VW Golf s unikátnym bledomodrým lakom Vivid Blue je vybavený trojvalcovým vznetovým motorom s objemom 1,2 litra, vstrekovaním common-rail a variabilnou geometriou lopatiek turbodúchadla. Pohonná jednotka dosahuje výkon 55 kW (75 k) pri 4000 ot./min a krútiaci moment 180 Nm pri 2200 ot./min.
TDI-čku asistuje elektromotor s výkonom 20 kW (27 k) a krútiacim momentom 140 Nm. Okrem pohonu elektromotor preberá funkciu štartéra a alternátora. Energiu čerpá z NiMH batérií umiestnených v kufri, ktoré vážia 45 kilogramov.
Elektronický manažment Golfu zabezpečuje sériu funkcií, ktoré sú v triede hybridov už dobre známe. Pri státí na križovatke je spaľovací motor automatický vypnutý a opäť zapnutý, brzdenie využíva systém vo svoj prospech a ukladá rekuperovanú energiu do batérií. Golf TDI Hybrid je schopný jazdiť pri nízkom zaťažení a rýchlostiach bez akýchkoľvek emisií, keďže si v takomto režime vystačí iba s elektromotorom.
Okrem asketickej spotreby sa môže hybridný Golf pochváliť aj veľmi nízkou produkciou emisií CO2. Na jednom kilometri jazdy vyprodukuje Golf iba 89 gramov oxidu uhličitého.
Auto prešlo sériou úprav s cieľom znížiť aerodynamický odpor. Volkswagen zmenšil plochu nasávacích otvorov použitím novej mriežky chladiča, znížil svetlú výšku, aplikoval špeciálne disky kolies a na karosérii pribudli spojlery z Golfu GTI Edition 30. Interiér Golfu TDI Hybrid je zostavený z recyklovaných materiálov a dekoratívne obloženie je vyrobené z rýchlo rastúceho bambusu.
V Ženeve sa hybridný Golf predstavil iba v podobe konceptu. Volkswagen však potvrdil, že s ním má v budúcnosti ďalšie plány.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda