Chevrolet Tahoe Boss jazdí aj bez vodiča

Napriek tomu, že predstava vodiča čítajúceho si počas jazdy noviny je z dnešného pohľadu absurdná, je to jediná cesta, ako eliminovať v doprave najčastejšiu príčinu dopravných nehôd – zlyhanie ľudského faktora. Elektronické autá by nám teda mohli priniesť dopravu bez havárií.

Najnovším prírastkom malej rodiny áut nevyužívajúcich služby šoféra je prototyp Chevroletu Tahoe, ktorý predstavil koncern Genral Motors na  výstave Consumer Electronics Show.

Na orientáciu a o vládanie používa výlučne elektroniku.  Tahoe s prívlastkom Boss vyvinul GM v spolupráci s Carnegie Mellon University. Na videnie okolia využíva technológiou LIDAR, čo je kombinácia radaru, videnia a mapovania systémami GPS. Systém rozoznáva geometriu cesty, rešpektuje okolitú premávku, prekážky a využívajúc inteligentný algoritmus softvéru rozhoduje, či je jazda bezpečná vzhľadom na aktuálne okolnosti. Boss absolvoval 60 míľ (teda 96 km) dlhú trasu v hustej mestskej premávke, na frekventovaných cestách a križovatkách s mnohými značkami „STOP“ za menej ako šesť hodín, čo mu prinieslo vlani víťazstvo v súťaži 2007 Urban Challenge.

Len ako zaujímavosť spomeňme, že rok predtým si víťazstvo v súťaži, pri ktorej je trať do poslednej chvíle tajná, odniesol Volkswagen so svojím elektronickým Touaregom Stanley.

Už dnešné vozidlá disponujú systémami, ktoré do istej miery kontrolujú vodiča alebo mu zabraňujú urobiť vážnu chybu. Napríklad adaptívny tempomat, stabilizačné systémy, aktívne riadenie, senzory indikujúce nebezpečenstvo nárazu, sledovanie mŕtveho uhla zrkadiel či systémy upozorňujúce na zmenu jazdného pruhu. Tieto systémy nie sú ešte náhradou vodičovej zodpovednosti a pozornosti, no sú jasnými krokmi na ceste výroby „nepilotovaných á­ut“.