Volvo predstaví multipalivový motor

Pri príležitosti súťaže o čo najmenšiu spotrebu „Michelin Challenge Bibendum 2006“, predstaví Volvo Car Corporation prototyp multipalivového automobilu.

05.06.2006 08:39
debata

Značka Volvo zastáva stanovisko, že k mobilite nevedie iba jedna cesta ale niekoľko rôznych ciest. Lokálne podmienky sú rozličné a preto jediný druh regeneratívneho paliva nemôže nahradiť všetky fosílne palivá. Z tejto filozofie vychádza aj postoj švédskeho výrobcu, ktorý ponúka už 50 percent všetkých modelov s motorom na obnoviteľné zdroje energie.

Ako povedal Hans Folkesson, v minulosti Senior Vice President Volvo Car Corporation, zodpovedný za vývoj a výskum a dnes najvyšší vedúci sekcie Enviromental Technologies európskeho Forda: „Angažujeme sa pri vývoji motorov s najmodernejšou technológiou na rozličné palivá, ktoré budú prínosom pre naše spoločné životné prostredie – dnes i v budúcnosti.“

Nový motor, ktorý môže spaľovať päť rozličných druhov paliva, vychádza z osvedčeného benzínového päťvalca Volvo, prepĺňaného turbokompresorom. Vďaka inovatívnej technike multipalivový motor, ktorý dosahuje najväčší výkon
147 kW (200 k), vyniká kultúrou chodu a spontánne reaguje na zmeny polohy pedálu akcelerátora.  Ako prvý druh paliva prichádza do úvahy tzv. Bioethanol E85 – zmes z 85 % etanolu a 15 % benzínu. Používanie Bioethanolu E85  znižuje čistú produkciu oxidu uhličitého vo výfukových plynoch o 80 % v porovnaní s benzínom.

Ďalším možným druhom paliva je metán, buď vo forme zemného plynu alebo biometánu. Ako štvrtý druh paliva sa môže použiť Hythan – zmes s podielom 10 % vodíka a 90 % metánu. A nakoniec, motor Volvo Multi-Fuel, môže spaľovať aj bezolovnatý benzín. Inovatívny motor spĺňa všetky známe emisné normy na svete, vrátane navrhovanej normy Euro 5.

No aj sériové motory Volvo vynikajú ekologickými kvalitami. Tu je niekoľko príkladov:
Turbodiesel s objemom 1,6 litra v limuzíne S40 je najúspornejším motorom Volvo všetkých čias. Štvorvalec s výkonom 80 kW (109 k) má priemernú normovú spotrebu paliva iba 4,9 litra nafty na 100 km. Pri vybavení filtrom pevných častíc tento agregát vypúšťa do ovzdušia iba minimálne množstvo sadzí, emisia oxidu uhličitého je o 15 až 20 % nižšia ako pri porovnateľnom benzínovom motore.

Limuzínu Volvo S60 Bi-Fuel poháňa päťvalec s objemom 2,4 litra s výkonom 103 kW
(140 k). Tento motor je optimalizovaný na pohon biometánom a zemným plynom.
Benzín sa používa iba pri štarte a ako rezervné palivo. Pri prevádzke na zemný plyn je emisia oxidu uhličitého o 25 % ako pri spaľovaní benzínu.

Palivo z obnoviteľného zdroja Bioethanol E85 už dnes môže používať kombi Volvo V50 FlexiFuel, poháňané štvorvalcovým motorom s objemom 1,8 litra, ktorý dosahuje výkon 92 kW (125 k).

debata chyba
Články podľa značiek