Murciélago LP640 je výnimočné

Neopakovateľný puristický dizajn Murciélaga tvorcovia meniť skutočne nemuseli, stačilo ho trocha osviežiť pridať mysteriózny tmavošedý lak a čierne lakované disky kolies. Facelift sa samozrejme dotkol aj predného a zadného nárazníka. ten má v difúzore integrovaný aj samotný výfuk.

Odlišovacou črtou sú aj samotné zadné svetlá, vďaka ktorým možno LP640 rozpoznať aj v noci. Veľké nasávacie otvory v bokoch karosérie sú na pravej strane slepé, za ľavým sa nachádza chladič oleja. Štýl LP 640-ky možno na želanie doladiť aj priesvitnou zadnou kapotou.

Pod ňou sa nachádza kráľovský dvanásťvalec V12 s uhlom rozovretia valcov 60° so zväčšeným zdvihovým objemom zo 6,2 na 6,5 litra (6496 ccm).  Maximálny výkon vzrástol z pôvodných 580 na 640 koní, čiže 471 kW pri 8.000 ot/min. V12-ka dosahuje maximálny krútiaci moment 660 Nm pri 6.000 ot/min.

Konštruktéri prekopali celý motor vrátane kľukového hriadeľa, vačkových hriadeľov aj samotný výfukový systém. Variabilné nasávacie potrubie zostalo zachované.

Sofistikovanejšia technika samozrejme priniesla aj zlepšenie dynamických vlastností vozidla, klasický šprint z 0 na 100 km/h zvládne LP 640 za motorkových 3,4 sekundy (míniu 0,4 sek). O neklesajúci výkon sa stará  systém VACS ( Variabilné nasávanie a prúdenie vzduchu), ktorý pod zadnou kapotou zachováva ideálne teploty.

Vyššie dynamické zaťaženie prinieslo aj modifikovanú šesťstupňovú prevodovku (alternuje ju elektronická s tlačidlami na volante) a systém pohonu všetkých štyroch kolies prostredníctvom viskóznej spojky VT (Viscous Traction) zostal zachovaný, elektronická regulácia rozdeľovanie krútiaceho momentu umožňuje preniesť 100% výkonu v prípade potreby iba na jednu nápravu.

Konštruktéri prekopali aj podvozok zavesenie kolies tlmiče aj pružiny sú kontrolované elektronikou, ktorá zabezpečuje aj nadstavbové funkcie ako systém proti preťaženiu prednej nápravy pri brzdení (Anti diving function), čím automaticky zabezpečujú maximálny brzdný účinok bez náznakov fadingu. Brzdný účinok majú na starosti kotúče priemeru 380 mm x 34 mm a 355 mm x 32 mm na želanie je k dispozícii keramická sada 380 mm x 36 mm so šesťpiestikovými strmeňmi.

Niektoré riadiace jednotky sú kontrolované sesterskými, čo zabezpečuje ich bezchybnú funkciu.

Exkluzívne hliníkové disky „Hermera“ s rozmermi 81/2×18 vpredu a 13×18 vzadu obutie zabezpečujú valce od Pirelli P Zero Rosso s rozmeri 245/35 ZR 18 respektíve 335/30 ZR 18 vzadu. Maniakov poteší aj informácia o vývoji nových zimných pneumatík „Sottozero“ od identického výrobcu.

Interiér je chuťovkou sám o sebe. Retročalúnenie nesie označenie Q-citura o špičkové audio sa postaral Kenwood. autorádio s LCD obrazovkou 6,5 „ prehráva aj formáty DVD, MP3 či WMA. Zoznam príplatkového vybavenia je celkom čistý a vypĺňa ho iba fantázia samotného majiteľa.