Honda Civic sa už predáva

Posol budúcnosti - nová generácia kompaktnej Hondy Civic predvčerom vstúpila na náš automobilový trh. Dizajnom aj filozofiou sa vracia na pole štýlových, športových kompaktov.

10.12.2005 13:03
debata

Dizajn je mimoriadne odvážny už na fotografiách zaujal, naživo vás určite nenechá chladným. Nový Civic si jednoducho drzo vypýta vašu pozornosť. Po zbytočne rodinnej generácii prichádza korenistá, a zdravo športová verzia.

Najmä predná časť je zaujímavá netradičná priesvitnej maske chladiča sekundujú  tradičné šikmé oči. S hranami sa Civic hrá aj na kľučkách predných dvier, kľučky zadných sa ukryli podľa návodu á-la Alfa. Milimetrové zlícovanie dielov podporuje efekt trojdverového auta, rozdelenie zadného skla napoly je síce efektné prináša však aj horšiu viditeľnosť smerom dozadu.

Revolúciu prekonal aj interiér. Namiesto povinného ergonomického rozmiestnenia ovládačov sa Honda sústredila na štýlový až mimoriadne odvážny interiér. Futuristické tvary si však ctia ergonómiu, motor sa štartuje po zasunutí kľúčika tlačidlom Start, ktorý poznáme už z kultovej S2000-ky. Palubná doska je rozdelená do dvoch rovín, v centre pozornosti je otáčkomer spolu s displejom palubného počítača, digitálny rýchlomer sa odsunul pod čelné sklo.

Variabilitu adoptoval Civic od menšie brata – Hondy Jazz. Zadné sedadlá sa dajú nielen sklopiť, ale aj vyklopiť, čí násobia možné usporiadania interiéru.

Pod kapotou sa s odstupom 400 kubických centimetrov objavia tri motory. Základnú motorizáciu predstavuje motor 1,4 litra s technikou i-DSI (dve sviečky v jedno spaľovacom priestore) a maximálnym výkonom 61 kW (83 k) . Spolu s maximálnym krútiacim momentom 119 Nm to stačí na zrýchlenie z 0–100 km/h za 14,6 sekundy a maximálnu rýchlosť 170 km/h. Pozitívnou stránkou daného motora má byť priemerná spotreba  5,9 litra na 100 km.

Druhým benzínovým stupňom je motor s objemom 1,8 litra s maximálnym výkonom 103 kW (140 k) a maximálnym krútiacim momentom 174 Nm. Táto športová alternatíva sa môže pochváliť zrýchlením z 0–100 km/h za 8,9 sekundy a maximálkou 205 km/h. Výrobca sľubuje kombinovanú spotrebu 6,4 litra.

Treťou alternatívou je známy, titulmi ovenčený turbodiesel s objemom 2,2 litra a výkonom 103 kW (140 k) spolu s maximálnym krútiacim momentom 340 Nm. Dané hodnoty sa postarajú o najlepšiu dynamiku vyjadrenú hodnotu zrýchlenia z 0–100 km/h za 8,6 sekundy a maximálkou 205 km/h, to všetko kombinovanej spotrebe 5,3 litra na 100 kilometrov.

Posun v imidži zrkadlí aj základné vybavenie Comfort. Každý budúci majiteľ bude mať k dispozícii šesť airbagov, všetky prvky aktívnej bezpečnosti, to jest ABS s brzdovým asistentom EBA, systém EBD a stabilizačný systém VSA. Samozrejmosťou je posilňovač riadenia, palubný počítač, a dokonca aj automatická klimatizácia autorádio prehrávajúce formáty MP3 a VMA, kompletnú elektrifikáciu či ovládanie audiosústavy na volante.

Takto vybavený Civic stojí 625.000 Sk, čo nie je málo, na druhej strane majiteľ dostane prakticky kompletne vybavený automobil bez požiadavky na akékoľvek príplatkové vybavenie.

debata chyba
Články podľa značiek