Maybach prišiel o dvoje dverí

Tak to je skutočný chrobák do hlavy. Už v júli predstaví nemecká automobilka 100 kusovú sériu nového kupé Maybach 57S Coupé.

Nie je to tak dávno, čo nemecký Daimler čelil špekuláciám o odpredaji jeho najprestížnejšej značky Maybach. Živnou pôdou na takéto úvahy sa stal klesajúci záujem o tieto aristokratické limuzíny s cenou vysoko nad hranicou 400 000 eur. Vlani Maybach predal len 200 kusov, a to je naozaj iba zlomok z biznisu, ktorý má na tomto poli konkurenčný Rolls-Royce či Bentley. Zdá sa však, že tentoraz naozaj nešlo len o obchodnú kamufláž a že s Maybachom koncern ráta aj do budúcnosti. Dokazuje to novým modelom 57S Coupé, ktorý by mu mal pomôcť odraziť sa od dna.

Spolupráca s Xenatecom

Maybach S57 Coupé bude prvým novodobým kupé značky, teda pokiaľ nerátame priam excentrickú kusovku Maybach Excelero, vyvinutú v spolupráci s nemeckým výrobcom pneumatík Fulda. Je to logické. Konkurenčný Rolls-Royce má svoj dvojdverový Drophaed Coupé a Bentley zas konzervatívne kupé Brooklands. Aj Maybach potreboval v ponuke viac emócií. A čo je lepším receptom na imidž ako ultraluxusné kupé s dĺžkou takmer šesť metrov.

Foto: Xenatec

Maybach S57 Coupé Maybach S57 Coupé

Pikantné však je, že o vývoj dvojdverového Maybachu sa tentoraz nepostarala materská automobilka, ale pomerne málo známa nemecká spoločnosť Xenatec. Tá sa špecializuje na výrobu upravených áut, od solitérnych kusov a prototypov až po vozidlá limitovaných sérií. Pod taktovkou Maybachu sa tentoraz mení na manufaktúru v službách automobilovej high society. Podobne ako talianske karosárne Zagato či Pininfarina.

Nižší a širší

Maybach Coupé vychádza z „krátkej“ limuzíny Maybach 57S. No tých 5,7 metra na dĺžku ho spoľahlivo katapultuje nad konkurenciu z Britských ostrovov. Prakticky úplnou zmenou prešla kabína, ktorá je znížená, má väčší sklon predného okna aj zadných stĺpikov. Ako sa na kupé patrí, do vienka dostala bezrámové okná. Dvere sú dlhšie až o 20 cm, takže s pohodlným vystupovaním kdesi v podzemných garážach príliš nerátajte. A s parkovaním už vôbec nie, pretože sa rozšírením blatníkov zväčšila aj celková šírka auta.

Foto: Xenatec

Maybach S57 Coupé Maybach S57 Coupé

Celá táto paráda bude postavená na minimálne 20-palcových diskoch kolies s megalomanským rázvorom 3,4 metra. Úplnou prestavbou prešli nárazníky a podbehy. Priam nadpozemskú auru prinesie Maybachu Coupé kontrastné dvojfarebné lakovanie karosérie a panoramatická strecha.
Interiér prešpikovaný luxusom, ručne spracovanou kožou a drevom je určený pre štyroch cestujúcich. Maybach a ani Xenatec zatiaľ nezverejnili fotografie, možno však predpokladať, že bude orientovaný viac na vodiča než v limuzínach určených predovšetkým pre cestujúcich na zadných sedadlách.

Na stovku za päť sekúnd

Technika pochádza z nedávno modernizovaných limuzín Maybach S, ktoré dávajú z dvanástich preplňovaných valcov a šiestich litrov objemu rovných 450 kW. To bude aj pri gigantickej pohotovostnej hmotnosti okolo 2,6 tony stačiť k raketovému zrýchleniu na stovku za päť sekúnd a dosiahnutiu maximálnej rýchlosti 275 km/h.

Ak by ste mali o novinku od Maybachu záujem, je načase sa poponáhľať. Prvé kusy sa totiž dostanú do showroomov od Tokia cez Moskvu, Monte Carlo až po Dubaj a Las Vegas už v júli. Xenatec, sídliaca v nemeckom Helbronne, však vyrobí len limitovanú stokusovú sériu. Tento rok by malo vzniknúť prvých dvadsať vozidiel. Najväčší odbyt očakáva Maybach na Strednom a Ďalekom východe a, samozrejme, v Rusku. Veď kde inde by ste umiestnili auto, ktoré stojí v základe 650 000 €.

.