Najlacnejšie auto sveta pochádza z Indie

Indov čaká automobilová revolúcia. V blízkom čase totiž môžu za lacný peniaz presadnúť z tradičných skútrov do áut. Cena 1700 eur, teda približne 57-tisíc korún je dva razy nižšia ako cena doteraz najlacnejšieho indického modelu Maruti 800 a iba dva razy vyššia ako zaplatia Indovia za skúter s motorom s obsahom 100 kubických centimetrov. Šéf spoločnosti Ratan Tata tak splnil svoj sľub, že postaví a začne vyrábať ľudový automobil, ktorý by pomohol indickým rodinám vymeniť ich skúter za štvorkolesové vozidlo.

"Na uliciach som sledoval rodiny jazdiace na mopede – za riadidlami otec, pred ním stojace staršie dieťa a za ním žena s druhým dieťaťom v náručí – to ma priviedlo k myšlienke skonštruovať ľudový automobil, ktorý bude bezpečný a súčasne dostupný. Dnes takéto auto máme,“ povedal počas premiéry v Dillí Ratan Tata.

Nízka cena však bude vykúpená aj nízku úrovňou komfortu a bezpečnosti. Model, ktorý sa dostane do predaja na indickom trhu ešte pred koncom tohto roka, nebude vybavený posilňovačom riadenia, rádiom, protiblokovacím brzdovým systémom, airbagmi a dokonca ani katalyzátorom. Indom, to však iste nebude prekážať. Presadnúť z motorky do auta budú vnímať ako veľký skok. Či však bude lacná Tata príťažlivou alternatívou aj pre európskych zákazníkov, je zatiaľ otázne. Rovnako ako úspešnosť homologizácie z dôvodu vysokých nárokov na bezpečnosť a emisie.

Tata Motors preto uvažuje skôr o exporte v regióne Ázie či Južnej Ameriky. Po nábehovej fáze produkcie s kapacitou 250-tisíc áut za rok, plánuje Tata zvýšiť výrobu až na jeden milión kusov. Zdá sa, že lacné autá sú dnes v móde. A nielen v Ázii. Nie je to tak dávno,čo Renault rozvíril v Európe cenové vody projektom auta za 5-tisíc eur. Stala sa ním nová Dacia Logan a ako ukázala realita, záujem o ňu prejavili aj vyspelé trhy, napríklad Nemecko či Francúzsko, kde sa pôvodne s importom
vôbec nepočítalo.

Úspech Loganu podnietil Renault k vývoju ešte lacnejšieho auta. Tentoraz za približne tritisíc eur. Predávať by sa mal na rozvíjajúcich sa ázijských trhoch. Aby Renault stlačil náklady na minimum, bude nový model vyvíjať a vyrábať tiež v Indii. Nový indický závod plánuje spustiť do prevádzky v roku 2009. Podobný zámer prísť na trh s ľudovým autom už ohlásili aj automobilky
Volkswagen, Toyota a Honda.