Základným prvkom systému Stop&Start je elektromotor s výkonom 4 kW (5 k), ktorý slúži zároveň ako alternátor a štartér. Čiastočne supluje aj funkciu zotrvačníka. Je umiestnený na mieste bývalého alternátora, čo znamená, že jeho prítomnosť nijako výrazne neovplyvňuje konštrukciu a usporiadanie pôvodného motorového priestoru.
Počas jazdy sa Stop&Start prejavuje tak, že pri brzdení auta a poklese jeho aktuálnej rýchlosti pod 6 km/h jednoducho vypne motor. Jeho opätovné naštartovanie trvá len 420 ms a spotrebuje palivo, ktoré by vystačilo len na 3 sekundy chodu motora na voľnobeh. Systém je nefunkčný pri poklese vonkajšej teploty pod –5° C, alebo pri slabom akumulátore.
Peugeot 308 1.6 HDi Stop&Start dosahuje maximálny výkon 82 kW (112 k) a maximálny krútiaci moment pri overbooste 285 Nm. Motor spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a dosahuje kombinovanú spotrebu len 4,1 l/100 km. Hodnota emisií oxidu uhličitého je len 109 g/km. Do predaja by sa mal systém dostať v roku 2011.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda