jedná sa napríklad o aktívne udržiavanie jazdného pruhu, monitoring mŕtveho uhla a systém Distronic Plus – dištančný radar, ktorý automaticky udržiava nastavený odstup od vozidla pred vami. Hneď ako vodiace vozidlo opustí sledovaný priestor (napr. zjazd z diaľnice, zaradí sa späť do pravého pruhu) trieda C samočinne zrýchli na nastavenú tempomatovú rýchlosť. Systém je využiteľný aj meste, keďže dokáže kopírovať jazdu vodiaceho vozidla až do úplného zastavenia.

Faceliftovaný Mercedes-Benz triedy C sa na Slovensku predáva od 31 770 eur za verziu C 180 BlueEFFICIENCY. Najlacnejší diesel C 200 CDI BlueEFFICIENCY stojí 33 778 eur a najdrahším je prevedenie C 350 4MATIC BlueEFFICIENCY za 50 610 eur.

debata chyba
Články podľa značiek